Toyota Hilux Revo vs Isuzu D-Max รุ่นไหนดี? เทียบบรรทุกและค่าใช้จ่าย

คำตอบสั้น: Toyota Hilux Revo เหมาะกับผู้ที่ต้องการเลือกโครงรถและรุ่นงานบรรทุกได้ละเอียด ส่วน Isuzu D-Max เด่นด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ 2.2 Ddi / 2.2 Biturbo 204 แรงม้า / 3.0 Ddi และไลน์ 4 ประตูที่ชัดเจน แต่คำตอบว่าคันไหนดีกว่าต้องเริ่มจากการจับคู่ตัวถัง ระบบขับเคลื่อน เกียร์ และน้ำหนักงานให้เท่ากัน ห้ามดูราคาเริ่มต้นคนละประเภทแล้วตัดสิน

ข้อมูลตลาดไทยตรวจสอบเมื่อ 10 สิงหาคม 2569 · อัปเดตข้อมูลเครื่องยนต์ D-Max 2.2 Biturbo 24 ตุลาคม 2569 บทความนี้เป็นการวิเคราะห์ข้อมูลผู้ผลิตและงานใช้งาน ไม่ใช่การทดลองบรรทุกหรือทดสอบน้ำมันโดยทีม autotest ราคาและรุ่นย่อยอาจเปลี่ยน โปรดตรวจใบเสนอราคากับตัวแทนในวันซื้อ

Toyota Hilux Revo vs Isuzu D-Max ทำไมเทียบราคาเริ่มต้นตรง ๆ ไม่ได้

Toyota Thailand แสดง Hilux Revo Standard Cab เริ่มต้น 584,000 บาท ขณะที่ Isuzu D-Max 4 ประตูเริ่มต้น 749,000 บาท ตัวเลขสองชุดนี้ตอบคนละงาน Standard Cab เป็นรถเพื่อธุรกิจที่เน้นพื้นที่กระบะและโครงสร้างสำหรับงาน ส่วน 4 ประตูให้ห้องโดยสารห้าที่นั่งและเหมาะกับการใช้ร่วมกับครอบครัวมากกว่า หากต้องการเทียบยุติธรรม ต้องเลือก Standard Cab กับ Spark, Smart Cab กับ Spacecab หรือ Double Cab/Prerunner กับ 4-Door/Hi-Lander ตามลักษณะใกล้กัน

ขั้นแรก: เลือกประเภทงานก่อนเลือกยี่ห้อ

งานหลัก	รุ่นที่ควรเริ่มดู	สิ่งที่ต้องวัด
ขนของทุกวัน	Single/Standard Cab หรือ Spark	น้ำหนักบรรทุกจริง ขนาดกระบะ จุดยึดของ ยาง และรอบบำรุง
งานและครอบครัว	Extra Cab หรือ 4 ประตูรุ่นเริ่มต้น	พื้นที่หลัง ความสบาย การขึ้นลง และน้ำหนักหลังติดอุปกรณ์
ใช้ส่วนตัว/ทางไกล	Prerunner, Z Edition, Hi-Lander หรือ 4x4	เกียร์ อุปกรณ์ความปลอดภัย ความสูงรถ และค่าใช้จ่ายยาง
พื้นที่ลื่น/ไซต์งาน	4x4 รุ่นที่ตรงงาน	ระบบขับเคลื่อน ยาง ระยะใต้ท้อง การกู้รถ และข้อจำกัดน้ำหนัก

ผู้ใช้จำนวนมากซื้อรถยกสูงเพราะรูปลักษณ์ แต่ไม่ได้ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจริง ในทางกลับกัน ผู้รับเหมาที่เข้าพื้นที่โคลนไม่ควรประหยัดด้วยรุ่นขับสองแล้วชดเชยด้วยการแต่งที่ไม่ผ่านการคำนวณน้ำหนักและประกัน การกำหนดงานให้ชัดช่วยลดทั้งราคาซื้อและค่าใช้จ่ายระยะยาว

กลุ่ม 1: Standard Cab vs Spark (งานบรรทุก)

รุ่น	ตัวถัง	เครื่อง	เกียร์	ขับ	ราคา (บาท)
Hilux Revo Standard Cab	Standard Cab	2.4 ดีเซล	MT	2WD	584,000
Isuzu D-Max Spark	Spark	2.2 Ddi	MT	2WD	ขอใบเสนอราคา (ช่วง ~595k+ ตามรุ่น)

กลุ่ม 2: Smart Cab vs Spacecab

รุ่น	ตัวถัง	เครื่อง	เกียร์	ขับ	ราคา
Hilux Revo Smart Cab	Smart Cab	2.4 ดีเซล	MT/AT	2WD/4WD	ขอใบเสนอราคา Toyota
Isuzu D-Max Spacecab	Spacecab	2.2 Ddi	MT/AT	2WD/4WD	ขอใบเสนอราคา Isuzu

กลุ่ม 3: Double Cab vs 4-Door (ครอบครัว)

รุ่น	ตัวถัง	เครื่อง	เกียร์	ขับ	ราคา (บาท)
Hilux Revo Double Cab	Double Cab	2.4/2.8 ดีเซล	MT/AT	2WD/4WD	ขอใบเสนอราคา Toyota
Isuzu D-Max 4-Door	4-Door	2.2 Ddi	AT	2WD/4WD	749,000 (เริ่ม)

ห้ามเทียบ Hilux Standard Cab 584,000 กับ D-Max 4-Door 749,000 โดยตรง — คนละประเภทตัวถัง

ต้นทุนดีเซล 5 ปี (Derived)

สมมติ 25,000 กม./ปี · ดีเซล 32 บาท/ล. · ~12 km/L · ไม่รวมยางงานหนัก

น้ำมัน 5 ปี ≈ 333,000 บาท ต่อคัน (Derived by AutoTest) — งานบรรทุกหนักสูงกว่า

D-Max 2.2 Biturbo 204 แรงม้า เปลี่ยนการเทียบกับ Hilux อย่างไร (ต.ค. 2026)

Isuzu เปิดตัวเครื่อง 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo ในไทยเมื่อปลาย ต.ค. 2026 พร้อมกันทั้ง D-MAX และ MU-X โดยให้กำลัง 204 แรงม้าที่ 3,600 รอบ และแรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600–2,600 รอบ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด REV TRONIC ที่ปรับใหม่ และรองรับไบโอดีเซล B20. จุดที่ต้องสนใจคือตัวเลข 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร เท่ากับ Hilux Revo เครื่อง 2.8 แต่ D-Max ทำได้ด้วยความจุ 2,164 ซีซี เทียบกับ 2,755 ซีซีของ Hilux คือเล็กกว่า 591 ซีซี หรือ 21.5%.

เครื่องยนต์	ความจุ	กำลัง	แรงบิด	เกียร์
D-Max 2.2 Ddi MAXFORCE	2,164 ซีซี	163 แรงม้า	400 Nm	6MT / 8AT
D-Max 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo (ใหม่)	2,164 ซีซี	204 แรงม้า @3,600	500 Nm @1,600–2,600	8AT REV TRONIC / 6MT
D-Max 3.0 Ddi MAXFORCE	2,999 ซีซี	190 แรงม้า	450 Nm	6AT
Hilux Revo 2.4	2,393 ซีซี	150 แรงม้า	400 Nm	6MT / 6AT
Hilux Revo 2.8	2,755 ซีซี	204 แรงม้า	500 Nm	6AT

ทำไมเรื่องนี้สำคัญกับคนที่ซื้อรถใช้งาน: ก่อนหน้านี้ ถ้าต้องการ 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร ในกลุ่มกระบะหนึ่งตัน ต้องขึ้นไปที่ Hilux 2.8 หรือ D-Max 3.0 ซึ่งเป็นเครื่องใหญ่ทั้งคู่ ตอนนี้มีทางเลือกที่ให้ตัวเลขเท่ากัน ด้วยเครื่อง 2.2 ทำให้แนวโน้มภาระภาษีตามความจุ ซีซี และน้ำหนักเครื่องที่น้อยกว่าเป็นปัจจัยใหม่ที่ต้องถามในใบเสนอ แต่ต้องย้ำว่าแรงบิดสูงสุดเท่ากันไม่ได้แปลว่าลากพ่วงได้เท่ากัน เพราะยังขึ้นกับอัตราทดเกียร์ น้ำหนักรถ ระบบหล่อเย็น และพิกัดบรรทุกที่ระบุในเอกสารประจำรุ่น.

ใครได้ประโยชน์จริง: ผู้ที่ใช้รถบรรทุกเป็นประจำและออกตัวบนทางชันบ่อย จะรู้สึกถึงแรงบิดที่มาเร็ว ตั้งแต่ 1,600 รอบมากกว่าคนที่วิ่งทางเรียบอย่างเดียว. ผู้ที่ใช้งานเบาและวิ่งในเมืองยังไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่ม เพราะ 2.2 Ddi 163 แรงม้ายังเพียงพอ. ส่วน 3.0 Ddi ยังอยู่ในไลน์ V-CROSS และ Hi-Lander บางรุ่น จึงไม่ใช่การแทนที่ทั้งไลน์ แต่เป็นการเพิ่มทางเลือกที่อยู่เหนือ 2.2 เดิม.

ราคา: ณ วันที่ตรวจ (24 ต.ค. 2026) ยังไม่มีตารางราคาแยกทุกรุ่นย่อยของเครื่อง Biturbo เผยแพร่ครบทุกช่องทาง ตัวเลขในตารางด้านบนจึงเป็นกำลัง/แรงบิด/ความจุจากเอกสารผู้ผลิต ไม่ใช่ราคา. ต้องขอใบเสนอราคาแยกรุ่นย่อยก่อนตัดสินใจ และอย่าใช้ราคาเริ่มต้นของ 2.2 Ddi เป็นตัวแทนราคา Biturbo.

เครื่องยนต์และเกียร์: อย่าดูแรงม้าสูงสุดอย่างเดียว

Hilux Revo มีทางเลือกดีเซล 2.4 และ 2.8 ลิตรในหลายตัวถัง ขณะที่ D-Max ปัจจุบันมี 2.2 Ddi MAXFORCE และ 3.0 Ddi MAXFORCE ตามรุ่น Isuzu ระบุเครื่อง 2.2 ให้กำลัง 163 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร และจับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดในรุ่นที่กำหนด แต่แรงบิดสูงสุดไม่บอกว่ารถจะเหมาะกับงานของคุณทั้งหมด ต้องดูอัตราทด น้ำหนักรถ ขนาดยาง เกียร์ และทางที่ใช้ด้วย

สำหรับการขนของ ให้ถามว่ารถต้องออกตัวบนทางชันหรือไม่ วิ่งระยะสั้นบ่อยหรือทางไกล และบรรทุกกี่วันต่อสัปดาห์ เครื่องใหญ่ให้กำลังสำรองมากกว่า แต่ราคาซื้อ ภาษี ประกัน และเชื้อเพลิงอาจสูงขึ้น ส่วนเครื่องเล็กอาจเพียงพอถ้างานไม่หนักและเลือกอัตราทดถูกต้อง ผู้ซื้อเกียร์ธรรมดาควรประเมินความเหนื่อยในรถติดและค่าเปลี่ยนคลัตช์ตามการใช้งาน ผู้ซื้อเกียร์อัตโนมัติควรตรวจรอบเปลี่ยนของเหลวและเงื่อนไขงานหนักในคู่มือ

บรรทุกจริงต้องดู payload หลังติดอุปกรณ์

น้ำหนักบรรทุกที่เหลือไม่ใช่ตัวเลขกระบะเปล่าอย่างเดียว ต้องหักน้ำหนักผู้โดยสาร หลังคาเหล็ก กันชน ลิ้นชัก กล่องเครื่องมือ หูลาก และอุปกรณ์อื่นจากน้ำหนักที่รถอนุญาต การเสริมแหนบหรือเปลี่ยนโช้คไม่ได้เพิ่มพิกัดตามกฎหมายโดยอัตโนมัติ และอาจกระทบการทรงตัว เบรก ยาง หรือประกัน

ก่อนซื้อ ให้นำรายการอุปกรณ์ทั้งหมดพร้อมน้ำหนักไปให้ตัวแทนตรวจ ขอค่ามวลรวมสูงสุด น้ำหนักเพลา และขนาดยางจากป้ายรถ/คู่มือ ถ้าต้องลากพ่วง ให้ตรวจพิกัดลาก น้ำหนักกดหัวลาก จุดติดตั้ง และระบบเบรกพ่วง ไม่ใช้คำว่า “เครื่องใหญ่ลากได้” แทนเอกสารผู้ผลิต

ขับทุกวันและครอบครัว: 4 ประตูต้องลองหลังจริง

รถกระบะ 4 ประตูไม่ได้สบายเหมือนกันทุกเกรด ขนาดล้อ ยาง ช่วงล่าง ความสูงเบาะ และการตั้งค่ารถมีผล ผู้ใช้ครอบครัวควรทดลองขึ้นลงหลังพร้อมผู้สูงอายุหรือเด็ก วางคาร์ซีตจริง และดูว่าประตูเปิดในที่จอดแคบได้หรือไม่ ล้อใหญ่และยางแก้มเตี้ยอาจเพิ่มราคายางและเปลี่ยนความรู้สึกบนถนนแตก แม้ดูสวยกว่าในโชว์รูม

สำหรับคนขับในกรุงเทพ ให้ลองกลับรถ จอดห้าง ขึ้นทางลาด และมองมุมหน้า/ท้ายด้วยตัวเอง ตรวจกล้อง เซนเซอร์ ระบบช่วยเบรก และถุงลมของเกรดที่ซื้อ ไม่ควรเหมารวมจากรุ่นท็อป เพราะอุปกรณ์ความปลอดภัยอาจต่างกันตามรุ่นย่อย

ค่าน้ำมันและค่าดูแลต้องคำนวณจากงาน

ตัวเลขประหยัดน้ำมันจาก ECO Sticker ใช้เป็นจุดอ้างอิง แต่รถบรรทุกจริงขึ้นกับน้ำหนัก เส้นทาง ความเร็ว ยาง หลังคา และการจอดเดินเบา วิธีเปรียบเทียบที่เป็นธรรมคือขอทดลองรถรุ่นเครื่อง/เกียร์ใกล้กัน ใช้เส้นทางเดียวกัน เติมแบบเดียวกัน และเก็บหลายถัง ไม่ใช้ตัวเลขจากผู้ใช้คนเดียวหรือรถแต่งต่างกันมาสรุป

ต้นทุนห้าปีควรรวม:

• น้ำมันตามระยะทางและสัดส่วนบรรทุกจริง
• เช็กระยะตามคู่มือสำหรับงานปกติหรืองานหนัก
• ยางตามขนาดและดัชนีบรรทุก ไม่เลือกเพียงราคาถูก
• ประกัน ภาษี อุปกรณ์ติดตั้ง และดอกเบี้ย
• เวลาหยุดงาน ระยะทางไปศูนย์ และอะไหล่สำรองที่ธุรกิจต้องใช้

เครือข่ายบริการใกล้เส้นทางทำงานอาจมีค่ามากกว่าส่วนลดหน้าร้าน ถ้ารถหยุดหนึ่งวันทำให้เสียรายได้ ให้โทรถามศูนย์สองแบรนด์เรื่องคิวเช็กระยะ อะไหล่สิ้นเปลือง และบริการฉุกเฉินก่อนเลือก

เลือก Hilux Revo หรือ D-Max ตามสถานการณ์

• งานตัวถังเฉพาะและบรรทุก: เริ่มจาก Hilux Revo Standard Cab และ Isuzu Spark แล้วเทียบฐานล้อ พิกัด และค่าแปลงตัวถัง ไม่ใช่ชื่อแบรนด์
• ขับทุกวันกับครอบครัว: จับคู่ Revo Double Cab/Prerunner กับ D-Max 4-Door/Hi-Lander ในงบเดียวกัน และให้คนหลังร่วมทดลอง
• ต้องการกำลังสำรอง: เทียบ 2.8 กับ 3.0 ในตัวถังและระบบขับเคลื่อนใกล้กัน พร้อมดูแรงบิด เกียร์ น้ำหนัก และราคาประกัน
• เน้นประหยัด: เทียบ 2.4 กับ 2.2 ในงานเดียวกัน เก็บต้นทุนจริงต่อกิโลเมตรรวมเช็กระยะ ไม่ดูเฉพาะค่าเติมน้ำมัน

เช็กลิสต์ก่อนเซ็นจอง

1. ระบุ Cab, ระบบขับเคลื่อน, เครื่องยนต์ และเกียร์ในใบเทียบทั้งสองคัน
2. ชั่งหรือประมาณน้ำหนักคน ของ และอุปกรณ์ที่จะติดตั้ง
3. ขอรายการอุปกรณ์ความปลอดภัยของเกรดจริง ไม่อ้างโบรชัวร์รุ่นท็อป
4. ขอราคาเช็กระยะ ยาง ประกัน และดอกเบี้ยในช่วงถือครองเดียวกัน
5. ทดลองเส้นทางที่ใช้จริง รวมรถติด ทางลาด ที่จอด และทางขรุขระ

สรุป Toyota Hilux Revo vs Isuzu D-Max

คำตอบที่แม่นยำไม่ใช่ “ยี่ห้อไหนดีที่สุด” แต่คือรุ่นใดทำงานของคุณได้ด้วยต้นทุนและเวลาหยุดรถที่รับได้ Hilux Revo มีโครงตัวเลือกงานและรุ่นย่อยกว้าง ส่วน D-Max มีไลน์เครื่องยนต์ 2.2/3.0 และ 4 ประตูที่ตอบผู้ใช้หลายกลุ่ม จับคู่ตัวถังและงานให้เท่ากันก่อน แล้วจึงตัดสินจากใบเสนอราคา ทดลองขับ พิกัดบรรทุก และศูนย์ใกล้คุณ ดูรายละเอียดที่ Hilux Revo Standard Cab และ Isuzu D-Max 4-Door

อัปเดต ต.ค. 2026: ถ้างานของคุณต้องใช้แรงบิดสูงสม่ำเสมอ ให้เพิ่ม D-Max 2.2 Biturbo 204 แรงม้า เข้าในชอร์ตลิสต์คู่กับ Hilux 2.8 เพราะให้ตัวเลข 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตรเท่ากันด้วยความจุน้อยกว่า แต่ต้องเทียบราคาจริงและพิกัดบรรทุกของรุ่นย่อยนั้น ไม่ใช่เทียบจากโบรชัวร์รุ่นทั่วไป

ถามอะไรที่ศูนย์ก่อนเลือกเครื่อง 2.2 Biturbo

• รุ่นย่อยใดได้เครื่อง Biturbo บ้าง และราคาแต่ละรุ่นย่อยเท่าไหร่
• พิกัดบรรทุก (payload) และน้ำหนักลากพ่วงของรุ่นย่อยนั้นโดยตรง ไม่ใช่ค่าของรุ่นท็อป
• เกียร์ที่ได้เป็น 8AT REV TRONIC หรือ 6MT และรอบเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามคู่มืองานหนัก
• ระยะเวลารอรถและสีที่ผลิตจริงในรอบนั้น
• เงื่อนไขรับประกันเมื่อใช้ลากพ่วงหรือบรรทุกหนักต่อเนื่อง

วิธีการและข้อจำกัด (Methodology and limitations)

บทความนี้เทียบจากเอกสารผู้ผลิตและสเปกที่เผยแพร่ต่อสาธารณะ ไม่ใช่การทดลองบรรทุก การทดสอบอัตราสิ้นเปลือง หรือการวัดกำลังบนแท่นทดสอบโดยทีม AutoTest. ตัวเลขกำลังและแรงบิดเป็นค่าที่ผู้ผลิตประกาศ ซึ่งวัดคนละเงื่อนไขกับการใช้งานจริง. ราคาที่อ้างเป็นราคาแนะนำหรือราคาที่เคยประกาศ ณ วันที่ระบุ ไม่ใช่ราคาขายปัจจุบันและไม่รวมส่วนลดเฉพาะพื้นที่. พิกัดบรรทุก (payload) และน้ำหนักลากพ่วงต้องอ่านจากเอกสารประจำรุ่นย่อยและ VIN ของคันที่จะรับ ไม่ใช่จากโบรชัวร์รุ่นทั่วไป. บทความไม่ให้คำแนะนำด้านภาษีหรือสินเชื่อ และไม่รับรองผลประกอบการของรถคันใดคันหนึ่ง.

อ่านต่อในหัวข้อที่เกี่ยวข้อง

หัวข้อที่ควรอ่านต่อ

• เครื่อง 2.2 Biturbo 204 แรงม้าใหม่
• ราคา D-Max มือสอง
• ราคา Hilux Revo มือสอง

Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและระดับความน่าเชื่อถือ

Claim	แหล่ง	Tier	วันที่
Hilux Standard Cab 584k (กลุ่ม 1)	Toyota Thailand	Tier A	1 ก.ย. 2026
D-Max 4-Door 749k (กลุ่ม 3)	Isuzu Thailand	Tier A	1 ก.ย. 2026
น้ำมันดีเซล 5 ปี ~333k	Derived by AutoTest	Derived	1 ก.ย. 2026
D-Max 2.2 Biturbo 204 แรงม้า / 500 Nm	Tier A	Khaosod / Thairath (เปิดตัวไทย ต.ค. 2026)	ตรวจ 24 ต.ค. 2026; ยังไม่มีราคาทุกรุ่นย่อย
Hilux Revo 2.8 204 แรงม้า / 500 Nm	Tier A	สเปกโตโยต้าไทย	ตรวจ 24 ต.ค. 2026

ลิงก์ตรวจสอบต้นทาง (เปิดตรวจ 26 ต.ค. 2026): ลิงก์ด้านล่างคือหน้าที่เปิดได้จริง ณ วันที่ตรวจ. หน้าที่ไม่มี URL ตรงจะชี้ไปยังหน้าหมวดของเจ้าของข้อมูล ไม่ใช่บทความเฉพาะ — โปรดค้นต่อในเว็บนั้น.

• Zigwheels Thailand — ราคาและสเปก Hilux Revo ทุกรุ่นย่อย
• Zigwheels Thailand — ราคาและสเปก D-Max ทุกรุ่นย่อย
• Isuzu Thailand — เว็บผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ — ตรวจรุ่นและราคาปัจจุบัน
• Toyota Thailand — เว็บผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ — ตรวจรุ่นและราคาปัจจุบัน

แหล่งข้อมูล

• Hilux Revo Standard
• Isuzu D-Max 4-Door

คำถามที่พบบ่อย

D-Max 2.2 Biturbo ให้กำลังเท่าไหร่?

204 แรงม้าที่ 3,600 รอบ และแรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600–2,600 รอบ จากเครื่อง 2,164 ซีซี พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด REV TRONIC ที่ปรับใหม่ และรองรับไบโอดีเซล B20

D-Max Biturbo แทนเครื่อง 3.0 ทั้งไลน์หรือไม่?

ไม่ใช่ เป็นการเพิ่มทางเลือก เหนือ 2.2 Ddi เดิม ขณะที่ 3.0 Ddi ยังอยู่ในไลน์ V-CROSS และ Hi-Lander บางรุ่น ต้องตรวจรุ่นย่อยเป็นรายตัว

เทียบ Hilux 2.8 กับ D-Max 2.2 Biturbo ตัวไหนได้เปรียบ?

ให้กำลังและแรงบิดสูงสุดเท่ากันที่ 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร แต่ D-Max ใช้ความจุ 2,164 ซีซี เทียบกับ 2,755 ซีซี ต้องตัดสินจากราคาจริง พิกัดบรรทุก และศูนย์บริการใกล้บ้าน ไม่ใช่จากตัวเลขบนโบรชัวร์

ทำไม Hilux 584k กับ D-Max 749k เทียบกันไม่ได้?

Standard Cab เป็นรถงาน · 4-Door เป็นครอบครัว — ต้องจับคู่ตัวถังเดียวกัน (1 ก.ย. 2026)

กลุ่ม 1 ควรเทียบรุ่นไหน?

Hilux Standard Cab 2.4 MT 2WD 584k กับ Isuzu Spark 2.2 MT — ขอใบเสนอราคาคู่กัน

กลุ่ม 3 Double Cab เริ่มเทียบอย่างไร?

ขอใบเสนอราคา Hilux Double Cab กับ D-Max 4-Door 749k ในงบและขับเดียวกัน