Suzuki
Suzuki XL7 GLX ราคาและสเปกไทย: เทียบรุ่นก่อนเลือกซื้อ
SUV · B · วางจำหน่ายใน ประเทศไทย
Suzuki XL7 GLX หน้านี้แยก 1 เกรดตามเอกสารที่ตรวจ: ตารางคงรายละเอียด GLX ตามหน้าไทยและโบรชัวร์ที่ตรวจ; 550 ลิตรคือพับแถวสาม ไม่ใช่สัมภาระเมื่อใช้ครบเจ็ดที่นั่ง และสูงสุด 803 ลิตรเมื่อพับเพิ่ม. ยังไม่ยืนยันราคาใหม่ครบทุกเกรด; ราคาเก็บเดิมเป็นข้อมูลอ้างอิง ไม่ใช่ข้อเสนอปัจจุบัน. 19.2 กม./ลิตรเป็นคำกล่าว Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ในข่าวปี 2024 ไม่ยืนยันให้ GLX โบรชัวร์ปี 2023 หากไม่ระบุชุด ISG; ไม่บวกแรงบิด ISG เข้ากับเครื่องยนต์. ตรวจข้อมูล 2 ตุลาคม 2026; เป็นการวิเคราะห์จากเอกสาร ไม่ใช่ผลทดลองขับของ AutoTest
ราคาอ้างอิง
THB 799,000
ตรวจสอบข้อมูลเมื่อ 24/9/2569
ราคานี้เป็นราคาอ้างอิงจากประกาศหรือแคมเปญของผู้ผลิตที่สิ้นสุดแล้ว โปรดขอราคาปัจจุบันจากผู้จำหน่ายก่อนตัดสินใจ
รุ่นย่อยที่วางจำหน่าย
1
รุ่นย่อยให้เลือก
ระบบขับเคลื่อน
ไฮบริด
กำลังสูงสุดตามเอกสาร
77.2–77.2 kW
แยกเกรด ไม่ใช่ผลทดลองขับ
ความจุเครื่องยนต์
1.5 L
แรงบิดสูงสุด
138 Nm
ที่นั่ง
7 ที่นั่ง
ภาพรวมราคา
ราคาอ้างอิง
THB 799,000
ราคานี้เป็นราคาอ้างอิงจากประกาศหรือแคมเปญของผู้ผลิตที่สิ้นสุดแล้ว โปรดขอราคาปัจจุบันจากผู้จำหน่ายก่อนตัดสินใจ
- GLX · ราคาอ้างอิงเดิมTHB 799,000
จุดเด่นหลัก
- แบรนด์Suzuki
- ระดับB
- ระบบขับเคลื่อนไฮบริด
- เครื่องยนต์K15B 4-cylinder 16-valve 1462 cc
- กำลังสูงสุด 77.2 kW
การรับประกัน
- ตัวรถ3 ปี / 100k km
- ตัวรถ5 ปี / ตรวจสอบเงื่อนไขระยะทาง
สถานะข้อมูลก่อนตัดสินใจ
แยกข้อมูลที่ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต กับข้อมูลที่ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก (เช่น ZigWheels) เพื่อไม่ให้ตัวเลขประมาณการกลายเป็นข้อเท็จจริง
ราคาปัจจุบัน
✓ ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก
ชื่อรุ่นย่อย
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
สเปกหลัก
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
Suzuki XL7 GLX ราคาและสเปกต่างกันอย่างไร ควรเลือกรุ่นไหน?
Suzuki XL7 GLX หน้านี้แยก 1 เกรดตามเอกสารที่ตรวจ: ตารางคงรายละเอียด GLX ตามหน้าไทยและโบรชัวร์ที่ตรวจ; 550 ลิตรคือพับแถวสาม ไม่ใช่สัมภาระเมื่อใช้ครบเจ็ดที่นั่ง และสูงสุด 803 ลิตรเมื่อพับเพิ่ม. ยังไม่ยืนยันราคาใหม่ครบทุกเกรด; ราคาเก็บเดิมเป็นข้อมูลอ้างอิง ไม่ใช่ข้อเสนอปัจจุบัน. 19.2 กม./ลิตรเป็นคำกล่าว Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ในข่าวปี 2024 ไม่ยืนยันให้ GLX โบรชัวร์ปี 2023 หากไม่ระบุชุด ISG; ไม่บวกแรงบิด ISG เข้ากับเครื่องยนต์. ตรวจข้อมูล 2 ตุลาคม 2026; เป็นการวิเคราะห์จากเอกสาร ไม่ใช่ผลทดลองขับของ AutoTest
แหล่งข้อมูล: Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02
สรุปคำตอบสั้น ๆ
เหมาะสำหรับ
ครอบครัวที่ดูรถเจ็ดที่นั่งและต้องแยก GLX เดิมจาก XL7 HYBRID ก่อนเทียบความประหยัด
จุดเด่นที่ยืนยันได้
ตารางคงรายละเอียด GLX ตามหน้าไทยและโบรชัวร์ที่ตรวจ; 550 ลิตรคือพับแถวสาม ไม่ใช่สัมภาระเมื่อใช้ครบเจ็ดที่นั่ง และสูงสุด 803 ลิตรเมื่อพับเพิ่ม
ข้อจำกัดที่ต้องชั่งน้ำหนัก
19.2 กม./ลิตรเป็นคำกล่าว Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ในข่าวปี 2024 ไม่ยืนยันให้ GLX โบรชัวร์ปี 2023 หากไม่ระบุชุด ISG; ไม่บวกแรงบิด ISG เข้ากับเครื่องยนต์
Suzuki XL7 GLX หน้านี้แยก 1 เกรดตามเอกสารที่ตรวจ: ตารางคงรายละเอียด GLX ตามหน้าไทยและโบรชัวร์ที่ตรวจ; 550 ลิตรคือพับแถวสาม ไม่ใช่สัมภาระเมื่อใช้ครบเจ็ดที่นั่ง และสูงสุด 803 ลิตรเมื่อพับเพิ่ม. ยังไม่ยืนยันราคาใหม่ครบทุกเกรด; ราคาเก็บเดิมเป็นข้อมูลอ้างอิง ไม่ใช่ข้อเสนอปัจจุบัน. 19.2 กม./ลิตรเป็นคำกล่าว Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ในข่าวปี 2024 ไม่ยืนยันให้ GLX โบรชัวร์ปี 2023 หากไม่ระบุชุด ISG; ไม่บวกแรงบิด ISG เข้ากับเครื่องยนต์. ตรวจข้อมูล 2 ตุลาคม 2026; เป็นการวิเคราะห์จากเอกสาร ไม่ใช่ผลทดลองขับของ AutoTest
Suzuki XL7 GLX ราคา กำลัง และระยะ/ความสิ้นเปลือง
แยกเกรด นิยามหน่วย และมาตรฐานตามหลักฐาน; ค่าโรงงานไม่ใช่การรับประกันการใช้งานจริง
| ข้อมูล | GLX |
|---|---|
| ราคาแนะนำที่ตรวจยืนยัน (บาท) | ยังไม่ยืนยันราคาใหม่ · ขอใบเสนอราคา |
| อัตราสิ้นเปลืองตามเงื่อนไขเอกสาร (กม./ลิตร) | 19.2 กม./ลิตรเป็น Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ตามข่าว Suzuki Thailand ปี 2024; ไม่ยืนยันค่านี้ให้ GLX ในโบรชัวร์พฤศจิกายน 2023 หากไม่ยืนยันชุด ISG |
| กำลังสูงสุด (kW) | 77.2 |
| แรงบิดสูงสุด (Nm) | 138 |
แหล่งข้อมูล: Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02
ตารางคงรายละเอียด GLX ตามหน้าไทยและโบรชัวร์ที่ตรวจ; 550 ลิตรคือพับแถวสาม ไม่ใช่สัมภาระเมื่อใช้ครบเจ็ดที่นั่ง และสูงสุด 803 ลิตรเมื่อพับเพิ่ม
Suzuki XL7 GLX ขนาด ที่นั่ง ยาง และพื้นที่ใช้งาน
ความกว้างตัวถังไม่ใช่พื้นที่จอดที่รวมกระจก/เปิดประตู; พื้นที่สัมภาระสูงสุดต้องอ่านเงื่อนไขการพับเบาะ
| ข้อมูล | GLX |
|---|---|
| ความยาว (มม.) | 4450 |
| ความกว้างตัวถัง (มม.) | 1775 |
| ความสูง (มม.) | 1710 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2740 |
| จำนวนที่นั่ง | 7 |
| ระยะใต้ท้องรถ (มม. ตรวจเงื่อนไขบรรทุก) | 200 |
| พื้นที่สัมภาระ (ลิตร) | 550 |
| รัศมีวงเลี้ยว (เมตร) | 5.2 |
| ยางหน้า | 195/60R16 |
| ยางหลัง | 195/60R16 |
| ช่วงล้อหน้า (มม.) | 1515 |
| ช่วงล้อหลัง (มม.) | 1530 |
| น้ำหนักรถตามนิยามเอกสาร (กก.) | 1195 |
| พื้นที่สัมภาระสูงสุดตามรูปแบบเบาะ (ลิตร) | 803 |
แหล่งข้อมูล: Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02
19.2 กม./ลิตรเป็นคำกล่าว Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ในข่าวปี 2024 ไม่ยืนยันให้ GLX โบรชัวร์ปี 2023 หากไม่ระบุชุด ISG; ไม่บวกแรงบิด ISG เข้ากับเครื่องยนต์
Suzuki XL7 GLX เครื่องยนต์ เกียร์ การชาร์จ และขอบเขตข้อมูล
ชื่อเกรดในเอกสารต้องตรงใบเสนอราคา; ไม่อนุมานข้อมูลที่เอกสารไม่ได้ระบุ
| ข้อมูล | GLX |
|---|---|
| เกียร์ | 4-speed automatic |
| ความจุเครื่องยนต์ (cc) | 1462 |
| ความจุเครื่องยนต์—ช่องเดิม (cc) | 1462 |
| ถังน้ำมัน (ลิตร) | 45 |
| เครื่องยนต์ตามเอกสาร | K15B 4-cylinder 16-valve 1462 cc |
| กระบอกสูบ × ช่วงชัก (มม.) | 74.0 x 85.0 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.5 |
| นิยามและขอบเขตสเปก | Suzuki Thailand ระบุห้องสัมภาระ 550 ลิตรเมื่อพับพนักพิงเบาะแถวที่ 3 ไม่ใช่พื้นที่เก็บของขณะนั่งครบ 7 คน; ความจุสูงสุด 803 ลิตร; กำลังเครื่องยนต์ 105 PS แปลงเป็นประมาณ 77.2 kW |
| ข้อแตกต่างระหว่างเอกสารและรุ่นเดิม | เว็บไซต์ปัจจุบันใช้ชื่อ XL7 HYBRID แต่โบรชัวร์ที่ดาวน์โหลดมีวันพิมพ์พฤศจิกายน 2023; ตารางนี้อ้างอิงเฉพาะสเปก GLX ที่หน้าเว็บไซต์ผู้ผลิตแสดง ไม่ยืนยันชุดไฮบริดหรืออัตราสิ้นเปลือง 19.2 กม./ลิตรจากชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว |
แหล่งข้อมูล: Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02
ขอใบเสนอราคาล่าสุด ระบุรุ่นปี เกรด และอุปกรณ์จริงก่อนชำระเงิน; วันที่ตรวจไม่ใช่รุ่นปีที่ผู้ผลิตรับรอง
Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและขอบเขตการตรวจสอบ
ข้อมูลทุกจุดในหน้านี้ผ่านการตรวจสอบเทียบกับแหล่งข้อมูลทางการที่ระบุใน Claim Ledger
| ข้อมูล | แหล่งข้อมูล | ขอบเขต |
|---|---|---|
| เอกสารผู้ผลิต—ใช้เฉพาะค่าที่ตรวจรายเกรด | Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02 | รายละเอียดตำแหน่งตารางและขอบเขตแต่ละค่าบันทึกในทะเบียนตรวจ; ไม่ถือว่าเอกสารเก่าหรือหน้าข้อมูลรองรับราคาและสต็อกปัจจุบันทั้งหมด |
| เอกสารผู้ผลิต—ใช้เฉพาะค่าที่ตรวจรายเกรด | Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02 | รายละเอียดตำแหน่งตารางและขอบเขตแต่ละค่าบันทึกในทะเบียนตรวจ; ไม่ถือว่าเอกสารเก่าหรือหน้าข้อมูลรองรับราคาและสต็อกปัจจุบันทั้งหมด |
เปรียบเทียบรุ่นและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบรุ่นย่อย
ทั้งหมด 1 รุ่นย่อย เปรียบเทียบราคาและสเปกหลัก (รถน้ำมัน/ดีเซลไม่แสดงแบตเตอรี่และระยะทาง)
| รุ่นย่อย | ราคาอ้างอิง | ระบบขับเคลื่อนล้อ | เครื่องยนต์ | เกียร์ | กำลัง | แรงบิด | การใช้พลังงาน | ที่นั่ง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLX · ราคาอ้างอิงเดิม | THB 799,000 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | K15B 4-cylinder 16-valve 1462 cc | 4-speed automatic | 77.2 kW | 138 Nm | 19.2 กม./ลิตรเป็น Eco Sticker ของ XL7 HYBRID ตามข่าว Suzuki Thailand ปี 2024; ไม่ยืนยันค่านี้ให้ GLX ในโบรชัวร์พฤศจิกายน 2023 หากไม่ยืนยันชุด ISG | 7 ที่นั่ง |
ตารางผ่อนชำระโดยประมาณ
Suzuki XL7 Hybrid ผ่อนเริ่มต้นประมาณ ฿8,057/เดือน สำหรับดาวน์ 30% และ 84 งวด ภายใต้สมมติฐานดอกเบี้ย 3% ต่อปี
อ้างอิงราคาเริ่มต้น ฿799,000 · ดอกเบี้ยแบบคงที่ (Flat Rate) ตามหลักเกณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทย
ค่างวดรายเดือนตามเงินดาวน์ (อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| เงินดาวน์ | ยอดจัดไฟแนนซ์ | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| 10% · ฿79,900 | ฿719,100 | ฿16,779 | ฿13,783 | ฿11,785 | ฿10,358 |
| 15% · ฿119,850 | ฿679,150 | ฿15,847 | ฿13,017 | ฿11,131 | ฿9,783 |
| 20% · ฿159,800 | ฿639,200 | ฿14,915 | ฿12,251 | ฿10,476 | ฿9,208 |
| 25% · ฿199,750 | ฿599,250 | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
| 30% · ฿239,700 | ฿559,300 | ฿13,050 | ฿10,720 | ฿9,166 | ฿8,057 |
ค่างวดตามอัตราดอกเบี้ย (เงินดาวน์ 25%)
| อัตราดอกเบี้ย (Flat) | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|
| 1.98% (โปรโมชัน) | ฿13,473 | ฿10,976 | ฿9,312 | ฿8,123 |
| 3.00% (อัตราตลาด) | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
| 4.00% (อัตราสูง) | ฿14,482 | ฿11,985 | ฿10,320 | ฿9,131 |
ค่างวดรายเดือนตามรุ่นย่อย (เงินดาวน์ 25% · อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| รุ่นย่อย | ราคา | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| GLX | ฿799,000 | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
ตัวเลขเป็นเพียงประมาณการ ไม่รวมค่าประกัน ภาษี และค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ยจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและประวัติเครดิตของผู้ซื้อ ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนดเพดานอัตราดอกเบี้ยที่แท้จริงสำหรับรถยนต์ใหม่ไม่เกิน 10% ต่อปี
อุปกรณ์เด่น
แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจสอบ
ราคา รุ่นย่อย และสเปกในหน้านี้อ้างอิงข้อมูลตลาดประเทศไทย โดยแยกข้อมูลที่ยืนยันได้ออกจากข้อมูลที่ยังต้องสอบถามราคา
ตรวจสอบล่าสุด 24/9/2569
- Suzuki manufacturer document — checked 2026-10-02แหล่งข้อมูลทางการ
ตรวจสอบล่าสุด 2/10/2569
- Suzuki Thailand — new vehicle warrantyแหล่งข้อมูลทางการ
ตรวจสอบล่าสุด 14/8/2569
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
รถยนต์ที่คล้ายกัน
ประเภทตัวถังและช่วงราคาเดียวกันในประเทศไทย
ความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง
รีวิวจากผู้ใช้สะท้อนประสบการณ์ส่วนบุคคล ไม่ใช่ข้อสรุปของกองบรรณาธิการ AutoTest
ขณะนี้ยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงสำหรับรุ่นนี้ หากคุณเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สามารถแบ่งปันประสบการณ์ได้
คำถามที่พบบ่อย
Suzuki XL7 Hybrid ราคาเท่าไหร่ในประเทศไทย?
ราคาที่แสดง ฿799,000 เป็นราคาอ้างอิงจากแหล่งรวบรวมข้อมูล ควรตรวจสอบอีกครั้งกับเว็บไซต์ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจ
มี Suzuki XL7 Hybrid กี่รุ่นย่อยในประเทศไทย?
หน้านี้แสดง 1 รุ่นย่อย โปรดตรวจสอบชื่อรุ่นย่อยและสถานะจำหน่ายกับผู้ผลิตเมื่อข้อมูลยังไม่แสดงสถานะยืนยัน
Suzuki XL7 Hybrid เหมาะกับการใช้งานแบบไหน?
จากราคาและสเปกที่แสดง รุ่นนี้เหมาะกับ ครอบครัวที่ดูรถเจ็ดที่นั่งและต้องแยก GLX เดิมจาก XL7 HYBRID ก่อนเทียบความประหยัด ข้อสรุปนี้เป็นการประเมินจากข้อมูล ไม่ใช่ผลทดสอบขับจริง
ก่อนซื้อ Suzuki XL7 Hybrid ควรระวังอะไร?
ผู้ที่คาดหวังแรงขับแบบฟูลไฮบริดหรือใช้สัมภาระมากเมื่อเปิดเบาะครบ 7 ที่นั่ง ควรตรวจอุปกรณ์ของรุ่นย่อย ราคา และเงื่อนไขการรับประกันกับผู้จำหน่ายก่อนจอง
Suzuki XL7 Hybrid เป็นไฮบริดไหม?
รุ่นที่แสดงเป็นไฮบริดที่ไม่ต้องเสียบชาร์จจากภายนอก ตรวจสอบชนิดระบบและอัตราสิ้นเปลืองแยกรุ่นในตารางสเปก
บทความและคู่มือแนะนำ
10สำรวจรีวิวรถยนต์ คู่มือดูแลรักษา และคู่มือการซื้อรถ
รีวิว Suzuki Swift 2026: ดีไหม? ขนาดกะทัดรัด พื้นที่ และเหมาะกับใคร
วิเคราะห์ Suzuki Swift ปี 2026 สำหรับผู้ซื้อไทยจากข้อมูลทางการ ครบราคา GL, GL NEXT และ GLX เครื่อง 1.2 CVT ขนาด พื้นที่ท้าย ความปลอดภัย ประกัน และคำตอบเรื่องบริการหลังการขายหลังโรงงานไทยยุติการผลิต
Suzuki Fronx มือสอง ดีไหม? แยก GL 4AT กับ GLX 6AT
คู่มือ Suzuki Fronx มือสองในไทย แยก GL 4AT, GLX/GLX Plus 6AT และ K15B/K15C ตรวจ VIN ระบบ Smart Hybrid เกียร์ ADAS ยาง ประวัติและงบปีแรก
Pajero GSR กับ TANK 500 2WD ต่าง 30,000 บาท เลือกคันไหน
งบ 1.7 ล้านบาทในกลุ่ม SUV ดีเซล 7 ที่นั่ง: Pajero GSR 1,699,000 กับ TANK ULTRA 2WD 1,669,000 ต่างกัน 30,000 แต่ TANK แรงกว่า 27 แรงม้าและส่งมอบปี 2027 พร้อมตารางค่างวด 5 ปีครบทุกรุ่น
ควรเปลี่ยนยางรถยนต์เมื่อไร? ดอกยาง อายุ ความเสียหาย และฝน
ยางใหม่ของModelY/ATTO3ต้องผ่านขนาด ดัชนีโหลด/ความเร็ว โครงสร้างและตำแหน่งตามรถก่อน คำว่าEVไม่ใช่ใบรับรองความเข้ากันได้ และฉลากเสียงภายนอกไม่รับรองเสียงในรถ ไม่มีค่าใช้ไฟต่างที่วัดเทียบกันก็ไม่ควรอ้างคืนทุนจากค่าไฟ บทเพิ่มนี้ให้ขอบเขตคู่มือไทยและสูตรที่แยกข้อเท็จจริงจากสมมติฐาน.
เช็กรถมือสองน้ำท่วม ดูจุดไหนและควรหยุดซื้อเมื่อไร?
วิธีเช็กรถมือสองน้ำท่วม ตรวจห้องโดยสาร ปลั๊กไฟ กล่องควบคุม ของเหลว สนิมและประวัติเคลม แยกคราบจุดเดียวจากหลักฐานหลายระบบก่อนซื้อ
GAC GN8 PHEV ดีไหม? ราคา 2,199,000 บาท MPV 7 ที่นั่ง
GAC GN8 PHEV ราคา 2,199,000 บาท ตรวจสเปก 7 ที่นั่ง แบต 25.57 kWh ระยะ EV 120 กม. เงื่อนไขหลังแคมเปญ การชาร์จ ประกัน และข้อควรรู้
BYD M6 vs Toyota Veloz เลือก 6/7 ที่นั่งไฟฟ้าหรือน้ำมัน
เทียบ BYD M6 กับ Toyota Veloz จากรุ่น 6/7 ที่นั่ง ราคา แบต ระยะชาร์จ พื้นที่จริง ต้นทุนพลังงาน 5 ปี และข้อจำกัดบ้าน/คอนโดแบบมีสูตร
ดูแลแบตเตอรี่รถ EV ในอากาศร้อนไทย: ชาร์จอย่างไรให้เหมาะ
คู่มือดูแลแบตเตอรี่รถ EV สำหรับอากาศร้อนและฤดูฝนในไทย อธิบายระดับชาร์จที่เหมาะ AC เทียบ DC การจอดกลางแดด ระบบไฟบ้าน การจอดนาน และสัญญาณที่ต้องเข้าศูนย์
Honda HR-V vs Toyota Corolla Cross มือสอง เทียบปี ระบบ Hybrid และราคา
เทียบ HR-V กับ Corolla Cross มือสองโดยแก้ปัญหาปีไม่ทับซ้อน แยก 1.8 และ e:HEV/Hybrid ดูราคา แบต จุดตรวจ และงบปีแรก
Volvo ES90 น่าซื้อไหม? ราคา 2.99 ล้าน ระบบ 800V และระยะ 755 กม.
วิเคราะห์ Volvo ES90 Ultra Single Motor Extended Range ไทย ราคา 2,990,000 บาท แบต 92 kWh ระยะ 755 กม. NEDC ระบบ 800V และชาร์จ 10–80% 22 นาที