Geely EX2 2026 có tốt không? Giá Pro, Max và pin 39,4 kWh
Geely EX2 giá 459–499 triệu, pin LFP 39,4 kWh và 395 km NEDC; sửa thông số cũ, so Pro/Max, lăn bánh, sạc và chi phí.
Geely EX2 đáng mua nếu bạn cần hatchback điện 5 chỗ dưới 500 triệu đồng, pin LFP 39,4 kWh cho phạm vi 395 km (NEDC), dẫn động cầu sau 115 mã lực và được miễn 100% lệ phí trước bạ — xe chính thức ra mắt Việt Nam ngày 27/03/2026 qua Tasco Auto với hai phiên bản Pro 459 triệu và Max 499 triệu đồng. Giá lăn bánh tham chiếu tại Hà Nội và TP.HCM khoảng 475–515 triệu đồng (theo VnExpress, 08/2026), thấp hơn đáng kể so với BYD Dolphin nhờ chính sách BEV. Đổi lại, thương hiệu Geely còn mới tại Việt Nam, mạng trạm sạc riêng đang xây dựng. Bài viết phân tích từ dữ liệu công khai và tài liệu đại lý, không phải trải nghiệm lái thử thực tế (kiểm tra 31/08/2026).
| Phù hợp với | Ưu điểm chính | Hạn chế |
|---|---|---|
| Người trẻ đô thị, chạy 40–80 km/ngày, có chỗ sạc tại nhà | Giá dưới 500 triệu; pin 39,4 kWh; RWD; miễn 100% LPTB; sạc DC 70 kW | Mạng sạc Geely/Tasco còn mỏng; giữ giá chưa rõ |
| Người muốn thay xe xăng hạng B bằng EV, ngân sách dưới VF 5 | Màn hình 14,6 inch; treo sau đa liên kết hiếm ở phân khúc; bảo hành pin 8 năm | Đắt hơn VF 3 (~302 triệu); thương hiệu Trung Quốc mới vào thị trường |
Kết luận: EX2 là lựa chọn cân bằng trong phân khúc EV cỡ B dưới 500 triệu tại Việt Nam; nên chọn bản Max nếu cần ADAS và trang bị an toàn đầy đủ hơn, hoặc Pro nếu ưu tiên tối ưu ngân sách.
Geely EX2 có tốt không?
Geely EX2 là hatchback điện cỡ B (A0+) của Geely, bán tại Việt Nam dưới tên Geome Xingyuan ở Trung Quốc. Theo Báo Quốc Tế (03/2026), xe ra mắt ngày 27/03/2026 tại Hà Nội qua nhà phân phối Tasco Auto. EX2 dùng nền tảng GEA, mô-tơ cầu sau 85 kW (115 mã lực), pin LFP 39,4 kWh và phạm vi 395 km (NEDC). Xe phù hợp người sống thành phố, cần xe gọn, chi phí vận hành thấp và chấp nhận hạ tầng sạc đang phát triển. Tại Trung Quốc, EX2 bán chạy với hơn 465.000 xe trong năm 2025 (theo Tasco Auto), nhưng độ tin cậy tại Việt Nam cần thêm thời gian kiểm chứng.
Geely EX2 giá bao nhiêu và gồm những phiên bản nào?
Geely EX2 tại Việt Nam có hai phiên bản với giá niêm yết cố định từ ngày ra mắt. Cả hai dùng chung động cơ điện và pin; khác biệt chủ yếu ở trang bị nội thất, tiện nghi và gói an toàn/hỗ trợ lái (theo Tuổi Trẻ, 03/2026). 300 khách hàng đầu tiên được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất, 5 năm bảo dưỡng miễn phí, 5 năm cứu hộ VETC và sạc cầm tay.
| Phiên bản | Giá niêm yết | Động cơ | Pin (kWh) | Phạm vi NEDC (km) |
|---|---|---|---|---|
| EX2 Pro | 459 triệu đồng | RWD 85 kW / 150 Nm | 39,4 LFP | 395 |
| EX2 Max | 499 triệu đồng | RWD 85 kW / 150 Nm | 39,4 LFP | 395 |
Nguồn: Tasco Auto, Báo Quốc Tế, Tuổi Trẻ – giá chính thức tính đến 26/08/2026.
Giá lăn bánh Geely EX2 tại Hà Nội và TP.HCM là bao nhiêu?
Ô tô điện chạy pin được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% trong giai đoạn hiện hành. Biển số là 14.000.000 đồng tại khu vực I và 140.000 đồng tại khu vực II; đấu giá biển số, biển đẹp và dịch vụ đăng ký hộ là khoản tùy chọn, không nằm trong bảng.
| Cấu hình | Giá xe | Chỗ đăng ký | Phí ngoài biển | Area I OTD | Area II OTD |
|---|---|---|---|---|---|
| EX2 Pro | 459.000.000 | 5 | 2.181.300 | 475.181.300 | 461.321.300 |
| EX2 Max | 499.000.000 | 5 | 2.181.300 | 515.181.300 | 501.321.300 |
| Khoản bắt buộc | ≤6 chỗ | 7 chỗ |
|---|---|---|
| Hồ sơ: 46.000 × 1,10 | 50.600 | 50.600 |
| Giấy chứng nhận/tem | 90.000 | 90.000 |
| TNDS đã gồm VAT | 480.700 | 873.400 |
| Phí đường bộ 12 tháng | 1.560.000 | 1.560.000 |
| Tổng ngoài biển số | 2.181.300 | 2.574.000 |
Căn cứ: NĐ 51/2025 giữ mức 0% đến hết 28/02/2027; NĐ 202/2026 có hiệu lực từ 01/03/2027 và nối mức 0% đến hết 31/12/2030. Biển số theo TT 155/2025; chứng nhận theo TT 156/2025; đường bộ theo NĐ 364/2025; TNDS theo NĐ 67/2023.
Tất cả số trên chưa gồm bảo hiểm vật chất, wallbox, phụ kiện, phí đăng ký hộ và lãi vay.
Thông số kỹ thuật Geely EX2 có gì nổi bật?
EX2 có kích thước 4.135 × 1.805 × 1.580 mm, trục cơ sở 2.650 mm, khoảng sáng gầm 160 mm và 5 chỗ ngồi (theo Báo Quốc Tế và Tasco Auto, 03/2026). Điểm khác biệt so với nhiều đối thủ cùng giá: dẫn động cầu sau (RWD), treo sau đa liên kết, màn hình trung tâm 14,6 inch và hệ điều hành Flyme Auto. Bán kính quay vòng 4,95 m giúp luồn lách trong phố.
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Kích thước D × R × C | 4.135 × 1.805 × 1.580 mm |
| Trục cơ sở | 2.650 mm |
| Khoảng sáng gầm | 160 mm |
| Số chỗ | 5 |
| Động cơ | Mô-tơ điện RWD 85 kW (115 mã lực), 150 Nm |
| Pin | LFP 39,4 kWh |
| Phạm vi hoạt động | 395 km (NEDC) |
| Sạc nhanh DC | Tối đa 70 kW |
| Bán kính quay vòng | 4,95 m |
| Màn hình trung tâm | 14,6 inch (Flyme Auto) |
Geely EX2 chạy thuần điện được bao nhiêu km?
Geely công bố phạm vi 395 km theo chuẩn NEDC với pin 39,4 kWh (theo Báo Quốc Tế và Tasco Auto, 03/2026). Trong điều kiện thực tế Việt Nam — điều hòa bật, tắc đường và tốc độ hỗn hợp — AutoTest ước tính quãng đường thực tế khoảng 260–280 km mỗi lần sạc đầy (phương pháp: NEDC × hệ số 0,65–0,70, kiểm tra 31/08/2026). Với quãng đường đô thị dưới 70 km/ngày, nhiều chủ xe có thể sạc 2–3 lần/tuần tại nhà. Trên cao tốc liên tỉnh, quãng điện giảm nhanh hơn; VnExpress ghi nhận độ ổn định ở tốc độ cao ở mức trung bình so với sedan xăng — phù hợp đô thị hơn đường dài.
Geely EX2 sạc nhanh mất bao lâu?
EX2 hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 70 kW và sạc chậm AC tại nhà (công suất AC tùy bộ sạc lắp đặt). Với pin 39,4 kWh, AutoTest ước tính: sạc DC từ 30–80% mất khoảng 25–35 phút tại trạm 70 kW ổn định; sạc AC 7 kW qua đêm (0–100%) khoảng 6–7 giờ (kiểm tra 31/08/2026). Tasco Auto đang mở rộng trạm sạc qua đối tác Esky, mục tiêu 55 trạm gắn với showroom trong năm 2026, ưu đãi giảm 35% phí sạc cho khách hàng (theo Tasco Auto, 03/2026). Ngoài ra, EX2 có thể sạc tại các trạm công cộng hỗ trợ CCS2/GB/T tùy cổng sạc — cần xác nhận chuẩn sạc tại đại lý trước khi mua.
Geely EX2 tiết kiệm năng lượng thế nào so với xe xăng hạng B?
So với Toyota Vios hay Hyundai Accent (~7 L/100 km hỗn hợp, chi phí xăng RON 95 khoảng 200.000 đồng/100 km), EX2 khi sạc tại nhà (điện sinh hoạt ~3.000 đồng/kWh, tiêu thụ ước 14–16 kWh/100 km) có chi phí năng lượng khoảng 42.000–48.000 đồng/100 km — rẻ hơn 4–5 lần. Sạc trạm công cộng (~4.500–6.000 đồng/kWh) khoảng 63.000–96.000 đồng/100 km, vẫn thấp hơn xe xăng 50–70%.
| Chế độ | Geely EX2 (ước tính) | Xe xăng hạng B (~7 L/100 km) |
|---|---|---|
| Sạc nhà 100 km | ~42.000–48.000 đồng | ~200.000 đồng |
| Sạc trạm công cộng 100 km | ~63.000–96.000 đồng | ~200.000 đồng |
| Ưu thế EX2 | Tiết kiệm rõ khi sạc tại nhà | Không cần hạ tầng sạc; đi xa linh hoạt |
Trang bị an toàn Geely EX2 có đầy đủ không?
Bản EX2 Max được trang bị gói ADAS và an toàn chủ động đầy đủ hơn bản Pro, gồm cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn, camera 360 độ và các tính năng hỗ trợ lái cấp L2 tùy cấu hình (theo Tuổi Trẻ, 03/2026). Bản Pro tập trung trang bị cơ bản, phù hợp ngân sách tối ưu. Cả hai bản đều có ABS, ESC và túi khí (số lượng túi khí cần đối chiếu catalogue chính thức tại đại lý). Do xe mới ra mắt, điểm ANCAP/Euro NCAP cho phiên bản Việt Nam chưa có — nên yêu cầu đại lý Tasco cung cấp bảng trang bị chi tiết trước khi ký hợp đồng.
Geely EX2 bán chạy thế nào tại Việt Nam?
Geely EX2 ra mắt ngày 27/03/2026 tại Việt Nam, nên tính đến 26/08/2026 mới khoảng 5 tháng trên thị trường — Geely/Tasco chưa công bố doanh số riêng cho EX2 và không báo cáo qua VAMA. Tuy nhiên, bối cảnh thương hiệu cho thấy tiềm năng: toàn thương hiệu Geely tại Việt Nam bán khoảng 1.500 xe nửa đầu 2026 (chủ yếu Coolray và các dòng xăng, theo báo cáo thị trường); EX2 tại Trung Quốc đạt 465.775 xe năm 2025 và vượt mốc 500.000 xe sau 14 tháng (Tasco Auto). Tasco–Geely liên doanh nhà máy Thái Bình công suất 75.000 xe/năm, hỗ trợ nguồn cung dài hạn. Phân khúc EV dưới 500 triệu đang cạnh tranh gay gắt với VF 3 (~302 triệu khuyến mãi), Wuling Bingo (399–499 triệu) — EX2 cần 3–6 tháng nữa để có số liệu đăng ký thực tế đánh giá chính xác.
Người dùng đánh giá Geely EX2 thế nào theo mức A/B/C?
Vì xe mới bán khoảng 5 tháng, phản hồi chủ xe Việt Nam còn ít. Đánh giá hiện tại chủ yếu từ truyền thông và lái thử báo chí (mức B – nhiều nguồn đối chiếu):
- Điểm được khen (B): thiết kế trẻ trung, gọn gàng phù hợp đô thị; pin 39,4 kWh và quãng NEDC 395 km tốt trong phân khúc; màn hình 14,6 inch và Flyme Auto hiện đại; RWD và treo sau đa liên kết mang lại cảm giác lái khác biệt (Tasco Auto, Tuổi Trẻ, VnExpress, 03–08/2026).
- Điểm cần theo dõi (C): độ ổn định trên cao tốc ở mức trung bình theo trải nghiệm truyền thông (VnExpress, ~08/2026); mạng trạm sạc riêng Geely/Tasco chưa phủ rộng như V-Green của VinFast.
- Rủi ro (C): giá trị bán lại và độ bền dài hạn chưa được chủ xe Việt kiểm chứng; thương hiệu Geely mới gia nhập phân khúc EV bản địa.
Dịch vụ sau bán hàng Geely tại Việt Nam như thế nào?
Tasco Auto là nhà phân phối độc quyền Geely tại Việt Nam với hệ thống 55 đại lý toàn quốc và hơn 80 xưởng dịch vụ trong hệ sinh thái Tasco (theo Tasco Auto, 03/2026). Chính sách bảo hành EX2: xe 5 năm hoặc 150.000 km, pin 8 năm hoặc 180.000 km (theo Báo Quốc Tế và tài liệu đại lý). 300 khách đầu tiên nhận thêm 5 năm bảo dưỡng miễn phí, 1 năm bảo hiểm vật chất và cứu hộ VETC 5 năm. Tasco đang triển khai trạm sạc Esky tại showroom, giảm 35% phí sạc. Triệu hồi (nếu có) được công bố qua Tasco Auto và Cục Đăng kiểm. Lưu ý: mạng dịch vụ Geely chưa dày như Toyota hay VinFast — nên kiểm tra đại lý gần nhất trước khi mua.
| Hạng mục | Chính sách | Ghi chú |
|---|---|---|
| Đại lý/dịch vụ | 55 showroom Geely qua Tasco Auto | Đang mở rộng |
| Bảo hành xe | 5 năm / 150.000 km | Theo catalogue hãng |
| Bảo hành pin LFP | 8 năm / 180.000 km | Điều kiện theo hãng |
| Ưu đãi khách đầu tiên | BHVC 1 năm, BD 5 năm, cứu hộ VETC | 300 xe đầu (03/2026) |
| Trạm sạc | Esky, mục tiêu 55 trạm/2026 | Giảm 35% phí sạc |
Ưu và nhược điểm của Geely EX2 là gì?
Ưu điểm:
- Giá niêm yết 459–499 triệu, lăn bánh ~475–515 triệu tại HN/HCM nhờ miễn 100% LPTB.
- Pin LFP 39,4 kWh, phạm vi 395 km NEDC — đủ cho đa số nhu cầu đô thị.
- Dẫn động cầu sau, treo sau đa liên kết — hiếm ở phân khúc giá này.
- Sạc nhanh DC 70 kW; màn hình 14,6 inch, Flyme Auto.
- Bảo hành pin 8 năm/180.000 km; bản Max có ADAS.
- Thành công lớn tại Trung Quốc (465.000+ xe/2025).
Nhược điểm:
- Đắt hơn VF 3 (~302 triệu) khoảng 150–210 triệu lăn bánh.
- Mạng sạc và dịch vụ Geely tại Việt Nam chưa bằng VinFast.
- Giữ giá và độ tin cậy dài hạn chưa rõ tại thị trường Việt.
- Bản Pro thiếu gói ADAS đầy đủ so với Max.
Geely EX2 phù hợp với ai và không phù hợp với ai?
EX2 phù hợp người trẻ hoặc gia đình nhỏ tại Hà Nội, TP.HCM và đô thị lớn, chạy dưới 80 km/ngày, có chỗ sạc tại nhà hoặc gần trạm công cộng, muốn EV cỡ B dưới 500 triệu với trang bị hiện đại. Không phù hợp nếu thường xuyên đi liên tỉnh trên 300 km/lượt không muốn dừng sạc, ngân sách dưới 300 triệu (nên xem VF 3), hoặc ưu tiên thương hiệu Nhật/Hàn và mạng dịch vụ dày đặc toàn quốc.
Geely EX2 so với VinFast VF 3, Wuling và BYD Dolphin nên chọn xe nào?
| Tiêu chí | Geely EX2 | VinFast VF 3 | Wuling Bingo | BYD Dolphin |
|---|---|---|---|---|
| Phân khúc | Hatchback EV cỡ B | Mini SUV EV cỡ A | Hatchback EV mini | Hatchback EV cỡ B |
| Giá niêm yết | 459–499 triệu | ~285–302 triệu (KM 08/2026) | 399–499 triệu | ~669–729 triệu |
| Pin / phạm vi | 39,4 kWh / 395 km NEDC | 18,64 kWh / 215 km NEDC | ~38 kWh / ~410 km NEDC | 44,9 kWh / ~405 km NEDC |
| Công suất | 85 kW RWD | 30 kW | ~50 kW | 70–150 kW |
| Dẫn động | Cầu sau (RWD) | Cầu trước | Cầu trước | Cầu trước |
| Mạng sạc VN | Tasco/Esky (đang xây) | V-Green (rộng) | Wuling/V-Green | BYD + bên thứ ba |
| Phù hợp | EV cỡ B, RWD, trang bị cao | Ngân sách thấp nhất, 4 chỗ | Giá rẻ, đô thị | Thương hiệu EV mạnh, công suất cao |
Theo quan điểm AutoTest: chọn VF 3 nếu ngân sách dưới 320 triệu lăn bánh và chấp nhận 4 chỗ, quãng ngắn. Chọn Wuling Bingo nếu cần giá thấp hơn EX2 với quãng tương đương. Chọn EX2 nếu muốn RWD, pin 44 kWh, màn hình lớn và giá dưới 500 triệu. Chọn BYD Dolphin nếu ngân sách trên 670 triệu và ưu tiên thương hiệu BYD cùng công suất cao hơn.
Nên chọn phiên bản EX2 Pro hay Max?
Cả hai bản dùng chung mô-tơ và pin. Chọn EX2 Pro (459 triệu) nếu ngân sách tối ưu, chủ yếu chạy đô thị và không cần ADAS đầy đủ — tiết kiệm 40 triệu so với Max. Chọn EX2 Max (499 triệu) nếu cần gói an toàn chủ động, ADAS, camera 360 và trang bị nội thất cao cấp hơn (da/vật liệu, tiện nghi bổ sung theo catalogue). Chênh 40 triệu (~8%) đáng giá nếu bạn coi an toàn chủ động là ưu tiên.
| Tiêu chí | EX2 Pro | EX2 Max |
|---|---|---|
| Giá niêm yết | 459 triệu | 499 triệu |
| Động cơ / pin | 85 kW RWD / 39,4 kWh | 85 kW RWD / 39,4 kWh |
| ADAS | Cơ bản / hạn chế | Đầy đủ hơn (L2) |
| Nội thất | Tiêu chuẩn | Cao cấp hơn |
| Lăn bánh HN/HCM (tham chiếu) | ~475 triệu | ~515 triệu |
| Khuyến nghị | Ngân sách tối ưu | Nên chọn nếu cần ADAS |
Chi phí sở hữu Geely EX2 ước tính 5 năm bao nhiêu?
Ví dụ bản Max đăng ký Khu vực I, chạy 75.000 km trong 5 năm: mô hình tiền mặt lấy OTD 515.181.300 đồng, trừ giá trị còn lại giả định 55% giá niêm yết, rồi cộng điện, bảo dưỡng và phí bắt buộc năm 2–5. Bảo hiểm vật chất chưa gồm và không được cộng đồng thời vào một tổng khác.
| Khoản | Số tiền (đồng) |
|---|---|
| OTD Khu vực I | 515.181.300 |
| Trừ residual 55% × 499 triệu | −274.450.000 |
| Điện: 750 × 50.000 đồng/100 km | 37.500.000 |
| Bảo dưỡng dự phòng | 25.000.000 |
| TNDS + đường bộ năm 2–5 | 8.162.800 |
| TCO ví dụ | 311.394.100 |
Residual và chi phí điện là giả định độ nhạy, không phải cam kết bán lại hoặc hóa đơn thực tế. Không cộng thêm “khấu hao”: OTD trừ residual đã thể hiện phần mất giá.
Bài viết liên quan
- VinFast VF 3 cũ có nên mua không
- đánh giá BYD Dolphin
- giá lăn bánh VinFast VF 3
- chi phí sở hữu xe điện 5 năm
- thông số Geely EX2 chính hãng
Câu hỏi thường gặp về Geely EX2
Geely EX2 có tốt không?
EX2 tốt cho nhu cầu đô thị: pin 39,4 kWh, RWD, giá dưới 500 triệu và miễn LPTB. Tuy nhiên mạng sạc/dịch vụ Geely tại Việt Nam còn non trẻ — nên cân nhắc nếu bạn ở xa đại lý hoặc thường đi cao tốc (kiểm tra 31/08/2026).
Geely EX2 giá bao nhiêu tại Việt Nam?
EX2 Pro 459 triệu, EX2 Max 499 triệu đồng (niêm yết). Lăn bánh Hà Nội/TP.HCM khoảng 475–515 triệu nhờ miễn 100% lệ phí trước bạ (VnExpress, Tasco Auto, 03/2026).
Geely EX2 chạy thuần điện được bao nhiêu km?
395 km theo NEDC. Thực tế đô thị AutoTest ước 260–280 km mỗi lần sạc đầy tùy điều hòa và cách lái (Báo Quốc Tế, 03/2026).
Geely EX2 có được miễn lệ phí trước bạ không?
Có. EX2 là BEV thuần, được miễn 100% lệ phí trước bạ theo Nghị định 202/2026/NĐ-CP cho xe đăng ký mới trong thời hạn chính sách (kiểm tra 31/08/2026).
Geely EX2 sạc nhanh mất bao lâu?
Sạc DC 70 kW từ 30–80% khoảng 25–35 phút; sạc AC tại nhà 0–100% khoảng 6–7 giờ với bộ sạc 7 kW (ước tính AutoTest, 26/08/2026).
Nên mua Geely EX2 Pro hay Max?
Pro tiết kiệm 40 triệu, phù hợp chạy phố. Max có ADAS và trang bị cao cấp hơn — nên chọn nếu an toàn chủ động là ưu tiên (Tuổi Trẻ, 03/2026).
Hai chỉ số AutoTest thay đổi thế nào với pin đúng 39,4 kWh?
Với giá 459 triệu, EX2 Pro tương đương khoảng 11,65 triệu đồng/kWh; bản Max 499 triệu tương đương 12,66 triệu đồng/kWh. Giá chia 395 km NEDC lần lượt khoảng 1,16 và 1,26 triệu đồng/km công bố. Các chỉ số cũ dựa trên 44,1 kWh bị loại bỏ vì không khớp trang Geely Việt Nam.
| Phiên bản | Giá/kWh 39,4 kWh | Giá/km NEDC | Cách đọc |
|---|---|---|---|
| EX2 Pro | 11,65 triệu | 1,16 triệu | Giá đầu vào thấp |
| EX2 Max | 12,66 triệu | 1,26 triệu | Trả thêm cho trang bị |
| Tiêu thụ công bố | 11,8 kWh/100 km | Theo đăng kiểm/Geely | Không phải road test |
AutoTest chưa dùng chỉ số này để kết luận độ bền pin hay giá bán lại. Người mua cần đối chiếu đúng phiên bản, cổng sạc, bộ sạc đi kèm và lịch bảo hành trước khi ký hợp đồng.
Nguồn tham khảo (Claim Ledger) gồm những gì?
Kiểm tra 31/08/2026. Nguồn Geely/Tasco và hồ sơ chính thức là mức A; báo chí có xe/cấu hình xác định là mức B; bình luận đơn lẻ là mức C. AutoTest chưa road test EX2 và không dùng doanh số Trung Quốc để chứng minh độ bền tại Việt Nam.
| Claim | Nguồn | Cấp | Ngày kiểm tra |
|---|---|---|---|
| Pin LFP 39,4 kWh, 395 km NEDC | Geely Việt Nam | A | 31/08/2026 |
| Tiêu thụ 11,8 kWh/100 km | Geely Việt Nam | A | 31/08/2026 |
| Giá 459–499 triệu | Geely Việt Nam | A | 31/08/2026 |
| Chính sách bảo hành EX2 | Geely Việt Nam | A | 31/08/2026 |
| Lăn bánh và chỉ số 11,65 triệu đồng/kWh | AutoTest — công thức trình bày trong bài | Calculated | 31/08/2026 |
Phương pháp và giới hạn là gì?
Bài dùng trang Geely Việt Nam, thông tin nhà phân phối và phép tính AutoTest, không phải road test hoặc khảo sát chủ xe. Phạm vi 65–70%, thời gian sạc và chi phí là kịch bản; báo giá, cổng sạc, VIN và sổ bảo hành là căn cứ cuối.
