TANK 500 3.0T 1.669–1.799 ล้าน: 4WD แพงขึ้น 5 หมื่นหลังโปรหมด

TANK 500 3.0T ดีเซลราคา 1,669,000–1,799,000 บาท แต่ราคา 4WD ในข่าวเปิดตัว 1,719,000 เป็นราคา Early Bird ที่สิ้นสุด 30 ก.ย. 2026 วันนี้ต้องจ่าย 1,769,000 ส่วนต่างจาก 2WD จึงเพิ่มจาก 5 หมื่นเป็น 1 แสน พร้อมคำนวณค่าน้ำมัน 5 ปีและจุดที่ต้องถามศูนย์ก่อนจอง

กองบรรณาธิการ AutoTestอัปเดตเมื่อ 27/10/2569

คำตอบสั้น — ข้อมูลตรวจสอบ 27 ต.ค. 2026: TANK 500 3.0T ดีเซลขายไทยสี่รุ่น ราคา 1,669,000 / 1,699,000 / 1,769,000 / 1,799,000 บาท และจุดที่คนซื้อจำนวนมากยังไม่รู้คือ ราคา 4WD ที่เห็นในข่าวเปิดตัว 1,719,000 บาท เป็นราคา Early Bird ที่สิ้นสุดไปแล้วเมื่อ 30 กันยายน 2026 — วันนี้ 4WD กลับไปที่ 1,769,000 บาท แปลว่าส่วนต่างระหว่าง 2WD กับ 4WD เพิ่มจาก 50,000 บาท เป็น 100,000 บาท เดียวกันกับรุ่น Black Warrior ที่ขยับจาก 1,749,000 เป็น 1,799,000 บาท. ถ้าคุณกำลังตัดสินใจจากราคาที่อ่านเจอเมื่อสิงหาคม ตัวเลขที่ต้องจ่ายจริงวันนี้สูงกว่าเดิม 50,000 บาท

รุ่น	ราคา Early Bird (21 ส.ค. – 30 ก.ย. 2026)	ราคาปัจจุบัน (27 ต.ค. 2026)	ส่วนต่างที่เพิ่ม
Ultra 2WD	1,669,000	1,669,000	0
Ultra 2WD Black Warrior	1,699,000	1,699,000	0
Ultra 4WD	1,719,000	1,769,000	+50,000
Ultra 4WD Black Warrior	1,749,000	1,799,000	+50,000

ราคา Early Bird เป็นโปรโมชันส่วนลด 50,000 บาทเฉพาะรุ่น 4WD ตามประกาศของ GWM Thailand ณ งาน Big Motor Sale ครั้งที่ 13 เมื่อ 21 ส.ค. 2026 โดยมีเงื่อนไขสิ้นสุด 30 ก.ย. 2026 — ไม่ใช่ราคาปกติ

ส่วนต่าง 100,000 บาทวันนี้ คือคำถามเดียวที่ต้องตอบให้ได้

เมื่อโปรหมด ส่วนต่าง 2WD กับ 4WD ไม่ใช่ 50,000 บาทอีกต่อไป แต่เป็น 100,000 บาท. แปลว่าคำถาม "จ่ายเพิ่มเพื่อ 4WD คุ้มไหม" เปลี่ยนน้ำหนักไปหนึ่งเท่าตัว — ของที่เมื่อเดือนกันยายนดูเหมือนของแถมราคาถูก วันนี้นับเป็นค่าใช้จ่ายจริงที่ต้องตัดสินใจ

สถานการณ์ใช้งาน	2WD พอไหม	เหตุผลเชิงกลไก
ทางเรียบ ทางด่วน เดินทางต่างจังหวัด	พอ และประหยัดกว่า	ระบบขับหลังอย่างเดียว น้ำหนักน้อยกว่า ไม่มีชุดโอนกำลังเพิ่ม
ทางลูกรัง ทางดินแห้ง ขึ้นเขาชันไม่มาก	พอในเกือบทุกกรณี	แรงบิด 620 Nm ที่ 1,400–2,400 รอบ ชดเชยการขาด traction ได้ในระดับหนึ่ง
โคลน ลื่น ทราย ทางที่ต้องใช้ล้อหน้าดึงรถ	ไม่พอ	ต้องใช้ 4H/4L และล็อกเฟืองท้าย ซึ่งมีเฉพาะรุ่น 4WD
ลากพ่วงบนทางลาด หรือลากขึ้นเนินลื่น	ไม่พอ	4L ช่วยคูณแรงบิดที่ล้อ ลดภาระเกียร์และคลัตช์
ลุยน้ำท่วมสูง 40–70 ซม.	ไม่พอ	ต้องมี 4WD เพื่อไม่ให้ล้อหน้าหรือหลังลอยตัวคนละจังหวะ

วิธีคิดที่ตรงกว่า: 100,000 บาทนี้เทียบกับค่าน้ำมัน 5 ปีของรถคันนี้ (คิดที่ 15,000 กม./ปี ตามหัวข้อถัดไป) อยู่ที่ราว 2.2 ปีของค่าน้ำมัน. ถ้าคุณใช้ 4WD จริงปีละไม่ถึง 5 ครั้ง เงินก้อนนี้ไม่คืนทุนในเชิงการใช้สอย แต่คืนทุนตอนขายต่อ เพราะ 4WD คือรุ่นที่ตลาดมือสองของ PPV/SUV ดีเซลมองหา

เครื่อง 3.0T แทน 2.4T: ตัวเลขที่เปลี่ยน และตัวเลขที่ไม่เปลี่ยน

TANK 500 เคยขายเครื่อง 2.4T ดีเซล 184 แรงม้า 480 นิวตันเมตร รุ่น 3.0T ที่ออกมาแทนให้ 231 แรงม้า 620 นิวตันเมตร จากเครื่อง 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGT เทอร์โบ รหัส 4F30 พร้อมเกียร์ 9 สปีดอัตโนมัติ

รายการ	2.4T (รุ่นก่อน)	3.0T (รุ่นปัจจุบัน)
กำลังสูงสุด	184 แรงม้า	231 แรงม้า (170 kW) @3,200 รอบ
แรงบิดสูงสุด	480 Nm @1,500–2,500 รอบ	620 Nm @1,400–2,400 รอบ
เกียร์	9AT	9AT
แรงบิดเพิ่มขึ้น	—	+140 Nm (+29.2%)
กำลังเพิ่มขึ้น	—	+47 แรงม้า (+25.5%)
ความจุถัง	—	78 ลิตร (รองรับ B20)

ตัวเลขที่ควรสนใจไม่ใช่ 231 แรงม้า แต่คือ 1,400 รอบ — แรงบิดเต็ม 620 Nm มาถึงตั้งแต่รอบต่ำ และกินช่วงยาวถึง 2,400 รอบ. ช่วงนี้คือช่วงที่รถใช้งานจริงบนทางหลวงไทย 80–110 กม./ชม. และเป็นช่วงที่เครื่องดีเซลขนาดใหญ่ได้เปรียบเครื่องเล็กอย่างชัดเจน ในการ overtake โดยไม่ต้องลดเกียร์

อัตราสิ้นเปลือง 7.1 ลิตร/100 กม. และเงินที่จะจ่ายจริงใน 5 ปี

ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองที่ประกาศคือ 7.1 ลิตร/100 กม. (ประมาณ 14.1 กม./ลิตร) — นี่คือตัวเลขจากการประกาศ ไม่ใช่ผลทดสอบของเรา และเป็นตัวเลขที่ทำได้ยากในเมืองจริง

คิดที่ 15,000 กม./ปี และดีเซล B7 ราคา 43.54 บาท/ลิตร (ราคาหน้าปั๊มเขตกทม. ณ 21 ต.ค. 2026 หลังปรับขึ้น 0.60 บาท):

รายการ	คำนวณ	ผลลัพธ์
น้ำมันที่ใช้ต่อปี	15,000 × 7.1 ÷ 100	1,065 ลิตร
ค่าน้ำมันต่อปี (B7 43.54)	1,065 × 43.54	46,370 บาท
ค่าน้ำมัน 5 ปี (B7)	46,370 × 5	231,850 บาท
ค่าน้ำมัน 5 ปี ถ้าใช้ B20 (37.19)	1,065 × 37.19 × 5	198,037 บาท
ประหยัดได้ถ้าใช้ B20 ตลอด 5 ปี	231,850 − 198,037	33,813 บาท
เติมเต็มถัง 78 ลิตร (B7)	78 × 43.54	3,396 บาท
ระยะทางต่อถังตามตัวเลขประกาศ	78 ÷ 7.1 × 100	1,098 กม.

สิ่งที่ตัวเลขนี้บอก: ระยะ 1,098 กม. ต่อถังเป็นตัวเลขทางทฤษฎีที่คุณจะไม่เห็นบนหน้าปัด เพราะมันคิดที่อัตราสิ้นเปลืองทางการและใช้ถังจนหมดเกลี้ยง. ให้ใช้ 800–900 กม. เป็นฐานวางแผนเดินทางไกล และถ้าลากพ่วงหรือบรรทุกเต็ม ให้ลดลงอีก

ข้อควรระวังเรื่อง B20: กระบอกสูบรองรับ B20 ตามสเปกผู้ผลิต และ B20 ถูกกว่า B7 อยู่ 6.35 บาท/ลิตร ซึ่งมากกว่าเงิน 100,000 บาทที่ต้องจ่ายเพิ่มเพื่อ 4WD ภายใน 3 ปี — แต่ B20 หาไม่ทุกปั๊ม และคุณภาพไบโอดีเซลต่างกันตามแหล่ง ควรถามศูนย์ถึงเงื่อนไขการรับประกันก่อนใช้ต่อเนื่อง

Black Warrior เพิ่ม 30,000 บาท ซื้ออะไร

ทุกรุ่นมีเวอร์ชัน Black Warrior ที่บวกราคา 30,000 บาทเท่ากันทั้ง 2WD และ 4WD (1,699,000 − 1,669,000 = 30,000 และ 1,799,000 − 1,769,000 = 30,000) — ส่วนต่างคงที่ ไม่ว่าจะเลือกรุ่นขับไหน

สิ่งที่ได้จาก Black Warrior	มูลค่าที่ควรคิด
ชุดตกแต่งภายนอกสีดำ (คิ้ว กันชน กรอบ)	ของแต่งแท้จากโรงงาน มีผลกับความนิยมตอนขายต่อมากกว่าของแต่งทั่วไป
ภาพลักษณ์ที่ต่างจากรุ่นมาตรฐาน	ไม่มีผลต่อสมรรถนะ ไม่มีผลต่อราคาขายต่อในทางลบ
ไม่มีอะไรเพิ่มในระบบขับเคลื่อน	30,000 บาทนี้ไม่ได้ 4WD ไม่ได้ช่วงล่าง ไม่ได้ช่วงล่างยกสูง

คำแนะนำที่ตรงไปตรงมา: ถ้ามีงบจำกัด ให้เลือก 4WD มาตรฐาน (1,769,000) ก่อน แล้วค่อยไป Black Warrior. เงิน 30,000 บาทนั้นควรเก็บไว้ใช้กับอย่างอื่นก่อน เพราะมันไม่ได้เปลี่ยนความสามารถของรถเลย ส่วน Black Warrior เปลี่ยนแค่หน้าตา

7 ที่นั่ง: แถวสามใช้ได้จริงหรือแค่มีไว้บอกว่า 7 ที่นั่ง

TANK 500 เป็น 7 ที่นั่ง มีเบาะแถวสามปรับไฟฟ้าและพับได้ และมีช่องปรับแอร์/ระบายอากาศสำหรับแถวสอง. ฐานล้อ 2,850 มม. ความยาว 4,886 มม. กว้าง 1,934 มม. สูง 1,905 มม. ระยะใต้ท้อง 219 มม.

การใช้งาน	แถวสามใช้ได้แค่ไหน
ผู้ใหญ่เดินทางไกล เกิน 1 ชั่วโมง	ตึง — ฐานล้อ 2,850 มม. แบ่งให้สามแถวแล้ว แถวสามได้พื้นที่เหลือน้อย
เด็ก หรือผู้ใหญ่ช่วงสั้นในเมือง	ใช้ได้
พับแถวสามเพื่อใช้พื้นที่สัมภาระ	ทำได้ และเป็นวิธีใช้จริงของเจ้าของส่วนใหญ่
ใช้ 7 ที่นั่งเต็มประจำ	ไม่ใช่จุดแข็งของคันนี้ — MPV จะเหมาะกว่า

กรณีนี้ไม่ใช่ข้อเสียของ TANK 500 แต่เป็นธรรมชาติของ SUV โครง ladder frame ที่ต้องแบ่งพื้นที่ให้ระบบขับเคลื่อนและความสูงใต้ท้อง. คนที่ต้องนั่ง 7 คนจริงเป็นประจำทุกสัปดาห์ ควรดู MPV หรือ SUV monocoque ขนาดใหญ่แทน

ข้อมูลจากวิดีโอ: สิ่งที่สเปกบอกไม่ได้

ช่อง Autolife Thailand ทดลองขับ TANK 500 3.0T และลงวิดีโอเมื่อ 17 ส.ค. 2026 ซึ่งเป็นช่วงก่อนประกาศราคา (ราคามีการเปิดตัว 21 ส.ค. 2026) ดังนั้นในวิดีโอไม่มีข้อมูลราคา — สิ่งที่มีคือความรู้สึกต่อเครื่องและเกียร์

อ้างอิงจากช่อง Autolife Thailand (YouTube) ซึ่งเป็นการทดลองขับของผู้ผลิตคอนเทนต์ ไม่ใช่การทดสอบของ AutoTest และเราไม่ได้วัดค่าด้วยเครื่องมือ: ผู้ทดลองขับอธิบายว่าเครื่อง 3.0T เงียบและเนียนกว่า 2.4T อย่างชัดเจน และเกียร์ 9 สปีดเปลี่ยนนุ่มขึ้นในจังหวะเร่งแซง. ข้อสังเกตเรื่อง "เงียบ" นี้สอดคล้องกับสเปกที่ระบุระบบ ANC (Active Noise Cancellation) และกระจกกันเสียงในรุ่นท็อป

ข้อจำกัดที่ต้องบอก: วิดีโอนี้ไม่มีการวัดอัตราสิ้นเปลืองจริง ไม่มีการวัดอัตราเร่งด้วยเครื่องมือ และไม่มีการทดสอบ 4WD ในสภาพลุยจริง. เราไม่มีตัวเลข 0–100 กม./ชม. ของรุ่นนี้จากแหล่งทางการ และจะไม่คาดเดา

TANK 500 3.0T อยู่ในตำแหน่งไหนของตลาด

ในช่วง 1.6–1.8 ล้านบาท ผู้ซื้อไทยกำลังเลือกจากสามกลุ่ม: PPV ดีเซล 7 ที่นั่ง, กระบะ 4 ประตูยกสูงที่แต่งเต็ม, และ SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง. TANK 500 3.0T ไม่ได้แข่งตรงกับกลุ่มไหนในสามกลุ่มนั้น

เทียบกับ	TANK 500 3.0T ได้เปรียบ	TANK 500 3.0T เสียเปรียบ
PPV ดีเซล 7 ที่นั่ง (Fortuner, MU-X, Pajero Sport)	แรงบิด 620 Nm สูงกว่า, ออปชันภายในและระบบเสียงเหนือกว่า, 4WD พร้อมล็อกเฟืองท้ายคู่	เครือข่ายศูนย์บริการน้อยกว่า, มูลค่าขายต่อคาดเดายากกว่า, น้ำหนักมากกว่า
TANK 300 (1,029,000–1,299,000)	เครื่อง 3.0T, 7 ที่นั่ง, ขนาดใหญ่กว่า	ราคาสูงกว่า 370,000 บาทเมื่อเทียบ 300 ULTRA 4WD (1,299,000) กับ 500 Ultra 2WD (1,669,000)
SUV ไฟฟ้า 1.7 ล้าน	ไม่ต้องพึ่งสถานีชาร์จ, ลากพ่วงได้, ระยะทางไม่ขึ้นกับอุณหภูมิ	ค่าน้ำมันต่อกิโลเมตรสูงกว่าค่าไฟหลายเท่า

ตัวเลข 370,000 บาท คือส่วนต่างจาก TANK 300 ULTRA 4WD ขึ้นมา TANK 500 Ultra 2WD — จ่ายเพิ่มแล้วได้เครื่องใหญ่ขึ้น 7 ที่นั่งขึ้น แต่เสีย 4WD ไป. นี่คือกับดักที่คนซื้อพลาดบ่อย: ขึ้นรุ่นใหญ่แล้วได้รุ่นล่างของระบบขับเคลื่อน

ใครควรซื้อ ใครไม่ควร

โปรไฟล์	คำตอบ	เหตุผล
ใช้ต่างจังหวัดบ่อย ทางลูกรัง หน้าแล้ง-หน้าฝน ต้องลุยน้ำ	4WD คุ้ม	100,000 บาทซื้อความสามารถที่ใช้จริงทุกเดือน
ลากพ่วง caravan หรือเรือ	4WD คุ้ม	620 Nm + 4L เหมาะกับงานลาก
ครอบครัวในเมือง ใช้ทางเรียบ 90%	2WD พอ	ประหยัด 100,000 บาท และน้ำหนักน้อยกว่า
ต้องการ 7 ที่นั่งใช้จริงทุกวัน	ไม่แนะนำ	แถวสามคับ ควรดู MPV
กังวลค่าบำรุงระยะยาวและเครือข่ายศูนย์	ควรชั่งน้ำหนักก่อน	ประกัน 5 ปี/150,000 กม. ช่วยได้ แต่จำนวนศูนย์ยังน้อยกว่าค่ายญี่ปุ่น
เน้นประหยัดค่าน้ำมันเป็นหลัก	ไม่ใช่คันนี้	7.1 ลิตร/100 กม. ในรถ 2.4 ตัน ไม่ใช่รถประหยัด

สิ่งที่ต้องถามศูนย์ก่อนจอง

ห้าคำถามที่เปลี่ยนตัวเลขที่ต้องจ่ายจริง และไม่ควรเชื่อคำตอบทางโทรศัพท์:

ราคานี้เป็นราคารถเปล่าหรือรวมอะไรแล้ว — 1,769,000 บาทยังไม่รวมภาษีและประกัน
มีโปร 4WD เหลืออยู่หรือไม่ — Early Bird 50,000 บาทสิ้นสุด 30 ก.ย. 2026 แล้ว แต่ศูนย์อาจมีโปรของตัวเอง ต้องขอดูเป็นลายลักษณ์อักษร
สีที่ต้องการมีสต็อกหรือต้องรอ — ถ้ารอ 3 เดือนขึ้นไป ราคาอาจขยับ
B20 ใช้ต่อเนื่องได้ไหม มีเงื่อนไขอะไร — กระทบประกันและค่าน้ำมัน 5 ปี
ของแต่งที่ให้มาเป็นของแท้หรือของศูนย์ — มีผลกับประกันและราคาขายต่อ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ TANK 500 3.0T

TANK 500 3.0T ราคาเท่าไหร่ในไทย

ปัจจุบัน 1,669,000 บาท (Ultra 2WD), 1,699,000 บาท (Ultra 2WD Black Warrior), 1,769,000 บาท (Ultra 4WD) และ 1,799,000 บาท (Ultra 4WD Black Warrior) ข้อมูล ณ 27 ต.ค. 2026

ทำไมราคา 4WD ในข่าวเปิดตัวถูกกว่าราคาปัจจุบัน

เพราะ 1,719,000 และ 1,749,000 บาทเป็นราคา Early Bird ส่วนลด 50,000 บาทเฉพาะรุ่น 4WD ซึ่งสิ้นสุด 30 ก.ย. 2026 หลังจากนั้นกลับไปที่ราคาปกติ 1,769,000 และ 1,799,000 บาท

เครื่อง 3.0T กินน้ำมันแค่ไหน

ตัวเลขประกาศ 7.1 ลิตร/100 กม. หรือราว 14.1 กม./ลิตร เป็นตัวเลขทางการ ไม่ใช่ผลทดสอบจริง คิดที่ 15,000 กม./ปี จะอยู่ที่ราว 46,370 บาท/ปี ที่ราคาดีเซล B7 43.54 บาท/ลิตร

2WD กับ 4WD ต่างกันแค่ระบบขับเคลื่อนไหม

ใช่ในเชิงกลไกหลัก รุ่น 4WD ได้ระบบขับสี่แบบ part-time พร้อมล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง โหมดขับ 10 โหมด Tank Turn และระบบควบคุมความเร็วขณะไต่เขา ซึ่งรุ่น 2WD ไม่มี

TANK 500 นั่งได้กี่คน

7 ที่นั่ง มีเบาะแถวสามปรับไฟฟ้าและพับได้ แต่พื้นที่แถวสามจำกัด เหมาะกับการใช้งานช่วงสั้นหรือพับเก็บเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ

รับประกันกี่ปี

5 ปี หรือ 150,000 กม. แล้วแต่เงื่อนไขใดถึงก่อน พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง ตามข้อมูลผู้ผลิต

วิธีการและข้อจำกัด

สิ่งที่เราตรวจสอบเอง: ราคาทั้งสี่รุ่นและเงื่อนไข Early Bird จากหน้าผลิตภัณฑ์ GWM Thailand และหน้าผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ; สเปกเครื่องยนต์ ขนาดตัวถัง ความจุถัง และเงื่อนไขรับประกันจากหน้าสเปกผู้ผลิต; ราคาดีเซล B7 ณ 21 ต.ค. 2026 จากประกาศกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง

สิ่งที่เราไม่ได้ทำ: เราไม่ได้ทดลองขับ ไม่ได้วัดอัตราสิ้นเปลืองด้วยเครื่องมือ ไม่ได้ทดสอบ 4WD ในสภาพลุยจริง และไม่ได้วัดอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองทั้งหมดในบทความเป็นตัวเลขประกาศ ไม่ใช่ผลทดสอบ

ข้อจำกัดที่สำคัญที่สุด: ราคารถในไทยเปลี่ยนได้ทุกเดือนตามโปรโมชันของศูนย์แต่ละแห่ง ตัวเลขในบทความนี้ยึดประกาศ ณ 27 ต.ค. 2026 และควรยืนยันกับศูนย์ก่อนตัดสินใจทุกครั้ง. การคำนวณค่าน้ำมัน 5 ปีใช้สมมติฐาน 15,000 กม./ปี และราคาน้ำมันคงที่ ซึ่งไม่จริงในความเป็นจริง — นี่คือสมมติฐาน ไม่ใช่การพยากรณ์

สิ่งที่ยังไม่ได้ตรวจ: อัตราสิ้นเปลืองในสภาพจริง, ค่าบำรุงรักษาตามระยะ, และราคาขายต่อของ TANK 500 3.0T ซึ่งยังไม่มีข้อมูลตลาดมือสองที่มากพอจะสรุป

บัญชีหลักฐาน (Claim Ledger)

ข้อกล่าวอ้าง	ค่า	แหล่ง	ระดับความน่าเชื่อถือ
ราคา Ultra 2WD	1,669,000 บาท	gwm.co.th / gwmamornratchada.com	สูง — หน้าผู้ผลิตและผู้จำหน่าย
ราคา Ultra 4WD (ปัจจุบัน)	1,769,000 บาท	gwmamornratchada.com (ระบุราคาปกติ 1,769,000)	สูง
ราคา Early Bird 4WD	1,719,000 / 1,749,000 บาท ถึง 30 ก.ย. 2026	ประกาศ GWM ณ Big Motor Sale 13, 21 ส.ค. 2026	สูง
เครื่อง 3.0T	231 แรงม้า 620 Nm @1,400–2,400 รอบ	gwm.co.th และ gwmamornratchada.com	สูง
เครื่อง 2.4T (รุ่นก่อน)	184 แรงม้า 480 Nm @1,500–2,500 รอบ	thais.com รายงานการเปิดตัว	กลาง — สื่อ ไม่ใช่หน้าผู้ผลิต
อัตราสิ้นเปลือง	7.1 ลิตร/100 กม.	MarkLines รายงานการเปิดตัว	กลาง — ตัวเลขประกาศ ยังไม่ทดสอบอิสระ
ขนาดตัวถัง	4,886 × 1,934 × 1,905 มม. ฐานล้อ 2,850 มม.	gwm.co.th	สูง
ราคาดีเซล B7	43.54 บาท/ลิตร (21 ต.ค. 2026)	ประกาศกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง	สูง
ราคา TANK 300	1,029,000–1,299,000 บาท	thais.com รายงานการเปิดตัว	กลาง
ความรู้สึกต่อเครื่องและเกียร์	เงียบและเนียนกว่า 2.4T	ช่อง Autolife Thailand (YouTube) — ไม่ได้ตรวจสอบอิสระ	ต่ำ — ความเห็นผู้ทดลองขับ