Aion
GAC AION UT ราคา 519,900–619,900 บาท: เทียบ 420 Standard กับ 500 Premium
แฮทช์แบ็ก · A · 2026 · วางจำหน่ายใน ประเทศไทย
AION UT ในไทยมี 420 Standard ราคา 519,900 บาท และ 500 Premium ราคา 619,900 บาท ใช้แบตเตอรี่ 50.27–60 kWh วิ่ง 420–500 กม. NEDC และรองรับ DC 70–87 kW
ราคาขายปลีกแนะนำ
THB 519,900 – THB 619,900
ตรวจสอบเมื่อ 25/9/2569
รุ่นย่อยที่วางจำหน่าย
2
รุ่นย่อยให้เลือก
ระบบขับเคลื่อน
ไฟฟ้า
ราคาแนะนำที่ตรวจยืนยันในไทย
฿519,900–619,900
2/2 รุ่นย่อยมีราคาแนะนำที่ยืนยันได้ · ตรวจสอบข้อมูลผู้ผลิต 25 ก.ย. 2569
ระยะทางสูงสุด
500 km
มาตรฐาน NEDC
ความจุแบตเตอรี่
50.27–60 kWh
ที่นั่ง
5 ที่นั่ง
ภาพรวมราคา
ราคาขายปลีกแนะนำ
THB 519,900 – THB 619,900
- AION UT 420 StandardTHB 519,900
- AION UT 500 PremiumTHB 619,900
จุดเด่นหลัก
- แบรนด์Aion
- ระดับA
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
- ระยะทางสูงสุด 500 km
- กำลังสูงสุด 150 kW
การรับประกัน
- ตัวรถ8 ปี / 160k km
- แบตเตอรี่0 ปี / ตรวจสอบเงื่อนไขระยะทาง
สถานะข้อมูลก่อนตัดสินใจ
แยกข้อมูลที่ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต กับข้อมูลที่ตรวจสอบผ่านแพลตฟอร์มข้อมูลภายนอก (เช่น ZigWheels) เพื่อไม่ให้ตัวเลขประมาณการกลายเป็นข้อเท็จจริง
ราคาปัจจุบัน
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
ชื่อรุ่นย่อย
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
สเปกหลัก
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
ระยะทางและมาตรฐานทดสอบ
✓ ยืนยันจากแหล่งผู้ผลิต
GAC AION UT ราคา 519,900 บาทในรุ่น 420 Standard และ 619,900 บาทในรุ่น 500 Premium: ส่วนต่าง 100,000 บาทแลกกับแบตเตอรี่ 60 แทน 50.27 kWh ระยะทางผู้ผลิต 500 แทน 420 กม. NEDC และอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 7.3 แทน 11.6 วินาที
GAC AION UT มี 2 รุ่นย่อยในข้อมูลตลาดไทย โดยรุ่นที่มีราคาแนะนำยืนยันได้อยู่ในช่วง 519,900–619,900 บาท และทุกรุ่นมี 5 ที่นั่งตามข้อมูลผู้ผลิต; ตารางด้านล่างแยกสเปกตามรุ่นและระบุวิธีทดสอบเมื่อมีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองหรือระยะทาง ข้อมูลนี้เป็นสเปกโรงงาน ไม่ใช่ผลทดลองขับอิสระของ AutoTest
แหล่งข้อมูล: GAC Thailand
สรุปคำตอบสั้น ๆ
เหมาะสำหรับ
ผู้ซื้อ EV แฮตช์แบ็กที่ใช้ในเมืองเป็นหลัก: 420 Standard เหมาะกับการคุมงบและการชาร์จประจำ ส่วน 500 Premium ควรพิจารณาเมื่อระยะทางต่อวันหรือทริปนอกเมืองทำให้ระยะ NEDC ที่เพิ่มขึ้นมีประโยชน์
จุดเด่นที่ยืนยันได้
หน้า GAC Thailand แยกราคาและข้อมูลแบตเตอรี่/สมรรถนะสองรุ่นชัดเจน; จึงเทียบส่วนต่าง 100,000 บาทกับระยะ NEDC และอัตราเร่งได้ตรงรุ่น
ข้อจำกัดที่ต้องชั่งน้ำหนัก
ระยะ NEDC เป็นค่าทดสอบของผู้ผลิต ไม่ใช่ระยะที่รับประกันได้ในการใช้งานจริง; ก่อนจองควรขอรายการอุปกรณ์และเงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่ของรุ่นย่อยในใบเสนอราคา
คำตอบสั้น: GAC AION UT มี 2 รุ่นย่อย และมีราคาแนะนำที่ยืนยันได้ 519,900–619,900 บาท และทุกรุ่นมี 5 ที่นั่งตามข้อมูลผู้ผลิต; ใช้ตารางเทียบรุ่นด้านล่างก่อนขอใบเสนอราคา
กำลัง แรงบิด และค่าทดสอบของ GAC AION UT
ค่ากำลังเครื่องยนต์ มอเตอร์ และกำลังรวมเป็นคนละค่า ไม่ควรนำมาบวกเอง; ระยะทางไฟฟ้าและอัตราสิ้นเปลืองเป็นค่าตามมาตรฐานที่ระบุ ไม่ใช่ผลรับประกันการใช้งานจริง
| ข้อมูล | 420 Standard | 500 Premium |
|---|---|---|
| ราคาแนะนำ | 519,900 บาท | 619,900 บาท |
| แบตเตอรี่ / ระยะผู้ผลิต | 50.27 kWh / 420 กม. NEDC | 60 kWh / 500 กม. NEDC |
| กำลังสูงสุด / แรงบิด | 100 kW / 145 Nm | 150 kW / 210 Nm |
| 0–100 กม./ชม. | 11.6 วินาที | 7.3 วินาที |
| ส่วนต่างจาก 420 Standard | — | 100,000 บาท |
แหล่งข้อมูล: GAC Thailand
ก่อนเปรียบเทียบ ให้ดูชนิดของระบบขับเคลื่อน หน่วย และมาตรฐานทดสอบเดียวกัน โดยเฉพาะรถไฮบริดและรถไฟฟ้า
ขนาดตัวถังและพื้นที่ใช้สอยของ GAC AION UT
มิติและจำนวนที่นั่งอ้างอิงจากข้อมูลรุ่นย่อยของผู้ผลิต; ตัวเลขที่ต่างกันระหว่างเกรดแสดงไว้แยกคอลัมน์
| ข้อมูล | 420 Standard | 500 Premium |
|---|---|---|
| จำนวนที่นั่ง | 5 ที่นั่ง | 5 ที่นั่ง |
| จุดตัดสินใจหลัก | งบเริ่มต้นต่ำกว่า | ระยะและอัตราเร่งสูงกว่า |
| ก่อนทดลองขับ | ตรวจท่านั่งและพื้นที่สัมภาระจริง | ลองเส้นทางและความเร็วที่ใช้ประจำ |
แหล่งข้อมูล: GAC Thailand
ก่อนตัดสินใจ ให้เทียบขนาดตัวรถกับพื้นที่จอดและการใช้งานประจำวันของคุณ
เครื่องยนต์ แบตเตอรี่ เกียร์ และระบบขับเคลื่อน GAC AION UT
ตารางนี้แสดงเฉพาะค่าที่ผู้ผลิตระบุ แยกค่าของเครื่องยนต์และมอเตอร์ออกจากกำลังรวม และไม่เติมค่าที่หาแหล่งยืนยันไม่ได้
| ข้อมูล | 420 Standard | 500 Premium |
|---|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ | รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ |
| กำลังมอเตอร์ | 100 kW | 150 kW |
| แรงบิดมอเตอร์ | 145 Nm | 210 Nm |
| ระยะทดสอบผู้ผลิต | 420 กม. NEDC | 500 กม. NEDC |
แหล่งข้อมูล: GAC Thailand
ชื่อเกรดและอุปกรณ์อาจเปลี่ยนตามปีรุ่นหรือสต็อก โปรดเทียบใบเสนอราคากับรุ่นในตารางทางการก่อนชำระเงิน
การเปรียบเทียบส่วนต่างราคา (Trim Price Delta)
ส่วนต่าง ฿100,000 หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 19.2% จากรุ่นเริ่มต้น:
- •กำลังจาก 100 kW เป็น 150 kW
- •ตรวจสอบอุปกรณ์มาตรฐานและแพ็กเกจก่อนจอง
Claim Ledger — แหล่งข้อมูลและขอบเขตการตรวจสอบ
ข้อมูลทุกจุดในหน้านี้ผ่านการตรวจสอบเทียบกับแหล่งข้อมูลทางการที่ระบุใน Claim Ledger
| ข้อมูล | แหล่งข้อมูล | ขอบเขต |
|---|---|---|
| GAC AION UT: รุ่นย่อยและราคา | GAC Thailand current lineup: 420 Standard ฿519,900; 500 Premium ฿619,900 | ราคาแนะนำ/ราคาที่ผู้ผลิตแสดงสำหรับไลน์อัพประเทศไทยในวันที่ตรวจสอบ; ไม่รวมค่าใช้จ่ายจดทะเบียนหรือส่วนลดเฉพาะผู้จำหน่าย |
| GAC AION UT: สเปกและมิติ | GAC Thailand specification table: 50.27/60 kWh, 100/150 kW, 145/210 Nm, 11.6/7.3 sec and NEDC 420/500 km | ข้อมูลสเปกโรงงานของรุ่นไทย; ค่าทดสอบและกำลังแยกตามนิยามผู้ผลิต |
เปรียบเทียบรุ่นและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบรุ่นย่อย
ทั้งหมด 2 รุ่นย่อย เปรียบเทียบราคาและสเปกหลัก
| รุ่นย่อย | ราคาอย่างเป็นทางการ | ส่วนต่างจากรุ่นเริ่มต้น | ระบบขับเคลื่อนล้อ | กำลัง | แรงบิด | แบตเตอรี่ | ระยะทาง | ชาร์จ DC | ชาร์จ AC | เร่ง 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AION UT 420 Standard | THB 519,900 | รุ่นเริ่มต้น | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 100 kW | 145 Nm | 50.27 kWh | 420 km | 70 kW | 6.6 kW | 11.6 s |
| AION UT 500 Premium | THB 619,900 | +THB 100,000 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 150 kW | 210 Nm | 60 kWh | 500 km | 87 kW | 6.6 kW | 7.3 s |
ตารางผ่อนชำระโดยประมาณ
AION UT ผ่อนเริ่มต้นประมาณ ฿5,242/เดือน สำหรับดาวน์ 30% และ 84 งวด ภายใต้สมมติฐานดอกเบี้ย 3% ต่อปี
อ้างอิงราคาเริ่มต้น ฿519,900 · ดอกเบี้ยแบบคงที่ (Flat Rate) ตามหลักเกณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในประเทศไทย
ค่างวดรายเดือนตามเงินดาวน์ (อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| เงินดาวน์ | ยอดจัดไฟแนนซ์ | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| 10% · ฿51,990 | ฿467,910 | ฿10,918 | ฿8,968 | ฿7,669 | ฿6,740 |
| 15% · ฿77,985 | ฿441,915 | ฿10,311 | ฿8,470 | ฿7,242 | ฿6,366 |
| 20% · ฿103,980 | ฿415,920 | ฿9,705 | ฿7,972 | ฿6,816 | ฿5,991 |
| 25% · ฿129,975 | ฿389,925 | ฿9,098 | ฿7,474 | ฿6,390 | ฿5,617 |
| 30% · ฿155,970 | ฿363,930 | ฿8,492 | ฿6,975 | ฿5,964 | ฿5,242 |
ค่างวดตามอัตราดอกเบี้ย (เงินดาวน์ 25%)
| อัตราดอกเบี้ย (Flat) | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|
| 1.98% (โปรโมชัน) | ฿8,767 | ฿7,142 | ฿6,059 | ฿5,285 |
| 3.00% (อัตราตลาด) | ฿9,098 | ฿7,474 | ฿6,390 | ฿5,617 |
| 4.00% (อัตราสูง) | ฿9,423 | ฿7,799 | ฿6,715 | ฿5,942 |
ค่างวดรายเดือนตามรุ่นย่อย (เงินดาวน์ 25% · อัตราดอกเบี้ย 3.00% ต่อปี)
| รุ่นย่อย | ราคา | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|
| AION UT 420 Standard | ฿519,900 | ฿9,098 | ฿7,474 | ฿6,390 | ฿5,617 |
| AION UT 500 Premium | ฿619,900 | ฿10,848 | ฿8,911 | ฿7,620 | ฿6,697 |
ตัวเลขเป็นเพียงประมาณการ ไม่รวมค่าประกัน ภาษี และค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ยจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินและประวัติเครดิตของผู้ซื้อ ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนดเพดานอัตราดอกเบี้ยที่แท้จริงสำหรับรถยนต์ใหม่ไม่เกิน 10% ต่อปี
อุปกรณ์เด่น
แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจสอบ
ราคา รุ่นย่อย และสเปกในหน้านี้อ้างอิงข้อมูลตลาดประเทศไทย โดยแยกข้อมูลที่ยืนยันได้ออกจากข้อมูลที่ยังต้องสอบถามราคา
- GAC Thailandแหล่งข้อมูลทางการ
ตรวจสอบล่าสุด 25/9/2569
- GAC Thailandแหล่งข้อมูลทางการ
ตรวจสอบล่าสุด 25/9/2569
- GAC Aion Thailand — official configuration (th-th)แหล่งข้อมูลทางการ
ตรวจสอบล่าสุด 16/8/2569
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
รถยนต์ที่คล้ายกัน
ประเภทตัวถังและช่วงราคาเดียวกันในประเทศไทย
ความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง
รีวิวจากผู้ใช้สะท้อนประสบการณ์ส่วนบุคคล ไม่ใช่ข้อสรุปของกองบรรณาธิการ AutoTest
ขณะนี้ยังไม่มีรีวิวจากผู้ใช้จริงสำหรับรุ่นนี้ หากคุณเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สามารถแบ่งปันประสบการณ์ได้
คำถามที่พบบ่อย
AION UT ราคาเท่าไหร่ในประเทศไทย?
ราคาอย่างเป็นทางการ ฿519,900 – ฿619,900 ในประเทศไทย
มี AION UT กี่รุ่นย่อยในประเทศไทย?
หน้านี้แสดง 2 รุ่นย่อย โปรดตรวจสอบชื่อรุ่นย่อยและสถานะจำหน่ายกับผู้ผลิตเมื่อข้อมูลยังไม่แสดงสถานะยืนยัน
AION UT สเปกและรุ่นย่อยดูได้ที่ไหน?
ดูตารางราคา รุ่นย่อย กำลัง ขนาดตัวถัง และการรับประกันในหน้านี้ ค่าที่แสดงอ้างอิงแหล่งข้อมูลตลาดไทยและแยกตามรุ่นย่อย
AION UT วิ่งได้กี่กิโลเมตร?
สูงสุด 500 กม. (NEDC) ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
คำนวณค่างวด AION UT ได้อย่างไร?
ใช้เครื่องมือคำนวณสินเชื่อในหน้านี้จากราคารุ่นย่อยที่ตรวจสอบแล้ว แล้วเทียบข้อเสนอจากผู้แทนจำหน่ายก่อนจอง
บทความและคู่มือแนะนำ
10สำรวจรีวิวรถยนต์ คู่มือดูแลรักษา และคู่มือการซื้อรถ
รีวิว Aion Y Plus 2026: ดีไหม? ราคา ระยะทาง และเหมาะกับใคร
AION Y Plus 490 Premium: ตรวจราคา สเปกและอุปกรณ์ไทย วางแผนชาร์จ ค่าไฟ ค่างวดและงบห้าปี พร้อมหลักฐานเครือข่ายและรายการตรวจรถครอบครัวก่อนจอง.
GAC GN8 PHEV ดีไหม? ราคา 2,199,000 บาท MPV 7 ที่นั่ง
GAC GN8 PHEV ราคา 2,199,000 บาท ตรวจสเปก 7 ที่นั่ง แบต 25.57 kWh ระยะ EV 120 กม. เงื่อนไขหลังแคมเปญ การชาร์จ ประกัน และข้อควรรู้
AION Y Plus ดีไหม? ราคา 749,000 บาท ระยะ 490 กม. NEDC
AION Y Plus ราคา 749,000 บาท ระยะ 490 กม. NEDC พร้อมสูตรคำนวณค่าไฟจากอัตราใช้จริง แหล่งข้อมูล และเช็กลิสต์ก่อนซื้อในไทย
Lexus LS มือสอง ดีไหม? ราคา แยก 430/460/600hL/350 และวิธีตรวจ
คู่มือ Lexus LS มือสองในไทย พร้อม snapshot 7 คัน แยก LS 430, 460, 460L, 600hL และ 350 ตรวจ VIN ระบบไฮบริด ถุงลมช่วงล่าง เบาะไฟฟ้า อะไหล่ และงบปีแรก
Pajero GSR กับ TANK 500 2WD ต่าง 30,000 บาท เลือกคันไหน
งบ 1.7 ล้านบาทในกลุ่ม SUV ดีเซล 7 ที่นั่ง: Pajero GSR 1,699,000 กับ TANK ULTRA 2WD 1,669,000 ต่างกัน 30,000 แต่ TANK แรงกว่า 27 แรงม้าและส่งมอบปี 2027 พร้อมตารางค่างวด 5 ปีครบทุกรุ่น
TANK 300 Diesel vs Ford Everest: ราคาโปร รวมจ่าย และ 5–7 ที่นั่ง
เทียบ TANK Diesel กับ Everest Active จากเงื่อนไขจริง แยกแพ็กเกจ ผ่อนรวมค่าธรรมเนียม ที่นั่ง บริการ 10ATและช่องที่ยังต้องได้ราคา เพื่อคำนวณงบห้าปี
BYD M6 รุ่นไหนดี? Dynamic vs Extended 6/7 ที่นั่ง
เทียบ BYD M6 Dynamic กับ Extended 6/7 ที่นั่ง โดยใช้ราคาแนะนำ 909,900–959,900 บาทเป็นฐาน และแยกโปรสิงหาคม 2026 ที่หมดอายุ
Subaru XV มือสอง ดีไหม? แยก 2.0i/2.0i-P และ EyeSight
คู่มือ Subaru XV มือสองในไทย แยก 2.0i, 2.0i-P, STI/GT kit และ EyeSight ตรวจ VIN Boxer Lineartronic CVT Symmetrical AWD กล้อง ยาง ช่วงล่างและงบปีแรก
Toyota Yaris Cross HEV 2026 รุ่นไหนดี? เทียบ 4 รุ่น ต่างกันอย่างไร
วิเคราะห์ Toyota Yaris Cross HEV ปี 2026 ในไทย เทียบ Smart, Premium, Premium Luxury และ Nightshade พร้อมราคา ความประหยัด ผลทดสอบสื่อ ข้อจำกัด และรุ่นที่เหมาะ
CBR650R มือสอง รถเดิมหรือรถแต่ง: ค่าคืนสภาพและเงินผ่อน
CBR650R มือสองรถเดิมไม่ได้คุ้มกว่าทุกคัน และรถแต่งไม่ได้มีมูลค่าเท่าบิลของแต่ง เลือกจากปี/VIN ประวัติชน ระบบไฟ/ECU และต้นทุนคืนสภาพที่ตรวจได้ก่อน หากส่วนลดไม่พอจ่ายงานจำเป็นหรือผู้ขายไม่มีหลักฐาน ควรเลือกคันที่ประวัติชัดหรือพักซื้อ แยก E-Clutch ออกจากรุ่นปกติก่อนเทียบราคา