Wuling
Wuling EKSION EV ในไทย: ราคา 7 ที่นั่งและเลือก Comfort หรือ Premium
SUV · C-SUV · วางจำหน่ายใน ประเทศไทย
Wuling Eksion วางจำหน่ายในประเทศไทย 2 รุ่นย่อย · ราคาอ้างอิงเริ่มต้น ฿799,000 · ระบบขับเคลื่อน: ไฟฟ้า
ราคาอ้างอิง
THB 799,000 – THB 859,000
ตรวจสอบข้อมูลเมื่อ 4/10/2569
ราคานี้มาจากแหล่งรวบรวมข้อมูล โปรดตรวจสอบกับเว็บไซต์ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจ
รุ่นย่อยที่วางจำหน่าย
2
รุ่นย่อยให้เลือก
ระบบขับเคลื่อน
ไฟฟ้า
กำลังของรุ่นที่ระบุ
150 kW
ตรวจ 04/10/2026; อ่านขอบเขตตามตารางแต่ละรุ่น
ระยะทางสูงสุด
480 km
มาตรฐาน NEDC
ความจุแบตเตอรี่
69.2 kWh
ที่นั่ง
7 ที่นั่ง
ภาพรวมราคา
ราคาอ้างอิง
THB 799,000 – THB 859,000
ราคานี้มาจากแหล่งรวบรวมข้อมูล โปรดตรวจสอบกับเว็บไซต์ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจ
- EKSION EV ComfortTHB 799,000
- EKSION EV PremiumTHB 859,000
จุดเด่นหลัก
- แบรนด์Wuling
- ระดับC-SUV
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- เครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้า
- ระยะทางสูงสุด 480 km
- กำลังสูงสุด 150 kW
การรับประกัน
- ตัวรถ6 ปี / 150k km
- แบตเตอรี่8 ปี / 150k km
สถานะข้อมูลก่อนตัดสินใจ
แยกข้อมูลที่ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต กับข้อมูลที่ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก (เช่น ZigWheels) เพื่อไม่ให้ตัวเลขประมาณการกลายเป็นข้อเท็จจริง
ราคาปัจจุบัน
✓ ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก
ชื่อรุ่นย่อย
✓ ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก
สเปกหลัก
✓ ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก
ระยะทางและมาตรฐานทดสอบ
✓ ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก
Wuling EKSION EV ราคาเท่าไร และควรเลือกรุ่นไหน?
Wuling EKSION EV เปิดตัวในไทย 1 ตุลาคม 2026 มี Comfort 799,000 บาทและ Premium 859,000 บาท เป็น SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง มอเตอร์ 150 kW / 310 Nm และแบตเตอรี่ 69.2 kWh. รายงานสเปกไทยระบุ 480 กม. NEDC ขณะที่บางรายงานใช้ 530 กม. CLTC จึงต้องแยกมาตรฐาน ไม่เขียนเป็นระยะจริงหรือใช้ 530 กม. NEDC โดยไม่ตรวจเอกสาร
แหล่งข้อมูล: Wuling EKSION Thai official price report
สรุปคำตอบสั้น ๆ
เหมาะสำหรับ
ครอบครัวที่ต้องการ SUV ไฟฟ้าสามแถว มีจุดชาร์จประจำ และใช้งบประมาณไม่เกินเก้าแสนก่อนค่าใช้จ่ายออกรถ
จุดเด่นที่ยืนยันได้
7 ที่นั่ง ราคาเริ่ม 799,000 บาท; รุ่น Premium เพิ่มอุปกรณ์สะดวกสบายโดยไม่ได้เปลี่ยนมอเตอร์
ข้อจำกัดที่ต้องชั่งน้ำหนัก
เบาะครบสามแถวลดพื้นที่สัมภาระ; ตัวเลขระยะจากต่างมาตรฐานเปรียบเทียบตรง ๆ ไม่ได้
ส่วนต่าง 60,000 บาทของ Premium เน้นหลังคากระจก ประตูท้ายไฟฟ้าและความสะดวกของเบาะตามรายงานรุ่นไทย. AC สูงสุด 6.6 kW ไม่ใช่ 11 kW; DC สูงสุด 150 kW และ 30–80% ราว 20 นาทีต้องอยู่ในเงื่อนไขที่รองรับ. ส่วนลดจองภายใน 31 ตุลาคมแยกจากราคาตั้งต้น ให้ตรวจค่าติดตั้ง Wallbox ที่อยู่นอกแพ็กเกจ ไม่เหมาะกับ: ผู้ที่ใช้ครบเจ็ดที่นั่งพร้อมกระเป๋าใหญ่ทุกวันโดยยังไม่ลองพื้นที่จริง หรือจำเป็นต้องเดินทางบนเส้นทางที่ไม่มีจุดชาร์จ
Wuling EKSION EV รุ่นย่อย ราคาและสมรรถนะ
Comfort กับ Premium ใช้มอเตอร์ขับล้อหน้า 150 kW / 310 Nm และแบตเตอรี่ 69.2 kWh เหมือนกัน ไม่ควรซื้อ Premium โดยหวังว่าจะแรงหรือวิ่งไกลกว่า. 480 กม. NEDC ในรายงานสเปกไทยเป็นค่าทดสอบ ส่วน 530 กม. CLTC ต้องติดป้ายมาตรฐานแยก; ไม่มีตัวเลขใดเป็นระยะทางที่ AutoTest ทดสอบบนถนนไทย
| EKSION EV Comfort | EKSION EV Premium | |
|---|---|---|
| ราคาแนะนำ / ราคาอ้างอิง | 799,000 บาท | 859,000 บาท |
| ระบบขับเคลื่อน | FWD | FWD |
| กำลังมอเตอร์ / เครื่องยนต์ (kW) | 150 kW | 150 kW |
| แรงบิด (Nm) | 310 Nm | 310 Nm |
| ระบบส่งกำลัง | มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว / ชุดทด | มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว / ชุดทด |
| เวลาชาร์จ DC / เงื่อนไข | 30–80% ประมาณ 20 นาที; ไม่ใช่ 0–100% | 30–80% ประมาณ 20 นาที; ไม่ใช่ 0–100% |
แหล่งข้อมูล: Wuling EKSION Thai official price report
ตัวเลขประกาศไม่ใช่ผลทดสอบของ AutoTest ต้องยืนยันรุ่น เอกสารและสัญญาก่อนจอง
ขนาด ที่นั่งและสัมภาระ: ลองกับการใช้จริง
ตัวรถยาว 4,745 มม. ฐานล้อ 2,810 มม. และเบาะจัด 2+3+2. ควรลองขึ้นแถวสามพร้อมคนที่ใช้จริง แล้ววางกระเป๋าขณะใช้ครบเจ็ดที่นั่ง. ความจุสูงสุดเมื่อพับเบาะไม่ใช่พื้นที่ท้ายรถเมื่อทุกที่นั่งมีผู้โดยสาร
| EKSION EV Comfort | EKSION EV Premium | |
|---|---|---|
| จำนวนที่นั่ง | 7 | 7 |
| ความยาว (mm) | 4,745 mm | 4,745 mm |
| ความกว้าง (mm) | 1,850 mm | 1,850 mm |
| ความสูง (mm) | 1,755 mm | 1,755 mm |
| ฐานล้อ (mm) | 2,810 mm | 2,810 mm |
| ล้อ (inch) | 18 in | 18 in |
| ตัวถัง | SUV 3 แถว 2+3+2 | SUV 3 แถว 2+3+2 |
แหล่งข้อมูล: Wuling EKSION Thai official price report
ตัวเลขประกาศไม่ใช่ผลทดสอบของ AutoTest ต้องยืนยันรุ่น เอกสารและสัญญาก่อนจอง
การชาร์จ ค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขการถือครอง
ส่วนต่าง 60,000 บาทของ Premium เน้นหลังคากระจก ประตูท้ายไฟฟ้าและความสะดวกของเบาะตามรายงานรุ่นไทย. AC สูงสุด 6.6 kW ไม่ใช่ 11 kW; DC สูงสุด 150 kW และ 30–80% ราว 20 นาทีต้องอยู่ในเงื่อนไขที่รองรับ. ส่วนลดจองภายใน 31 ตุลาคมแยกจากราคาตั้งต้น ให้ตรวจค่าติดตั้ง Wallbox ที่อยู่นอกแพ็กเกจ
| EKSION EV Comfort | EKSION EV Premium | |
|---|---|---|
| ระยะตามมาตรฐานทดสอบ | 480 km NEDC | 480 km NEDC |
| แบตเตอรี่ (kWh) | 69.2 kWh | 69.2 kWh |
| AC สูงสุด (kW) | 6.6 kW | 6.6 kW |
| DC สูงสุด (kW) | 150 kW | 150 kW |
| ขอบเขตข้อมูลระยะ | รายงานสเปกไทย 480 km NEDC; รายงานอีกชุด 530 km CLTC ไม่แปลงหรือรวมเป็นมาตรฐานเดียว | รายงานสเปกไทย 480 km NEDC; รายงานอีกชุด 530 km CLTC ไม่แปลงหรือรวมเป็นมาตรฐานเดียว |
| ขอบเขตราคา | ส่วนลดเพิ่ม 10,000 บาทสำหรับจองภายใน 31 ตุลาคม; ตรวจเงื่อนไขและค่าตัวเลือก | ส่วนลดเพิ่ม 10,000 บาทสำหรับจองภายใน 31 ตุลาคม; ตรวจเงื่อนไขและค่าตัวเลือก |
| รับประกันตามเงื่อนไข | 6 ปี / 150,000 กม. ตามรายงานเปิดตัว ต้องยืนยันคู่มือรถ; 8 ปี / 150,000 กม. ตามรายงานเปิดตัว ต้องยืนยันเงื่อนไขและข้อยกเว้น | 6 ปี / 150,000 กม. ตามรายงานเปิดตัว ต้องยืนยันคู่มือรถ; 8 ปี / 150,000 กม. ตามรายงานเปิดตัว ต้องยืนยันเงื่อนไขและข้อยกเว้น |
แหล่งข้อมูล: Wuling EKSION Thai official price report
ตัวเลขประกาศไม่ใช่ผลทดสอบของ AutoTest ต้องยืนยันรุ่น เอกสารและสัญญาก่อนจอง
Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและขอบเขตการตรวจสอบ
ข้อมูลทุกจุดในหน้านี้ผ่านการตรวจสอบเทียบกับแหล่งข้อมูลทางการที่ระบุใน Claim Ledger
| ข้อมูล | แหล่งข้อมูล | ขอบเขต |
|---|---|---|
| ราคา Comfort 799,000 บาท / Premium 859,000 บาท; แบตเตอรี่ 69.2 kWh; AC 6.6 kW; DC 150 kW; ระยะ 480 km NEDC ตามรายงานสเปกไทย | Autolifethailand — Thai launch price and specification report | สื่อท้องถิ่น 04/10/2026; ไม่ใช่ผลทดสอบถนนหรือยืนยันสต๊อก |
| มอเตอร์ขับล้อหน้า 150 kW / 310 Nm; ใช้เฉพาะหัวข้อ Driving Performance ที่ระบุหน่วย kW โดยตรง | Wuling Thailand EKSION launch | ใช้ยืนยันกำลังมอเตอร์เท่านั้น ไม่ใช้ตัวเลขระยะ NEDC ที่ขัดกับรายงานไทยหรือประเทศผลิตจากบทความนี้ |
| รายงานอีกชุดระบุ 530 km CLTC; ไม่ใช่ 480 km NEDC และไม่แปลงเป็นระยะถนนจริง | Wuling Thailand EKSION local launch | ระบุความต่างของมาตรฐานและความขัดแย้ง ไม่เลือกตัวเลขสูงสุดเป็นคำโฆษณา |
เปรียบเทียบรุ่นและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบรุ่นย่อย
ทั้งหมด 2 รุ่นย่อย เปรียบเทียบราคาและสเปกหลัก
| รุ่นย่อย | ราคาอ้างอิง | ระบบขับเคลื่อนล้อ | กำลัง | แรงบิด | แบตเตอรี่ | ระยะทาง | ชาร์จ DC | ชาร์จ AC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EKSION EV Comfort | THB 799,000 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 150 kW | 310 Nm | 69.2 kWh | 480 km | 150 kW | 6.6 kW |
| EKSION EV Premium | THB 859,000 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 150 kW | 310 Nm | 69.2 kWh | 480 km | 150 kW | 6.6 kW |
ตารางผ่อนชำระโดยประมาณ
Wuling Eksion ผ่อนเริ่มต้นประมาณ ฿8,057/เดือน สำหรับดาวน์ 30% และ 84 งวด ภายใต้สมมติฐานดอกเบี้ย 3% ต่อปี
อ้างอิงราคาเริ่มต้น ฿799,000 · ดอกเบี้ยแบบคงที่ (Flat Rate) ตามหลักเกณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทย
ค่างวดรายเดือนตามเงินดาวน์ (อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| เงินดาวน์ | ยอดจัดไฟแนนซ์ | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| 10% · ฿79,900 | ฿719,100 | ฿16,779 | ฿13,783 | ฿11,785 | ฿10,358 |
| 15% · ฿119,850 | ฿679,150 | ฿15,847 | ฿13,017 | ฿11,131 | ฿9,783 |
| 20% · ฿159,800 | ฿639,200 | ฿14,915 | ฿12,251 | ฿10,476 | ฿9,208 |
| 25% · ฿199,750 | ฿599,250 | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
| 30% · ฿239,700 | ฿559,300 | ฿13,050 | ฿10,720 | ฿9,166 | ฿8,057 |
ค่างวดตามอัตราดอกเบี้ย (เงินดาวน์ 25%)
| อัตราดอกเบี้ย (Flat) | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|
| 1.98% (โปรโมชัน) | ฿13,473 | ฿10,976 | ฿9,312 | ฿8,123 |
| 3.00% (อัตราตลาด) | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
| 4.00% (อัตราสูง) | ฿14,482 | ฿11,985 | ฿10,320 | ฿9,131 |
ค่างวดรายเดือนตามรุ่นย่อย (เงินดาวน์ 25% · อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| รุ่นย่อย | ราคา | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| EKSION EV Comfort | ฿799,000 | ฿13,983 | ฿11,486 | ฿9,821 | ฿8,632 |
| EKSION EV Premium | ฿859,000 | ฿15,033 | ฿12,348 | ฿10,559 | ฿9,280 |
ตัวเลขเป็นเพียงประมาณการ ไม่รวมค่าประกัน ภาษี และค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ยจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและประวัติเครดิตของผู้ซื้อ ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนดเพดานอัตราดอกเบี้ยที่แท้จริงสำหรับรถยนต์ใหม่ไม่เกิน 10% ต่อปี
อุปกรณ์เด่น
แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจสอบ
ราคา รุ่นย่อย และสเปกในหน้านี้อ้างอิงข้อมูลตลาดประเทศไทย โดยแยกข้อมูลที่ยืนยันได้ออกจากข้อมูลที่ยังต้องสอบถามราคา
ตรวจสอบล่าสุด 4/10/2569
ตรวจสอบล่าสุด 4/10/2569
ตรวจสอบล่าสุด 4/10/2569
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
รถยนต์ที่คล้ายกัน
ประเภทตัวถังและช่วงราคาเดียวกันในประเทศไทย
ความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง
รีวิวจากผู้ใช้สะท้อนประสบการณ์ส่วนบุคคล ไม่ใช่ข้อสรุปของกองบรรณาธิการ AutoTest
ขณะนี้ยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงสำหรับรุ่นนี้ หากคุณเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สามารถแบ่งปันประสบการณ์ได้
คำถามที่พบบ่อย
EKSION เปิดตัววันที่ 28 กันยายนหรือ 1 ตุลาคม?
วันประกาศอย่างเป็นทางการคือ 1 ตุลาคม 2026 กำหนด 28 กันยายนเป็นแผนเดิมที่เลื่อนแล้ว
Comfort กับ Premium ต่างกัน 60,000 บาทเพราะอะไร?
เพิ่มอุปกรณ์สะดวกสบายและการตกแต่งตามรุ่น ไม่ได้เปลี่ยนมอเตอร์ 150 kW หรือแบตเตอรี่ 69.2 kWh ให้ตรวจรายการรถจริงก่อนจอง
ระยะ 480 กับ 530 กม. ตัวไหนถูก?
รายงานไทยใช้ 480 กม. NEDC ส่วนอีกชุดระบุ 530 กม. CLTC ไม่ใช่ค่าที่นำมาเปรียบเทียบตรงกัน; ขอเอกสารรับรองไทยของรุ่นที่จะซื้อ
ชาร์จ AC 11 kW ได้ไหม?
รายงานสเปกไทยระบุ AC สูงสุด 6.6 kW แม้ติดตั้ง Wallbox ที่กำลังสูงกว่าก็ไม่ได้ทำให้รถรับ AC เกินขีดจำกัด
ไม่มีที่ชาร์จบ้านเหมาะไหม?
ต้องคำนวณค่าชาร์จสาธารณะ เวลารอและเส้นทางก่อน รุ่นนี้เป็น EV ล้วน ไม่มีเครื่องยนต์รองรับแบบ REEV
บทความและคู่มือแนะนำ
10สำรวจรีวิวรถยนต์ คู่มือดูแลรักษา และคู่มือการซื้อรถ
Lexus LS มือสอง ดีไหม? ราคา แยก 430/460/600hL/350 และวิธีตรวจ
คู่มือ Lexus LS มือสองในไทย พร้อม snapshot 7 คัน แยก LS 430, 460, 460L, 600hL และ 350 ตรวจ VIN ระบบไฮบริด ถุงลมช่วงล่าง เบาะไฟฟ้า อะไหล่ และงบปีแรก
Xpander HEV: ทุกวันสี่คน วันหยุดเจ็ดคน คุ้มเพิ่ม Cross ไหม?
Xpander HEV สำหรับบ้านที่ทุกวัน 4 คน วันหยุด 7 คน: ปฏิทินใช้แถวสาม งานของ MAM ส่วนต่าง Cross 30,000 ดาวน์/งวดเพิ่ม และเงินสำรอง พร้อมตรวจคนและของจริง
BMW iX2 น่าซื้อไหม? ราคาไทย ระยะ WLTP และชาร์จเร็ว
คู่มือ BMW iX2 iX2 xDrive30 M Sport ราคาไทย 3,259,000 บาท กำลัง 225 kW ระยะ 417–449 กม. WLTP และชาร์จ 10–80% 29 นาที พร้อมดัชนีความคุ้มและข้อจำกัด
ค่าเปลี่ยนแบตไฮบริดเท่าไร: ราคา Honda สิทธิ์ Toyota และวิธีวินิจฉัย
เช็กราคาเปลี่ยนแบตไฮบริด Honda พร้อม VAT เงื่อนไขประกัน Toyota วิธีอ่าน DTC voltage temperature isolation และสูตรตัดสินซ่อมหรือขาย
Honda CR-V vs Mazda CX-5 มือสอง เทียบ 5/7 ที่นั่ง เครื่อง และราคา
เทียบ CR-V กับ CX-5 มือสองตาม 5/7 ที่นั่ง เบนซิน ดีเซล Turbo e:HEV และ AWD พร้อมราคาประกาศ จุดตรวจ และงบปีแรก
Honda City Turbo หรือ e:HEV? ราคาใหม่ ดอกเบี้ยและคืนทุน
เทียบ City S Turbo กับ e:HEV V ด้วยราคา 3 ต.ค. 2569 ค่างวด ดอกเบี้ย คืนทุนน้ำมัน และงบ 5 ปี พร้อมตรวจพื้นที่และอุปกรณ์ก่อนซื้อ
BMW iX1 L น่าซื้อไหม? ราคาไทย ระยะ WLTP และชาร์จเร็ว
คู่มือ BMW iX1 L iX1 eDrive20L M Sport ราคาไทย 2,359,000 บาท กำลัง 150 kW ระยะ 402–433 กม. WLTP และชาร์จ 10–80% 32 นาที พร้อมดัชนีความคุ้มและข้อจำกัด
Honda ในไทย 2026: ยอดขาย e:HEV ทะเบียน และแผน EV
Honda Thailand 2026: แยกยอดขาย 74,044 คัน เป้า 76,000 และทะเบียน 51,631 คัน วิเคราะห์ City HR-V e:HEV EV ราคา TCO และความเสี่ยง.
MG5 มือสอง ดีไหม? ราคา รุ่น C D X และ MG5 Pro เลือกอย่างไร
วิเคราะห์ MG5 มือสองโฉมปี 2021 ขึ้นไปในไทย ราคาประกาศแยกรุ่น C D X และ Pro พร้อมแผนตรวจ CVT i-SMART หลังคาซันรูฟ โครงสร้าง และต้นทุนก่อนซื้อ
รีวิว ZXMOTO 500RR Pro Arm 2026: 4 สูบ 84.3 PS ราคา 199,000 บาท และสิ่งที่ต้องรู้
วิเคราะห์ ZXMOTO 500RR Pro Arm รุ่นไทยแบบละเอียด: ราคาเปิดตัว 199,000 บาท เครื่อง 4 สูบ 470 ซีซี อุปกรณ์ คู่แข่ง ประวัติแบรนด์ และผลงานชนะ 6 เรซใน WorldSSP 2026