Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE ราคา 1,699,000 บาท

สมรรถนะของ Nissan X-TRAIL e-POWER แต่ละรุ่นเป็นอย่างไร?

Nissan X-TRAIL e-POWER ในประเทศไทยมี 1 รุ่นย่อย ตารางด้านล่างแยกกำลัง แรงบิด และระบบขับเคลื่อนตามข้อมูลที่ตรวจสอบได้

แหล่งข้อมูล: Nissan Thailand - X-TRAIL e-POWER specifications

ความหมายต่อการเลือกซื้อ: เลือกรุ่นตามระบบขับเคลื่อนและกำลังที่สอดคล้องกับการใช้งานจริง ไม่ใช่ดูเฉพาะราคาเริ่มต้น

ขนาดตัวถังและพื้นที่ใช้สอยของ Nissan X-TRAIL e-POWER เป็นอย่างไร?

มิติตัวถังและพื้นที่เก็บสัมภาระอาจต่างกันตามปีรุ่นและรุ่นย่อย ควรตรวจสอบกับเอกสารของรุ่นที่สนใจ

แหล่งข้อมูล: Nissan Thailand - X-TRAIL e-POWER specifications

ความหมายต่อการใช้งาน: ทดลองจัดสัมภาระและนั่งทั้งแถวหน้า-หลังหากพื้นที่ท้ายรถสำคัญต่อการตัดสินใจ

เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และข้อมูลทางเทคนิคของ Nissan X-TRAIL e-POWER

รายละเอียดเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบขับเคลื่อนแยกตามรุ่นย่อย ตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนจอง

แหล่งข้อมูล: Nissan Thailand - X-TRAIL e-POWER specifications

เปรียบเทียบชนิดเชื้อเพลิง ความจุถัง เกียร์ และระบบขับเคลื่อนให้ตรงกับเส้นทางใช้งานจริง

Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและขอบเขตการตรวจสอบ

ข้อมูลทุกจุดในหน้านี้ผ่านการตรวจสอบเทียบกับแหล่งข้อมูลทางการที่ระบุใน Claim Ledger

เปรียบเทียบรุ่นและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

ไม่มีที่ชาร์จ แต่ต้องการรถขับแบบมอเตอร์: ได้อะไรและยังต้องจ่ายอะไร?

X-TRAIL e-POWER ไม่ต้องเสียบชาร์จภายนอก เพราะเครื่องยนต์เบนซินผลิตไฟให้ระบบขับด้วยมอเตอร์ แต่ยังต้องเติมน้ำมันและบำรุงเครื่องยนต์ จึงตอบบ้านที่ไม่มีจุดชาร์จและอยากลองลักษณะขับด้วยมอเตอร์ได้ โดยไม่ได้ให้ค่าเดินทางแบบ EV ชาร์จบ้านอัตโนมัติ

สเปกไทยระบุมอเตอร์หน้า 150 kW/330 Nm และหลัง 100 kW/195 Nm ไม่บวกสองตัวเป็นกำลังระบบ 250 kW หรือบวกแรงบิด 525 Nm โดยไม่มีค่าระบบจากผู้ผลิต เครื่องยนต์ 1,497 ซีซี VC-Turbo มีหน้าที่ผลิตกระแสไฟตามระบบ ไม่ใช้แรงม้าเครื่องยนต์แทนแรงม้าขับล้อ

ถัง 55 ลิตรและอัตราประกาศ 17.5 กม./ลิตรเป็นข้อมูลผู้ผลิตที่ต้องอ่านเงื่อนไข ไม่ใช้คูณแล้วรับรองระยะขับของครอบครัวที่บรรทุกเต็ม ความเร็ว การจราจร แอร์และภูเขาทำให้ผลจริงต่างได้ ไม่มีผลกินน้ำมัน AutoTest ในบทนี้

Nissan Thailand — เครื่องยนต์ มอเตอร์และความสิ้นเปลือง

เจ็ดที่นั่งในสเปก กับเจ็ดคนในชีวิตจริง

เจ็ดที่นั่งเป็นจำนวนตามสเปก ไม่ได้แปลว่าผู้ใหญ่เจ็ดคนและกระเป๋าทริปยาวจะเหมาะเสมอ ตัวรถไทยระบุ 4,680 × 1,840 × 1,725 มม. ฐานล้อ 2,705 มม.; แถวสองแยก 40:20:40 จึงต้องลองทั้งตำแหน่งนั่งและวิธีเข้าถึงแถวสามพร้อมของจริง ไม่เทียบกับ X-Trail ตลาดที่ขายห้าที่นั่งหรือ T32 มือสอง

ตั้งเบาะหน้าตามผู้ขับหลักก่อนปรับแถวสอง/สาม ให้คนที่นั่งจริงลองเข่า ศีรษะ พนักพิง เข็มขัดและทางขึ้นลง หากติดคาร์ซีตแล้วการเลื่อน/พับบล็อกทางเข้า ต้องหาลำดับที่ปลอดภัยตามคู่มือ ไม่แก้โดยปลดคาร์ซีตที่ติดไม่ถูกต้องหรืออุ้มเด็กแทน

ใส่กระเป๋า รถเข็นหรืออุปกรณ์ทั้งหมดตอนยกเบาะแถวสามขึ้น แล้วดูการบังทัศนวิสัยและวิธียึดของ ถ้าต้องพับแถวสามทุกครั้งเพื่อขนของ ทริปเจ็ดคนไม่ใช่งานที่รถทำได้ตามต้องการในรูปแบบนั้น ให้ลอง MPV ที่เหมาะกับการใช้เต็มทุกที่นั่งด้วย

Nissan Thailand — 7 ที่นั่งและมิติNissan Thailand — ห้องโดยสาร

e-4ORCE ช่วยเรื่องใด และไม่ได้แทนยางหรือคนขับ

e-4ORCE ประสานการขับเคลื่อนหน้า/หลังและการควบคุมตามระบบ ช่วยจัดการแรงขับในเงื่อนไขที่ระบบทำงาน แต่ไม่ทำให้ยางที่สึกหรือความเร็วไม่เหมาะปลอดภัย ไม่รับรองระยะเบรกสั้นกว่า และไม่ใช่ใบอนุญาตลุยน้ำหรือทางเกินขีดจำกัด

คำถามในกระทู้ HeadLight เรื่อง AWD กับล้อหมุนต่างความเร็วเป็นคำถามกลไกทั่วไป ไม่ใช่ผลทดสอบ X-TRAIL ของเจ้าของรถ เราจึงไม่ดึงไปสรุปว่ามอเตอร์สองตัวทำให้รถไม่มีข้อจำกัดการยึดเกาะ ให้ผู้ขายสาธิตเมนูและอธิบายเงื่อนไขด้วยคู่มือแทนการลองให้ล้อลื่นบนถนน

Nissan ไทยแสดงห้าโหมดขับ แต่ชื่อโหมดไม่รับรองผลกับถนนทุกรูปแบบ ไฟเตือน คำแนะนำความเร็วและขอบเขตการใช้ต้องดูคู่มือของคันส่งมอบ อย่าใช้คู่มือ X-Trail รุ่นเครื่องยนต์เดิมเป็นหลักฐานให้ระบบรุ่นใหม่นี้

Nissan Thailand — e-4ORCE และเทคโนโลยีHeadLight Magazine Community — คำถาม AWD ทั่วไป

ลองถนนประจำ ที่จอด และความรู้สึกของคนนั่งหลัง

เส้นทางลองควรมีจังหวะที่ครอบครัวใช้จริง: ออกตัวในเมือง ขึ้นลงเนินปกติ ถนนที่มีรอยต่อ และการถอยเข้าช่องบ้าน ภายใต้เงื่อนไขที่ถูกกฎหมายและผู้ขายอนุญาต คนขับและผู้โดยสารแถวหลังควรจดคนละรายการ เพราะคนขับพอใจไม่ได้แปลว่าทุกแถวจะเหมาะ

ลองฟังช่วงเครื่องยนต์ผลิตไฟและการเปลี่ยนจังหวะเร่ง/ชะลอโดยไม่ตั้งใจสร้างเหตุฉุกเฉิน หากดูคลิป CR-V เทียบ X-Trail ให้ตรวจรุ่น ยาง โหลด ความเร็วและวิธีวัดก่อนนำความรู้สึกมาใช้ เราอ่านได้เพียงข้อมูลเผยแพร่ ไม่อ้างว่าขับหรือวัดความเงียบแทนผู้ทำคลิป

ยางไทย 235/55 R19 และชุดซ่อมฉุกเฉินควรเข้ากับเส้นทางและแผนเมื่อยางเสีย ขอราคาเปลี่ยนที่มีวันและยี่ห้อจริง ความสูงรถ/วงเลี้ยวตามสเปกช่วยเตรียมลองได้ แต่ช่องจอดต้องรวมกระจกและระยะเปิดประตู ไม่ใช้ความกว้างตัวถังเป็นพื้นที่พอดีแบบไม่มีเผื่อ

• ให้ผู้สูงอายุลองก้าวขึ้นลงด้วยรองเท้าจริง และดูว่าต้องพึ่งบันได/จับส่วนใด
• ลองความเย็นแถวหลัง การเอื้อมช่องลมและการเชื่อมโทรศัพท์ โดยรถอยู่ในสภาพที่ศูนย์จัดไว้
• ถามวิธีรับมือยางเสียและช่วยเหลือฉุกเฉินบนเส้นทางประจำ; กล้องไม่แทนการมองคนเดินและสิ่งกีดขวาง

Nissan Thailand — ยางและอุปกรณ์มาตรฐาน

ราคา 1.699 ล้านไม่ใช่เงินพร้อมใช้ทั้งคัน

ราคาอ้างอิง 1,699,000 บาทเป็นราคารถ ไม่ใช่เงินพร้อมรับรถ ขอสี ชุดแต่ง ส่วนลด ประกัน ภาษี/ทะเบียนและเงื่อนไขสินเชื่อแยกกัน ห้ามใช้ “จ่ายเพียงดาวน์” แทนความสามารถถือรถ

สมมติฐาน ไม่ใช่ข้อเสนอสินเชื่อ: 84 เดือน flat 3%/ปี ดาวน์ 25% หรือเงินสดเท่ากัน 400,000 บาท; I=เงินต้น×0.03×7; งวด=(เงินต้น+I)/84 ไม่แปลง flat เป็น APR และไม่มีบอลลูน

ยังไม่รวมค่าธรรมเนียม/ประกัน/ค่าออกรถ เงินต้นคงเหลือไม่ใช่ยอดปิดก่อนกำหนด ต้องดูส่วนลดและค่าธรรมเนียมในสัญญา เงินรับรถ=ดาวน์+ทะเบียน/ภาษี+ประกัน+งานติดตั้งจำเป็น ราคาหน้าตารางไม่ใช่ใบเสนอเงินสดหรือเงื่อนไขการได้สิทธิ

หากดาวน์ 25% ต้องมี 424,750 บาทก่อนค่าออกรถอื่น เงินต้น 1,274,250 บาท; ถ้าดาวน์เงินสดคงที่ 400,000 บาท เงินต้นเพิ่มเป็น 1,299,000 บาท ดังนั้นดาวน์ต่ำลงทำให้ดอกและงวดเพิ่ม แม้ได้รถคันเดียวกัน

พลังงานสมมติห้าปี 50,000 กม. ที่น้ำมันสมมติ 35 บาท/ลิตร: ใช้อัตราประกาศ 17.5 กม./ลิตรจะเป็น 100,000 บาท; หากสมมติใช้งาน 12 กม./ลิตรจะเป็น 145,833.33 บาท ที่ 100,000 กม. เป็น 200,000 กับ 291,666.67 บาทตามลำดับ กรณี 12 ไม่ใช่ผลทดสอบ ส่วน 17.5 ไม่รับรองผลทุกเส้นทาง

ค่าอื่นต้องมีใบเสนอ: เบี้ยต่ออายุ ตารางบำรุงเครื่องยนต์/ระบบ e-POWER ยาง 235/55 R19 ค่าอุปกรณ์ครอบครัวและเดินทางช่วงซ่อม ไม่เติมค่าระบบ AWD เสียโดยไม่มีข้อมูล และยังไม่พยากรณ์ราคาขายห้าปี

งบห้าปีก่อนขาย=ราคาซื้อ+ค่าออกรถ+ดอกจ่ายถึงเดือน 60+พลังงาน+ประกัน+บริการ/ยาง+ค่าใช้เพิ่มจริง ราคาซื้อรวมเงินต้นแล้ว ไม่บวกค่างวดทั้งหมดซ้ำ เงินต้นเหลือเดือน 60 ไม่ใช่ยอดปิดก่อนกำหนด

Nissan Thailand — ขอราคาและรายละเอียดรถ

ครอบครัวแบบไหนควรเลือก และใครควรลองรถประเภทอื่น?

X-TRAIL น่าอยู่ในรายชื่อของบ้านที่ไม่สะดวกเสียบชาร์จ ต้องการลองการขับด้วยมอเตอร์ ใช้แถวสามเป็นบางครั้งและจัดงบรถระดับนี้ได้ แต่ต้องผ่านการลองพื้นที่จริงและยอมรับค่าน้ำมัน/การบำรุงเครื่องยนต์ ถ้าโจทย์หลักคือเจ็ดคนพร้อมกระเป๋าทุกสัปดาห์ ให้ลอง MPV ด้วยมาตรฐานเดียวกัน

บ้านมีชาร์จพร้อมและอยากใช้พลังงานไฟจากบ้านเป็นหลักควรเทียบ BEV/PHEV ที่ตรงงบ ไม่ใช่ซื้อคันนี้เพราะคิดว่า e-POWER รับไฟบ้านได้ ผู้ที่แทบไม่ใช้ทางที่ต้องการแรงขับสี่ล้อควรเทียบรถครอบครัวขับสองล้อในงบเดียวกัน แต่ไม่ตั้งส่วนต่างทั้งหมดเป็น “ราคา AWD” เมื่ออุปกรณ์อื่นต่างด้วย

ก่อนจองต้องได้รุ่น/VIN หรือรายละเอียดรถที่จะจัดสรร ใบเสนอเงินสดและสินเชื่อ ตารางบำรุง สมุดรับประกันและผลลองกับคนในบ้าน ถ้าต้องใช้เงินสำรองทั้งหมดหรือความเหมาะของแถวสามยังไม่มีคำตอบ รอซื้อหรือถือรถเดิมต่อเป็นข้อสรุปที่สมเหตุสมผล

• เลือกเมื่อผ่าน: ไม่มีปลั๊กแต่เติมน้ำมันสะดวก, แถวหลัง/ของพอจริง, งบรับรถและรายเดือนเหลือสำรอง
• เปลี่ยนตัวเลือกเมื่อ: ใช้เต็มเจ็ดคนบ่อยแต่ทางเข้า/กระเป๋าไม่ผ่าน หรืออยากได้รถเสียบชาร์จ
• ขอหลักฐานเพิ่มเมื่อ: ผู้ขายอ้าง AWD ป้องกันอุบัติเหตุ/ลุยน้ำ หรือรับรองค่าใช้ห้าปีโดยไม่มีรายละเอียด

เปรียบเทียบรุ่นย่อย

ทั้งหมด 1 รุ่นย่อย เปรียบเทียบราคาและสเปกหลัก (รถน้ำมัน/ดีเซลไม่แสดงแบตเตอรี่และระยะทาง)

ตารางผ่อนชำระโดยประมาณ

Nissan X-TRAIL e-POWER ผ่อนเริ่มต้นประมาณ ฿17,132/เดือน สำหรับดาวน์ 30% และ 84 งวด ภายใต้สมมติฐานดอกเบี้ย 3% ต่อปี

อ้างอิงราคาเริ่มต้น ฿1,699,000 · ดอกเบี้ยแบบคงที่ (Flat Rate) ตามหลักเกณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทย

ค่างวดรายเดือนตามเงินดาวน์ (อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)

ค่างวดตามอัตราดอกเบี้ย (เงินดาวน์ 25%)

ค่างวดรายเดือนตามรุ่นย่อย (เงินดาวน์ 25% · อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)

ตัวเลขเป็นเพียงประมาณการ ไม่รวมค่าประกัน ภาษี และค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ยจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและประวัติเครดิตของผู้ซื้อ ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนดเพดานอัตราดอกเบี้ยที่แท้จริงสำหรับรถยนต์ใหม่ไม่เกิน 10% ต่อปี

อุปกรณ์เด่น

แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจสอบ

ราคา รุ่นย่อย และสเปกในหน้านี้อ้างอิงข้อมูลตลาดประเทศไทย โดยแยกข้อมูลที่ยืนยันได้ออกจากข้อมูลที่ยังต้องสอบถามราคา

• Nissan Motor (Thailand)แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 25/9/2569

• Nissan Motor (Thailand)แหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 25/9/2569

• Nissan Thailand — X-Trail e-POWER specificationsแหล่งข้อมูลทางการ

  ตรวจสอบล่าสุด 13/8/2569

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

ความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง

รีวิวจากผู้ใช้สะท้อนประสบการณ์ส่วนบุคคล ไม่ใช่ข้อสรุปของกองบรรณาธิการ AutoTest

ขณะนี้ยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงสำหรับรุ่นนี้ หากคุณเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สามารถแบ่งปันประสบการณ์ได้

คำถามที่พบบ่อย