Lexus ES 2026 ราคา รุ่นย่อย และสเปกในประเทศไทย

สมรรถนะของ Lexus ES แต่ละรุ่นเป็นอย่างไร?

Lexus ES ในประเทศไทยมี 2 รุ่นย่อย ตารางด้านล่างแยกกำลัง แรงบิด และระบบขับเคลื่อนตามข้อมูลที่ตรวจสอบได้

แหล่งข้อมูล: Lexus Thailand current official price list

ความหมายต่อการเลือกซื้อ: เลือกรุ่นตามระบบขับเคลื่อนและกำลังที่สอดคล้องกับการใช้งานจริง ไม่ใช่ดูเฉพาะราคาเริ่มต้น

ขนาดตัวถังและพื้นที่ใช้สอยของ Lexus ES เป็นอย่างไร?

มิติตัวถังและพื้นที่เก็บสัมภาระอาจต่างกันตามปีรุ่นและรุ่นย่อย ควรตรวจสอบกับเอกสารของรุ่นที่สนใจ

แหล่งข้อมูล: Lexus Thailand current official price list

ความหมายต่อการใช้งาน: ทดลองจัดสัมภาระและนั่งทั้งแถวหน้า-หลังหากพื้นที่ท้ายรถสำคัญต่อการตัดสินใจ

เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และข้อมูลทางเทคนิคของ Lexus ES

รายละเอียดเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบขับเคลื่อนแยกตามรุ่นย่อย ตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนจอง

แหล่งข้อมูล: Lexus Thailand — ES350e/350h exact model specifications

เปรียบเทียบชนิดเชื้อเพลิง ความจุถัง เกียร์ และระบบขับเคลื่อนให้ตรงกับเส้นทางใช้งานจริง

การเปรียบเทียบส่วนต่างราคา (Trim Price Delta)

ส่วนต่าง ฿600,000 หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 18.2% จากรุ่นเริ่มต้น:

• •กำลังจาก 165 kW เป็น 182 kW
• •ไฟฟ้า → ไฮบริด
• •ตรวจสอบอุปกรณ์มาตรฐานและแพ็กเกจก่อนจอง

Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและขอบเขตการตรวจสอบ

ข้อมูลทุกจุดในหน้านี้ผ่านการตรวจสอบเทียบกับแหล่งข้อมูลทางการที่ระบุใน Claim Ledger

เปรียบเทียบรุ่นและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

เริ่มจากสัปดาห์ใช้งาน ไม่ใช่ระยะ NEDC

ถ้าไม่มีจุดชาร์จบ้าน ES 350e ไม่ได้ถูกตัดสิทธิ์ทันที แต่ต้องมีจุดชาร์จประจำที่ใช้ได้จริงโดยไม่เบียดเวลาชีวิต ส่วน ES 350h เป็น HEV ที่ไม่ต้องเสียบปลั๊ก ทั้งสองตอบโจทย์ต่างกัน แม้รุ่นไฟฟ้าราคาป้ายต่ำกว่า 600,000 บาทก็ยังไม่พอให้สรุปว่าคุณควรซื้อ EV

เริ่มด้วยระยะและตารางเจ็ดวัน รวมส่งลูก ระยะอ้อม วันกลับดึกและทริปฉุกเฉิน ไม่ใช้ 620 กม. NEDC ของ ES 350e เป็นรัศมีไปกลับที่รับรองในชีวิตจริง ตัวเลขนี้เป็นผลตามมาตรฐาน ไม่รวมข้อจำกัดเวลา สภาพทาง อากาศ โหลดและประจุสำรองที่แต่ละบ้านต้องวางแผน

Lexus Thailand: ES 350e Premium ข้อมูลมาตรฐานและระบบชาร์จ

Lexus Thailand: ES 350e Premium ข้อมูลมาตรฐานและระบบชาร์จ

ราคา ES 350e และ ES 350h ต้องเทียบใบเสนอวันเดียวกัน

รายการราคาทางการที่อ่าน 21 ตุลาคม 2569 ระบุ ES 350e Premium 3,290,000 บาท และ ES 350h Grand Luxury 3,890,000 บาท ต่าง 600,000 บาท นี่คือสองรุ่นย่อยพร้อมอุปกรณ์คนละชุด ไม่ใช่ราคาแบตหรือส่วนต่างพลังงานอย่างเดียว และไม่ใช่ใบเสนอเงินสดรวมประกันของทุกศูนย์

ขอใบเสนอวันเดียวกันที่ระบุปีผลิต VIN สี วันส่งมอบ ราคาตัวรถและส่วนลด ก่อนเทียบราคาสินเชื่อกับราคาเงินสด ของแถม Wallbox/ติดตั้งต้องแยกวงเงิน งานไฟที่เกิน ผู้รับผิดชอบและข้อยกเว้นบ้าน/คอนโด การให้ตู้ไม่เท่ากับมีสิทธิติดตั้งหรือไฟพอ

Lexus Thailand: ราคาแยกรุ่น ES ไม่ปะปนราคา LM ในรายการถัดไป

Lexus Thailand: ราคาแยกรุ่น ES ไม่ปะปนราคา LM ในรายการถัดไป

บ้าน คอนโด และที่ทำงาน: สิทธิชาร์จแบบไหนนับว่าใช้ได้จริง

Lexus ระบุ AC ของ 350e เป็น Type 2 สูงสุด 22 kW แบบสามเฟส และ DC CCS สูงสุด 150 kW จึงแก้ช่อง AC เดิม 11 เป็น 22 kW ตามเอกสารไทย ความสามารถรับไฟของรถไม่ใช่กำลังที่ทุกบ้านจ่ายได้: ไฟอาคาร เครื่องชาร์จ โหลดที่แชร์ สาย ระบบป้องกันและสิทธิคอนโดต้องตรวจหน้างาน

ผู้ผลิตระบุ AC ประมาณ 3.5 ชั่วโมง และ DC 10–80% ประมาณ 28 นาทีภายใต้เงื่อนไขของผู้ผลิต ไม่ใช้เป็นเวลารวมจากบ้านถึงได้ช่องเสียบ รวมคิว เดินทาง เข้าจอด ชำระเงินและย้ายรถ อุณหภูมิและเส้นโค้งกำลังมีผล จึงไม่หาร 76.96 kWh ด้วย 150 เพื่อรับรองเวลาชาร์จจริง

ทดลองตารางหนึ่งสัปดาห์ด้วยข้อมูลสถานี/สิทธิจริงก่อนซื้อ โดยไม่ต้องเชื่อว่าต้องใช้แบตจนต่ำสุดแล้วชาร์จเต็มทุกครั้ง ถ้าแผนสำรองล้มเหลววันที่งานยุ่งที่สุด ให้ประเมิน 350h หรือเลื่อนซื้อ EV แม้ค่าไฟต่อกม.ต่ำกว่า

Lexus Thailand: BATTERY & CHARGING SYSTEM ของ 350e

Lexus Thailand: BATTERY & CHARGING SYSTEM ของ 350e

ความสบายของคนขับและผู้โดยสารหลังมีหลักฐานอะไร

อุปกรณ์อาจเปลี่ยนความสบาย แต่ยังไม่ใช่ผลทดลองว่า 350e เงียบหรือเกาะถนนกว่า Lexus ไทยระบุกระจกข้างหน้า/หลัง acoustic และเบาะ Semi-Aniline ใน 350e ขณะที่ 350h ระบุกระจกข้าง UV Cut และเบาะสังเคราะห์ รถทั้งสองใช้ 235/55 R19 ตามหน้าสเปก การมี acoustic ไม่ให้ตัวเลขลดเสียงกี่ dB หรือการชนะทุกพื้นถนน

350e ระบุคนขับไฟฟ้า 10 ทิศทาง/ผู้โดยสารหน้า 8 ทิศทางและเมมโมรีทั้งคู่; 350h ระบุคู่หน้า 8 ทิศทางและเมมโมรีคนขับ ต้องตรวจรถส่งจริง โดยเฉพาะผู้ใช้เบาะหลัง: รุ่น Grand Luxury ไม่ได้ทำให้อนุมานว่ามีเบาะหลังปรับไฟฟ้าหรือรองน่อง จนกว่าจะมีเอกสารตรงรุ่นยืนยัน

ข้อสรุปจากเอกสารคือ 350e ไม่ได้ด้อยอุปกรณ์เพียงเพราะราคาต่ำกว่า: กระจก acoustic เบาะ Semi-Aniline และการปรับคู่หน้ามีประโยชน์ที่ตรวจได้ แต่ไม่ยืนยันแรงสั่นสะเทือน เสียงในห้องโดยสารหรืออาการเมารถของคนนั่งหลัง ด้วยหลักฐานปัจจุบัน เราจึงไม่แนะนำให้จ่ายเพิ่ม 600,000 บาทเพื่อคำว่า “นั่งสบายกว่า” เพียงอย่างเดียว เลือก 350h เพราะไม่ต้องจัดการเสียบชาร์จเมื่อเงื่อนไขชีวิตต้องการ ส่วนการเข้าถึงเบาะและรูปทรงช่องสัมภาระยังไม่มีค่าที่พอรับรองความพอดีให้ทุกบ้าน.

Lexus: กระจก เบาะและพื้นที่ของ 350e

Lexus: กระจก เบาะและพื้นที่ของ 350h

Lexus: กระจก เบาะและพื้นที่ของ 350eLexus: กระจก เบาะและพื้นที่ของ 350h

เงินรับรถ ค่างวด และงบห้าปีต่างกันตรงไหน

ตารางสมมติใช้ดาวน์เท่ากัน 1,000,000 บาท แยกค่าออกรถและเงินสำรองออก เมื่อดาวน์ 25% ของราคาป้าย 350e/350h จะเป็น 822,500/972,500 บาทและเงินต้น 2,467,500/2,917,500 บาท; ต้องตั้งตารางใหม่ถ้าใช้สัดส่วนนี้ อย่าสลับดาวน์เท่ากันกับสัดส่วนเท่ากันแล้วเปรียบแค่งวด

ตัวอย่างสมมติ ไม่ใช่ข้อเสนอสินเชื่อ: ดาวน์เงินสดเท่ากัน 1,000,000 บาทสำหรับตัวรถ ค่าออกรถจ่ายแยก อัตรา flat ตามตารางไม่ใช่ APR ไม่มีบอลลูน ยังไม่รวมค่าธรรมเนียมและประกันตามสัญญา ต้องเติมใบเสนอจริง ไม่ถือว่าฟรี

เงินต้นคงเหลือไม่ใช่ยอดปิดก่อนกำหนด ขอสูตรส่วนลดดอกและค่าธรรมเนียมเป็นลายลักษณ์อักษร อย่าใช้ยอดหนี้คงเหลือเป็นค่าบำรุงหรือบวกเงินต้นซ้ำ

แบบจำลองพลังงานต่อไปนี้ไม่ใช่ผลวัด ES: HEV 5.5 L/100 กม. น้ำมัน 38 บาท/L; EV คิดไฟจากมิเตอร์รวมสูญเสีย 20 kWh/100 กม. ใช้ค่าไฟบ้านสมมติ 4.50 บาท/kWh และสาธารณะ 8 บาท/kWh ซึ่งยังไม่รวมค่าจอด/เวลาที่ต้องจ่ายจริง ที่บ้าน 80%/สาธารณะ 20% ได้ 5.20 บาท/kWh หรือ 1.04 บาท/กม.; ใช้สาธารณะทั้งหมด 1.60 บาท/กม.; HEV 2.09 บาท/กม. อัตราเหล่านี้เป็นโจทย์คำนวณ ไม่ใช่การประกาศค่าไฟ/ราคาปั๊มวันนี้

กรณี 15,000 กม./ปีใช้ EV ไฟผสม 15,600 บาท/ปี และ HEV 31,350 บาท/ปีในยอดย่อยด้านล่าง ส่วนต่างราคาเริ่มต้นกับดอกเบี้ยมีน้ำหนักมากกว่าค่าไฟเพียงอย่างเดียว หากต้องอ้อมชาร์จ 2 ครั้ง/สัปดาห์ ครั้งละ 45 นาที จะใช้เวลา 78 ชั่วโมง/ปีหรือ 390 ชั่วโมง/5ปี นี่เป็นสมมติฐานเวลาที่แยกจากค่าไฟ ไม่ตีเป็นค่าจ้างโดยไม่ถามผู้ซื้อ

ยอดย่อย 5 ปีที่คำนวณได้เท่านั้น ไม่ใช่ TCO ครบ: ราคาซื้อ+ดอกถึงเดือน 60+พลังงานตามสมมติฐาน ยังขาดค่าออกรถ ประกัน ยาง บำรุง ที่จอดและเดินทางช่วงซ่อม ไม่ถือรายการเหล่านี้เป็นศูนย์และไม่เดาราคาขายต่อ

งบถือครอง 5 ปีก่อนขาย = ราคาซื้อ + ค่าออกรถ + ดอกที่จ่ายถึงเดือน 60 + พลังงาน + ประกัน + บำรุง/ยาง + ที่จอด/ทางด่วน + เดินทางช่วงซ่อม ราคาซื้อรวมเงินต้นแล้ว ไม่บวกค่างวดทั้งหมดซ้ำ บัญชีเงินสดใช้ดาวน์ + งวด 60 เดือน + ค่าใช้จริง และแสดงหนี้เหลือ เงินขายสุทธิ = ราคาขาย − ยอดปิด − ค่าขาย ยังไม่มีหลักฐานรถเทียบกันจึงไม่กำหนดราคาขายอนาคต ค่าใช้ที่ไม่รู้ไม่เป็น 0 และเงินสำรองไม่ใช่ค่าซ่อมเกิดจริง

ขอเบี้ยประกันที่ทุน/ผู้ขับ/อู่/ค่าเสียหายส่วนแรกตรงกัน ตารางบำรุงของ EV กับ HEV ราคายาง 235/55 R19 รวมตั้งศูนย์ และค่าไฟติดตั้งจริง รายการเหล่านี้ยังไม่มีใบเสนอส่วนตัวจึงยังไม่เติม TCO เต็ม บริการรับประกันต้องอ่านขอบเขตแบต/การเสื่อม/ศูนย์และสิทธิส่งต่อ ไม่อาศัยคำว่า Lexus แทนเอกสาร

• ระยะ/ปี: 8,000 กม.; EV ไฟผสม 80/20 ต่อปี /5ปี: 8,320 /41,600 บาท; EV สาธารณะทั้งหมด ต่อปี /5ปี: 12,800 /64,000 บาท; HEV ต่อปี /5ปี: 16,720 /83,600 บาท
• ระยะ/ปี: 25,000 กม.; EV ไฟผสม 80/20 ต่อปี /5ปี: 26,000 /130,000 บาท; EV สาธารณะทั้งหมด ต่อปี /5ปี: 40,000 /200,000 บาท; HEV ต่อปี /5ปี: 52,250 /261,250 บาท
• รุ่น/เดือน: ES 350e Premium / 60; ราคารถ: 3,290,000; ดอกถึงเดือน 60: 343,500; พลังงาน 5 ปี: 78,000; ยอดย่อยที่คำนวณได้: 3,711,500; เงินต้นเหลือเดือน 60: 0
• รุ่น/เดือน: ES 350h Grand Luxury / 60; ราคารถ: 3,890,000; ดอกถึงเดือน 60: 433,500; พลังงาน 5 ปี: 156,750; ยอดย่อยที่คำนวณได้: 4,480,250; เงินต้นเหลือเดือน 60: 0
• รุ่น/เดือน: ES 350e Premium / 84; ราคารถ: 3,290,000; ดอกถึงเดือน 60: 343,500; พลังงาน 5 ปี: 78,000; ยอดย่อยที่คำนวณได้: 3,711,500; เงินต้นเหลือเดือน 60: 654,286
• รุ่น/เดือน: ES 350h Grand Luxury / 84; ราคารถ: 3,890,000; ดอกถึงเดือน 60: 433,500; พลังงาน 5 ปี: 156,750; ยอดย่อยที่คำนวณได้: 4,480,250; เงินต้นเหลือเดือน 60: 825,714

เลือกตามบ้านของคุณ และหยุดเมื่อเงื่อนไขไหนยังไม่ผ่าน

เลือก 350e เมื่อมีสิทธิชาร์จที่เชื่อถือได้ มีสำรองสำหรับวันผิดแผน คนในบ้านลองเบาะ/ที่จอดแล้วผ่าน และเงินติดตั้ง/ประกัน/งวดไม่กินเงินสำรอง การไม่มีบ้านชาร์จแต่ที่ทำงานมีสิทธิแน่นอนอาจยังใช้ได้ ต้องตรวจวันหยุดและความเสี่ยงเปลี่ยนงาน

พิจารณา 350h เมื่อไม่มีเวลาให้การชาร์จสาธารณะหรือเส้นทางเปลี่ยนบ่อย และยอมรับราคาป้ายสูงกว่าพร้อมงบเชื้อเพลิง อย่าจ่าย 600,000 บาทเพื่อแก้คำว่าไม่มั่นใจโดยไม่ลองตารางชาร์จ แต่ก็อย่าซื้อ EV เพราะถูกกว่าแล้วพบว่าต้องเสียเวลารับลูกทุกสัปดาห์

ทั้งสองยังควรหยุดเมื่อการขึ้นลงหรือช่องจอดไม่ผ่าน สัญญาไม่ระบุรถส่งจริง ประกัน/ศูนย์ยังไม่ตอบเงื่อนไข หรือพึ่งราคาขายต่ออนาคตเพื่อให้ผ่อนไหว หลักตัดสินคือชีวิตประจำสัปดาห์ ความสบายที่ครอบครัวยืนยันและเงินเหลือหลังรับรถ

คำนวณสินเชื่อจากใบเสนอจริงและชนิดอัตราที่ตรงกัน

ตรวจเอกสารตลาดไทย 21 ตุลาคม 2569 โดยกองบรรณาธิการ AutoTest ไม่ใช่การทดลองขับหรือใบเสนอสินเชื่อ ตัวเลขสมมติระบุเงื่อนไข ข้อมูลที่ขาดไม่คิดเป็นศูนย์ อัปเดตเมื่อราคา รุ่นหรือเงื่อนไขเปลี่ยน

ทบทวนข้อสรุปบรรณาธิการ 22 ตุลาคม 2569 โดยใช้หลักฐานราคาสเปกเดิมวันที่ 21 ตุลาคม ไม่อ้างว่าทดสอบความสบายเพิ่มเติม

• ขอใบเสนอวันเดียวกัน แยกเงินสด/สินเชื่อ สี VIN วันส่งมอบและเงื่อนไขคืนเงินจอง
• แยกทะเบียน ภาษี ประกัน และอุปกรณ์จำเป็น ของแถมแลกเงินไม่ได้ไม่หักเป็นเงินสด
• พาคนในบ้านและสัมภาระจริงมาลอง จดสิ่งที่ใช้ไม่ได้ก่อนเพิ่มรุ่น
• ขอตารางงวดทั้งสัญญา ดอกหลังโปร ค่าใช้บังคับและยอดปิด เก็บเงินฉุกเฉินไว้นอกดาวน์

คำนวณสินเชื่อจากใบเสนอจริงและชนิดอัตราที่ตรงกัน

เปรียบเทียบรุ่นย่อย

ทั้งหมด 2 รุ่นย่อย เปรียบเทียบราคาและสเปกหลัก (รถน้ำมัน/ดีเซลไม่แสดงแบตเตอรี่และระยะทาง)

ตารางผ่อนชำระโดยประมาณ

Lexus ES ผ่อนเริ่มต้นประมาณ ฿33,174/เดือน สำหรับดาวน์ 30% และ 84 งวด ภายใต้สมมติฐานดอกเบี้ย 3% ต่อปี

อ้างอิงราคาเริ่มต้น ฿3,290,000 · ดอกเบี้ยแบบคงที่ (Flat Rate) ตามหลักเกณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทย

ค่างวดรายเดือนตามเงินดาวน์ (อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)

ค่างวดตามอัตราดอกเบี้ย (เงินดาวน์ 25%)

ค่างวดรายเดือนตามรุ่นย่อย (เงินดาวน์ 25% · อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)

ตัวเลขเป็นเพียงประมาณการ ไม่รวมค่าประกัน ภาษี และค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ยจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและประวัติเครดิตของผู้ซื้อ ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนดเพดานอัตราดอกเบี้ยที่แท้จริงสำหรับรถยนต์ใหม่ไม่เกิน 10% ต่อปี

อุปกรณ์เด่น

แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจสอบ

ราคา รุ่นย่อย และสเปกในหน้านี้อ้างอิงข้อมูลตลาดประเทศไทย โดยแยกข้อมูลที่ยืนยันได้ออกจากข้อมูลที่ยังต้องสอบถามราคา

• Lexus manufacturer document — checked 2026-10-02แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 2/10/2569

• Lexus manufacturer document — checked 2026-10-02แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 2/10/2569

• Lexus manufacturer document — checked 2026-10-02แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 2/10/2569

• Lexus manufacturer document — checked 2026-10-02แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 2/10/2569

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

ความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง

รีวิวจากผู้ใช้สะท้อนประสบการณ์ส่วนบุคคล ไม่ใช่ข้อสรุปของกองบรรณาธิการ AutoTest

ขณะนี้ยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงสำหรับรุ่นนี้ หากคุณเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สามารถแบ่งปันประสบการณ์ได้

คำถามที่พบบ่อย