D-Max BiTurbo หรือ Hilux TRAVO: งบ 1 ล้านถึง 1.4 ล้านเลือกใคร
เทียบ D-Max BiTurbo กับ Hilux TRAVO แยกสามช่วงงบ งบ 1 ล้าน TRAVO Premium คุ้มกว่า 5,000 บาท งบ 1.2 ล้าน Overland Plus ถูกกว่า 18,000 แต่สี่ล้อขับเคลื่อน V-Cross ถูกกว่าถึง 54,000
คำตอบสั้น — ราคาแนะนำ ณ 27 ต.ค. 2026: สองคันนี้มีรุ่นที่ให้ 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร เท่ากัน แต่คำตอบไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขนั้น มันอยู่ที่ว่าคุณมีงบเท่าไหร่ งบไม่เกิน 1 ล้านบาท เลือก Toyota Hilux TRAVO Prerunner Premium 999,000 บาท เพราะจ่ายเพิ่มเพียง 5,000 บาทจาก D-Max Hi-Lander Z แต่ได้เครื่อง 2.8 ที่ 204 แรงม้า จอ 12.3 นิ้ว เบรกมือไฟฟ้า และระบบเตือนจุดอับสายตามาแล้ว งบประมาณ 1.2 ล้านและต้องการสองล้อขับเคลื่อน เลือก TRAVO Overland Plus 1,176,000 บาท ซึ่งถูกกว่า Hi-Lander BiTurbo M อยู่ 18,000 บาท และได้ Toyota Safety Sense กับถุงลม 7 ใบ แต่ถ้าต้องการสี่ล้อขับเคลื่อนพร้อมของครบและคุมงบ กลับเป็น D-Max V-Cross M 1,312,000 บาท ที่ถูกกว่า TRAVO 4TREX Overland Plus ถึง 54,000 บาท
| ช่วงงบ | Isuzu D-Max | Toyota Hilux TRAVO | ส่วนต่าง | เราเลือก |
|---|---|---|---|---|
| ไม่เกิน 1 ล้าน | Hi-Lander Z AT 994,000 | Prerunner Premium AT 999,000 | TRAVO แพงกว่า 5,000 | TRAVO |
| ประมาณ 1.2 ล้าน (2WD) | Hi-Lander BiTurbo M AT 1,194,000 | Overland Plus AT 1,176,000 | D-Max แพงกว่า 18,000 | TRAVO |
| สี่ล้อขับเคลื่อน | V-Cross BiTurbo M AT 1,312,000 | 4TREX Overland Plus AT 1,366,000 | D-Max ถูกกว่า 54,000 | D-Max |
5,000 บาท: ส่วนต่างที่เล็กที่สุด แต่ของที่ได้ต่างกันมากที่สุด
คู่นี้คือคู่ที่คนมองข้ามมากที่สุด เพราะตัวเลข 5,000 บาทดูเหมือนไม่มีความหมาย แต่เมื่อเปิดรายการเทียบทีละบรรทัด มันไม่ใช่การเทียบของระดับเดียวกัน
| รายการ | Hi-Lander Z AT · 994,000 | TRAVO Prerunner Premium AT · 999,000 |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | 2.2 ธรรมดา 163 แรงม้า / 400 นิวตันเมตร | 2.8 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร |
| เกียร์ | อัตโนมัติ 8 สปีด | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| จอกลาง | 8 นิ้ว | 12.3 นิ้ว |
| เบรกมือ | แบบกลไก | ไฟฟ้า + Auto Brake Hold |
| จุดอับสายตา / รถตัดขวางด้านหลัง | ไม่มี | มี |
| เบาะ | หนังสังเคราะห์ | ผ้า |
| เบรก | ตามรุ่น | ดิสก์ 4 ล้อ |
อ่านตารางนี้แล้วจะเห็นว่าจ่ายเพิ่ม 5,000 บาทได้ กำลังเพิ่ม 41 แรงม้าและแรงบิดเพิ่ม 100 นิวตันเมตร พร้อมจอใหญ่ขึ้น 4.3 นิ้ว เบรกมือไฟฟ้า และระบบเตือนสองตัว นี่คือส่วนต่างที่ผิดสัดส่วนที่สุดในบรรดาสามคู่ที่เราจะพูดถึง
สิ่งที่ต้องแลก: D-Max รุ่นนี้ให้เบาะหนังสังเคราะห์ ขณะที่ TRAVO ให้เบาะผ้า และ D-Max ได้เกียร์ 8 สปีดซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยให้รอบเครื่องต่ำลงตอนวิ่งทางไกล ถ้าคุณให้น้ำหนักกับเบาะหนังและจำนวนเกียร์มากกว่ากำลังและระบบช่วย ถ้าเช่นนั้นก็ยังมีเหตุผลที่จะเลือก D-Max — แต่ต้องรู้ว่ากำลังที่ได้ต่างกันจริง
18,000 บาท: คู่ที่ต้องดูถุงลมและชุดความปลอดภัย ไม่ใช่ดูราคา
คู่นี้กลับด้านกับคู่แรก D-Max แพงกว่า 18,000 บาท แต่ได้ของบางอย่างที่ดีกว่า และเสียของบางอย่างที่สำคัญกว่าไป
| รายการ | Hi-Lander BiTurbo M AT · 1,194,000 | TRAVO Overland Plus AT · 1,176,000 |
|---|---|---|
| กำลัง | 2.2 ไบเทอร์โบ 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร | 2.8 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร |
| เกียร์ | อัตโนมัติ 8 สปีด | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| จอ | 9 นิ้ว + MID 7 นิ้ว | 12.3 นิ้ว คู่ |
| เบาะคนขับ | ไฟฟ้า 8 ทิศ | ปรับไฟฟ้าพร้อมดันหลัง |
| แอร์ | สองโซน | สองโซน |
| ถุงลม | คู่หน้า + ข้าง + ม่าน | 7 ใบ |
| ชุดช่วยขับ | ADAS ตามรุ่น | Toyota Safety Sense |
| เบรกมือ | แบบกลไก | ไฟฟ้า |
| ชาร์จไร้สาย | ตามรุ่น | มี |
ประเด็นที่ต้องพูดให้ชัด: สองคันนี้ให้กำลังเท่ากัน แต่ราคาต่างกัน 18,000 บาทในทิศทางที่ D-Max แพงกว่า และ D-Max ยังใช้เบรกมือแบบกลไก ขณะที่ TRAVO ให้เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold สิ่งที่ D-Max ตอบกลับมาคือเบาะไฟฟ้า 8 ทิศ เกียร์ 8 สปีด และจอ MID แยกต่างหาก
ถ้าคุณให้ความสำคัญกับจำนวนถุงลมและชุดช่วยขับ คำตอบคือ TRAVO Overland Plus ถ้าคุณให้ความสำคัญกับความสบายของเบาะคนขับและการตอบสนองของเกียร์ D-Max ก็มีเหตุผล — แต่ต้องยอมรับว่าจ่ายมากกว่า 18,000 บาท
54,000 บาท: สี่ล้อขับเคลื่อนคือจุดที่คำตอบกลับด้าน
พอเข้าช่วงสี่ล้อขับเคลื่อน ราคาและสิ่งที่ได้กลับด้านกันชัดเจน
| รายการ | V-Cross BiTurbo M 4WD · 1,312,000 | TRAVO 4TREX Overland Plus · 1,366,000 |
|---|---|---|
| กำลัง | 2.2 ไบเทอร์โบ 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร | 2.8 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร |
| เกียร์ | อัตโนมัติ 8 สปีด | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบขับเคลื่อน | สี่ล้อ แบบแยกช่วง เกียร์ต่ำ + ล็อกเฟืองท้ายหลัง | สี่ล้อ แบบแยกช่วง เกียร์ต่ำ + ล็อกเฟืองท้ายหลัง |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะ | RTM | MTS |
| กล้อง / เบาะไฟฟ้า / แอร์สองโซน | กล้อง 360 · เบาะไฟฟ้า · สองโซน | ห้องโดยสารเกรดสูง · 7 ถุงลม |
| ราคา | ถูกกว่า 54,000 บาท | แพงกว่า |
ทั้งสองคันใช้ระบบสี่ล้อแบบแยกช่วง (part-time) มีเกียร์ต่ำและล็อกเฟืองท้ายหลังเหมือนกัน ระบบที่ต่างกันคือ MTS ของ Toyota กับ RTM ของ Isuzu ซึ่งทั้งคู่ทำหน้าที่ปรับการทำงานของระบบควบคุมการยึดเกาะตามสภาพพื้นผิว เราไม่ได้ทดสอบความสามารถในการลุยของทั้งสองระบบ จึงไม่จัดอันดับว่าใครเก่งกว่า — สิ่งที่บอกได้คือชื่อระบบและหน้าที่ของมัน
204 แรงม้าเท่ากัน แต่ไม่ใช่เรื่องเดียวกัน
นี่คือจุดที่ตัวเลขสเปกหลอกคนได้ง่ายที่สุด ทั้ง D-Max BiTurbo และ TRAVO ให้ 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตรเท่ากัน แต่มาจากเครื่องคนละขนาดและเกียร์คนละแบบ
| Isuzu D-Max BiTurbo | Toyota Hilux TRAVO | |
|---|---|---|
| ความจุเครื่อง | 2.2 ลิตร ไบเทอร์โบ | 2.8 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว |
| กำลัง / แรงบิด | 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร | 204 แรงม้า / 500 นิวตันเมตร |
| เกียร์ | อัตโนมัติ 8 สปีด | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ข้อดีเชิงโครงสร้าง | ความจุน้อยกว่าแต่ได้แรงบิดเท่า → ภาษีและน้ำหนักได้เปรียบเชิงทฤษฎี | ความจุมากกว่า → กำลังที่ความเร็วสูงมักเหลือมากกว่า |
ต้องระวัง: ตัวเลข 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตรของ D-Max เป็นของเครื่อง 2.2 ไบเทอร์โบ ไม่ใช่เครื่อง 2.2 ธรรมดาที่ให้ 163 แรงม้า 400 นิวตันเมตร ซึ่งยังขายอยู่ในรุ่น Hi-Lander Z — สองเครื่องนี้ต่างกันคนละเรื่อง อย่าอ่านว่าราคาถูกกว่าแล้วได้กำลังเท่ากัน
กับดักที่ทำให้เทียบผิดรุ่น
รถกระบะมีรุ่นย่อยมากจนคนเทียบข้ามชั้นกันบ่อย สองจุดที่ต้องระวังที่สุด
| กับดัก | อาการ | วิธีเลี่ยง |
|---|---|---|
| TRAVO Overland กับ Overland Plus | Overland สี่ล้อ 1,292,000 บาท ดูถูกกว่า Plus อยู่หลายหมื่น แต่ชุด TSS และจำนวนถุงลมต่างกัน | อย่าถือว่า Overland เป็น Plus ที่ถูกลง — ต้องเทียบรายการอุปกรณ์ทีละบรรทัด |
| Hi-Lander Z กับ Hi-Lander BiTurbo | ชื่อใกล้กันมาก แต่ 163 แรงม้า กับ 204 แรงม้า ต่างกัน 200,000 บาท | ยึดคำว่า BiTurbo ในชื่อรุ่นเป็นตัวแบ่ง |
| ข้อมูลจากหน้าเว็บผู้จำหน่าย | บางหน้าเว็บระบุอุปกรณ์ไม่ตรงกับโบรชัวร์ผู้ผลิต | ใช้เอกสารผู้ผลิตเป็นหลัก เช่น จำนวนถุงลมและชนิดเบรก |
ใครควรเลือกอะไร
| โปรไฟล์ผู้ใช้ | คำตอบ | เหตุผล |
|---|---|---|
| งบไม่เกิน 1 ล้าน ใช้ครอบครัวและงานเบา | TRAVO Prerunner Premium | จ่ายเพิ่ม 5,000 บาท ได้ 204 แรงม้า จอ 12.3 และระบบเตือนจุดอับสายตา |
| งบประมาณ 1.2 ล้าน ต้องการสองล้อขับเคลื่อน | TRAVO Overland Plus | ถูกกว่า 18,000 บาท และได้ 7 ถุงลมกับ TSS |
| ต้องสี่ล้อขับเคลื่อน และคุมงบ | D-Max V-Cross M | ถูกกว่า 54,000 บาท ในระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกัน |
| ให้ความสำคัญกับเบาะไฟฟ้าและเกียร์ 8 สปีด | D-Max BiTurbo M | ได้เบาะไฟฟ้า 8 ทิศและ MID แยก แลกกับจ่ายมากกว่า 18,000 บาท |
| เน้นบรรทุกหนักและใช้งานระยะยาว | ดูค่าบำรุงรักษาก่อน | ค่าบำรุงรักษา D-Max เป็นตัวเลขที่ต้องคิดล่วงหน้า |
| ยังไม่แน่ใจระหว่างกระบะกับ SUV | เทียบสมรรถนะการใช้งาน | ดู กระบะสี่ประตูกับ SUV สำหรับครอบครัวและงาน |
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ D-Max BiTurbo และ Hilux TRAVO
D-Max BiTurbo กับ Hilux TRAVO ให้กำลังเท่ากันจริงไหม
เท่ากันที่ตัวเลข 204 แรงม้าและ 500 นิวตันเมตร แต่มาจากเครื่องต่างขนาด D-Max ใช้ 2.2 ลิตรไบเทอร์โบกับเกียร์ 8 สปีด ส่วน TRAVO ใช้ 2.8 ลิตรกับเกียร์ 6 สปีด และต้องระวังว่า D-Max รุ่น Hi-Lander Z ยังใช้เครื่อง 2.2 ธรรมดา 163 แรงม้า 400 นิวตันเมตร
งบ 1 ล้านบาท ควรเลือกคันไหน
Toyota Hilux TRAVO Prerunner Premium AT 999,000 บาท ให้ความคุ้มค่าที่สุดในงบนี้ เพราะจ่ายมากกว่า D-Max Hi-Lander Z AT 994,000 บาทเพียง 5,000 บาท แต่ได้กำลัง 204 แรงม้า จอ 12.3 นิ้ว เบรกมือไฟฟ้า และระบบเตือนจุดอับสายตา
งบ 1.2 ล้านสองล้อขับเคลื่อน เลือกคันไหน
TRAVO Overland Plus AT 1,176,000 บาท ถูกกว่า Hi-Lander BiTurbo M AT 1,194,000 บาทอยู่ 18,000 บาท และได้ชุด Toyota Safety Sense กับถุงลม 7 ใบ ส่วน D-Max ตอบกลับด้วยเบาะไฟฟ้า 8 ทิศและเกียร์ 8 สปีด
สี่ล้อขับเคลื่อนคันไหนถูกกว่า
D-Max V-Cross BiTurbo M 4WD 1,312,000 บาท ถูกกว่า TRAVO 4TREX Overland Plus 1,366,000 บาทอยู่ 54,000 บาท ทั้งสองคันใช้ระบบสี่ล้อแบบแยกช่วง มีเกียร์ต่ำและล็อกเฟืองท้ายหลัง ต่างกันที่ระบบควบคุมการยึดเกาะ MTS กับ RTM ซึ่งเราไม่ได้ทดสอบความสามารถในการลุย
TRAVO Overland กับ Overland Plus ต่างกันอย่างไร
Overland สี่ล้ออยู่ที่ 1,292,000 บาท แต่มีชุด TSS และจำนวนถุงลมต่างจาก Overland Plus จึงไม่ควรถือว่าเป็นรุ่นเดียวกันในราคาที่ถูกกว่า ต้องเทียบรายการอุปกรณ์ทีละบรรทัดก่อนตัดสินใจ
เกียร์ 8 สปีดดีกว่า 6 สปีดไหม
เกียร์ 8 สปีดมีช่วงอัตราทดที่ถี่กว่า จึงมักทำให้รอบเครื่องต่ำลงที่ความเร็วคงที่ แต่เราไม่ได้ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองของทั้งสองคัน จึงไม่ให้ตัวเลขเปรียบเทียบ และความน่าเชื่อถือของแต่ละแบบขึ้นกับประวัติการบำรุงรักษาของแต่ละรุ่น
บทความที่เกี่ยวข้อง: ข้อมูลรุ่น Isuzu D-Max, ข้อมูลรุ่น Hilux TRAVO, Hilux REVO เทียบ D-Max, รายละเอียดเครื่อง 2.2 ไบเทอร์โบ, ค่าบำรุงรักษา D-Max, MU-X เทียบ Fortuner
วิธีการและข้อจำกัด
สิ่งที่เราตรวจสอบ: ราคาแนะนำทุกรุ่นจากหน้าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตและผู้จำหน่ายที่ระบุตรงกัน; กำลังและแรงบิดจากหน้าสเปกผู้ผลิตและโบรชัวร์; จำนวนถุงลมและชนิดเบรกจากเอกสารผู้ผลิตเป็นหลัก โดยใช้หน้าเว็บผู้จำหน่ายเป็นข้อมูลรอง
สิ่งที่เราไม่ได้ทำ: เราไม่ได้ทดลองขับทั้งสองคัน ไม่ได้วัดอัตราสิ้นเปลือง ไม่ได้ทดสอบระบบสี่ล้อในสภาพลุย และไม่ได้วัดอัตราเร่งด้วยเครื่องมือ ตัวเลขทั้งหมดในบทความนี้เป็นตัวเลขผู้ผลิต ไม่ใช่ผลทดสอบของเรา
ข้อจำกัดที่ต้องบอก: ราคาแนะนำไม่ใช่ราคาที่คุณจ่ายจริง ณ ห้องโชว์รูม เพราะแต่ละดีลเลอร์มีโปรโมชั่นและของแถมต่างกัน และเราไม่มีข้อมูลราคาต่อรองจริงของทั้งสองรุ่นในเดือนนี้
ที่มาของเนื้อหา: บทความนี้เรียบเรียงจากสคริปต์วิดีโอช่อง AutoTest Thailand บน YouTube (ต.ค. 2026) แล้วตรวจตัวเลขทุกตัวกลับไปยังบัญชีหลักฐานด้านล่าง
บัญชีหลักฐาน (Claim Ledger)
| ข้อกล่าวอ้าง | ค่า | แหล่ง | ระดับ |
|---|---|---|---|
| Hi-Lander Z AT | 994,000 บาท · 2.2 ธรรมดา 163 แรงม้า 400 นิวตันเมตร · 8AT | isuzu-tis.com + isuzukrungthep.com | สูง |
| TRAVO Prerunner Premium AT | 999,000 บาท · 2.8 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร · 6AT | toyota.co.th + โบรชัวร์ | สูง |
| Overland Plus AT (2WD) | 1,176,000 บาท · 12.3 นิ้วคู่ · 7 ถุงลม · TSS | toyota.co.th + toyotakan.com | สูง |
| Hi-Lander BiTurbo M AT | 1,194,000 บาท · 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร · 8AT | isuzu-tis.com + isuzukrungthep.com | สูง |
| Overland 4WD AT | 1,292,000 บาท · TSS และถุงลมต่างจาก Plus | toyota.co.th + sales.toyotakrungthai.com | สูง |
| V-Cross BiTurbo M 4WD | 1,312,000 บาท · 4WD เกียร์ต่ำ ล็อกท้าย RTM | isuzu-tis.com + isuzukrungthep.com | สูง |
| TRAVO 4TREX Overland Plus | 1,366,000 บาท · 4WD เกียร์ต่ำ ล็อกท้าย MTS | toyota.co.th + headlightmag.com | สูง |
| ดิสก์เบรก 4 ล้อ / ถุงลม 7 ใบ | TRAVO Premium และ Overland มีดิสก์ 4 ล้อ · Plus มี 7 ถุงลม | โบรชัวร์ผู้ผลิต (ใช้เหนือหน้าเว็บผู้จำหน่าย) | สูง |
| MTS กับ RTM | ชื่อระบบควบคุมการยึดเกาะตามสภาพพื้นผิวของแต่ละแบรนด์ | เอกสารผู้ผลิต | กลาง — อธิบายหน้าที่ ไม่จัดอันดับ |
| อัตราสิ้นเปลือง / ความสามารถในการลุย | ไม่ระบุ | — | ไม่ได้ทดสอบ จึงไม่ให้ตัวเลข |
แหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ
- Isuzu Thailand — ราคาและสเปกกระบะ 4 ประตู
- Isuzu Thailand — ข้อมูลเครื่องยนต์ 2.2 ไบเทอร์โบ 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร
- Isuzu Thailand — V-Cross ราคาและระบบขับเคลื่อน
- Toyota Thailand — Hilux TRAVO Overland และ 4TREX (ราคาแยกตามรุ่น)
- Toyota Thailand — Hilux TRAVO Prerunner 4TREX
- ผู้จำหน่าย Isuzu — ยืนยันราคา Hi-Lander Z และ BiTurbo M
- ผู้จำหน่าย Toyota — อุปกรณ์ TRAVO Prerunner (จอ 12.3 นิ้ว, EPB, Auto Brake Hold)
- Headlight Mag — ข้อมูลดิสก์เบรก 4 ล้อ และระบบ MTS
- Grand Prix — ยืนยันกำลัง 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร ของ BiTurbo
