BYD Seal 5 DM-i (2026)

BYD

BYD Seal 5 DM-i (2026) 2026 giá, phiên bản và thông số tại Việt Nam

Sedan · C · 2026 · Đang bán tại Việt Nam

BYD SEAL 5 DM-i giá 696 triệu đồng, dùng hệ PHEV DM-i FWD 156 kW/300 Nm, pin Blade 18,3 kWh và phạm vi thuần điện công bố khoảng 120 km NEDC.

Giá niêm yết

₫696,000,000

Đã xác minh 4/9/2026

Phiên bản đang bán

1

Các phiên bản có sẵn

Hệ dẫn động

Plug-in hybrid

Công suất cao nhất

156 kW

Seal 5 DM-i

Phạm vi tối đa

120 km

Tiêu chuẩn NEDC

Dung lượng pin

18.3 kWh

Số ghế

5 chỗ

Tổng quan giá

Giá niêm yết

₫696,000,000

  • Seal 5 DM-i₫696,000,000

Điểm nổi bật

  • Thương hiệuBYD
  • Phân khúcC
  • Hệ dẫn độngPlug-in hybrid
  • Động cơ1.5L DM-i + mô-tơ điện cầu trước
  • Phạm viTối đa 120 km
  • Công suấtTối đa 156 kW

Bảo hành

  • Xe6 năm / 150k km
  • Pin8 năm / 160k km

Mức độ sẵn sàng dữ liệu

Tách dữ liệu xác minh từ hãng và nguồn bên thứ ba (ví dụ ZigWheels) để ước tính không bị coi là dữ kiện.

Giá hiện tại

✓ Xác minh từ hãng

Tên phiên bản

✓ Xác minh từ hãng

Thông số chính

✓ Kiểm tra qua nền tảng bên thứ ba

Phạm vi và tiêu chuẩn thử

✓ Xác minh từ hãng

BYD Seal 5 DM-i (2026) 2026 giá bao nhiêu và có những phiên bản nào tại Việt Nam?

BYD SEAL 5 DM-i giá 696 triệu đồng, dùng hệ PHEV DM-i FWD 156 kW/300 Nm, pin Blade 18,3 kWh và phạm vi thuần điện công bố khoảng 120 km NEDC. Số liệu trên trang đối chiếu phiên bản đang bán tại Việt Nam, không phải bài lái thử.

Nguồn dữ liệu: BYD Vietnam - SEAL 5 DM-i current product page

Tóm tắt nhanh

Phù hợp với

Phù hợp người dùng đô thị muốn chạy điện hằng ngày mà vẫn an tâm đi đường dài bằng xăng.

Điểm mạnh đã xác minh

Là sedan PHEV hạng C hiếm hoi với giá cạnh tranh, không gian rộng và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Hạn chế cần cân nhắc

Thương hiệu Trung Quốc còn mới tại Việt Nam, giá trị bán lại và mạng lưới bảo hành chưa rộng.

BYD Seal 5 DM-i (2026) tại Việt Nam đang bán bản Seal 5 DM-i, giá niêm yết ₫696.000.000. Hệ dẫn động Plug-in Hybrid. Phù hợp phù hợp người dùng đô thị muốn chạy điện hằng ngày mà vẫn an tâm đi đường dài bằng xăng.

Hiệu năng từng phiên bản BYD Seal 5 DM-i (2026) như thế nào?

BYD Seal 5 DM-i (2026) tại Việt Nam đang bán bản Seal 5 DM-i, hệ Plug-in Hybrid, công suất 156 kW.

Hiệu năng BYD Seal 5 DM-i (2026) Việt Nam năm 2026
Thông sốSeal 5 DM-i
Hệ dẫn độngPlug-in Hybrid
Công suất (kW)156 kW
Mô-men xoắn300
0–100 km/h7.5 giây
Tốc độ tối đa180 km/h
Mức tiêu thụ3.8
Quãng đường điện (km)120 km

Nguồn dữ liệu: BYD Vietnam - SEAL 5 DM-i current product page

BYD Seal 5 DM-i (2026) các bản hiện bán tại Việt Nam cùng hệ Plug-in Hybrid 156 kW; chọn phiên bản theo trang bị và giá, không phải hiệu năng.

Kích thước và không gian sử dụng của BYD Seal 5 DM-i (2026) ra sao?

Kích thước BYD Seal 5 DM-i (2026) tại Việt Nam thống nhất giữa các phiên bản: dài 4780 mm, khoang hành lý 450 lít, 5 chỗ.

Kích thước và không gian BYD Seal 5 DM-i (2026) năm 2026
Thông sốSeal 5 DM-i
Chiều dài (mm)4780 mm
Chiều rộng (mm)1837 mm
Chiều cao (mm)1495 mm
Chiều dài cơ sở (mm)2718 mm
Dung tích khoang hành lý (lít)450 lít
Khối lượng (kg)1635 kg
Số chỗ ngồi5 chỗ

Nguồn dữ liệu: BYD Vietnam - SEAL 5 DM-i current product page

Khoang hành lý 450 lít; nên đo hành lý thực tế và ngồi thử hàng sau nếu đây là yếu tố quyết định khi mua tại Việt Nam.

Động cơ, hộp số và thông số kỹ thuật của BYD Seal 5 DM-i (2026)

BYD Seal 5 DM-i (2026) tại Việt Nam dùng hệ Plug-in Hybrid, dung tích 1498 cc, pin 18.3 kWh, hộp số EHS DM-i, FWD, dẫn động Cầu trước.

Hệ truyền động BYD Seal 5 DM-i (2026) 2026
Thông sốSeal 5 DM-i
Dung tích động cơ (cc)1498 cc
Hộp sốEHS DM-i, FWD
Dẫn độngCầu trước
Bình nhiên liệu (lít)48 lít
Pin (kWh)18.3 kWh

Nguồn dữ liệu: BYD Vietnam - SEAL 5 DM-i current product page

BYD Seal 5 DM-i (2026) là Plug-in Hybrid tại Việt Nam; quãng đường điện và điểm sạc ảnh hưởng chi phí vận hành nhiều hơn bản xăng thuần.

Claim Ledger — nguồn dữ liệu và phạm vi kiểm tra

Mọi thông số trên trang được đối chiếu với nguồn chính thức trong Claim Ledger.

Claim Ledger — BYD Việt Nam
Thông tinNguồnPhạm vi
Giá và phiên bản tại Việt NamBYD Vietnam - SEAL 5 DM-i current product pageThị trường Việt Nam
Đối chiếu giá công bố trên truyền thông Việt NamNguồn thị trường Việt NamThị trường Việt Nam
Thông số kỹ thuậtBYD Việt NamThị trường Việt Nam

So sánh mẫu và liên kết liên quan

So sánh phiên bản

So sánh 1 phiên bản theo giá và thông số chính

Phiên bảnGiá chính thứcHệ dẫn độngCông suấtMô-men xoắnPinPhạm viĐộng cơ
Seal 5 DM-i₫696,000,000Dẫn động cầu trước156 kW300 Nm18.3 kWh120 km1.5L DM-i + mô-tơ điện cầu trước

Bảng trả góp tham khảo

BYD Seal 5 DM-i (2026) trả góp khoảng 8.423.743 đ/tháng với trả trước 30% và 72 tháng, lãi suất giả định 7,5%/năm

Giá tham chiếu từ 696 triệu đ · Lãi suất theo dư nợ giảm dần (phương pháp phổ biến tại các ngân hàng Việt Nam)

Trả góp theo tỷ lệ trả trước (lãi suất 7,5%/năm)

Trả trướcSố tiền vay36 tháng48 tháng60 tháng72 tháng
20% · 139 triệu đ557 triệu đ17.319.942 đ13.462.813 đ11.157.130 đ9.627.135 đ
25% · 174 triệu đ522 triệu đ16.237.446 đ12.621.387 đ10.459.809 đ9.025.439 đ
30% · 209 triệu đ487 triệu đ15.154.949 đ11.779.961 đ9.762.489 đ8.423.743 đ
35% · 244 triệu đ452 triệu đ14.072.453 đ10.938.535 đ9.065.168 đ7.822.047 đ
40% · 278 triệu đ418 triệu đ12.989.957 đ10.097.109 đ8.367.847 đ7.220.351 đ

Trả góp theo mức lãi suất (trả trước 30%)

Lãi suất năm36 tháng48 tháng60 tháng72 tháng
6,5% (ngân hàng nhà nước / ưu đãi)14.932.194 đ11.553.925 đ9.532.627 đ8.189.798 đ
7,5% (thị trường)15.154.949 đ11.779.961 đ9.762.489 đ8.423.743 đ
9,0% (cao / công ty tài chính)15.492.830 đ12.123.993 đ10.113.471 đ8.782.042 đ

Trả góp theo phiên bản (trả trước 30% · lãi suất 7,5%/năm)

Phiên bảnGiá36 tháng48 tháng60 tháng72 tháng
Seal 5 DM-i696 triệu đ15.154.949 đ11.779.961 đ9.762.489 đ8.423.743 đ

Số liệu chỉ mang tính tham khảo, chưa bao gồm bảo hiểm, thuế phí trước bạ và các khoản phí khác. Lãi suất thực tế phụ thuộc vào ngân hàng, hạn mức tín dụng và lịch sử tín dụng của người mua. Tham khảo lãi suất cho vay mua ô tô 2026: ngân hàng nhà nước từ 4,5–6,5%/năm, ngân hàng tư nhân từ 6,3–8,5%/năm, thời hạn vay tối đa 96 tháng (8 năm).

Trang bị nổi bật

PHEV DM-i, không phải BEVFWD156 kW/300 NmPin 18,3 kWhKhoảng 120 km NEDC chạy điệnMâm/lốp 215/55 R17

Nguồn dữ liệu và ngày kiểm tra

Giá, phiên bản và thông số trên trang này tham chiếu dữ liệu thị trường Việt Nam, tách phần đã xác minh khỏi phần cần hỏi lại đại lý.

Nội dung liên quan

Xe tương tự

Cùng kiểu dáng và tầm giá tại Việt Nam

Nhận xét của chủ xe

Đánh giá là trải nghiệm cá nhân của người dùng, không phải nhận định của tòa soạn AutoTest.

Chưa có nhận xét của chủ xe cho mẫu xe này. Nếu bạn đã sử dụng xe, hãy chia sẻ trải nghiệm của mình.

Chia sẻ trải nghiệm của bạn

Nhận xét được kiểm duyệt trước khi đăng — vui lòng cung cấp thông tin chính xác.

Điểm (chỉ để xếp hạng nội bộ)
4.0

Câu hỏi thường gặp

BYD Seal 5 Dmi xem thông số và phiên bản ở đâu?

Xem bảng giá, phiên bản, công suất, kích thước và bảo hành trên trang này. Số liệu tham chiếu nguồn thị trường Việt Nam và tách theo từng phiên bản.

BYD Seal 5 Dmi chạy được bao nhiêu km?

Tối đa 120 km (NEDC), tùy phiên bản.

BYD Seal 5 Dmi có phải xe hybrid không?

Các phiên bản trên trang này dùng hệ hybrid tại Việt Nam. Xem loại hệ thống, công suất động cơ/mô-tơ và mức tiêu thụ trong bảng thông số. Đây không phải xe điện sạc ngoài trừ khi trang ghi rõ PHEV.

Cẩm nang mua xe & Đánh giá hữu ích

10

Khám phá đánh giá xe, cẩm nang bảo dưỡng và kinh nghiệm mua xe

BYD M6 2026 có tốt không? Giá, 7 chỗ và chi phí sạc
Xe điệnBYD

BYD M6 2026 có tốt không? Giá, 7 chỗ và chi phí sạc

BYD M6 giá 756 triệu, pin Blade 55,4 kWh, 420 km NEDC và 7 chỗ; phân tích lăn bánh, chi phí điện, sạc, bảo hành và nhu cầu gia đình.

Sam31 thg 8, 2026
BYD Atto 2 2026 có tốt không? Giá, 380 km và sạc 65 kW
Xe điệnBYD

BYD Atto 2 2026 có tốt không? Giá, 380 km và sạc 65 kW

BYD Atto 2 giá 669 triệu, pin Blade 45,12 kWh và 380 km NEDC; phân tích lăn bánh, sạc, chi phí điện, bảo hành và đối thủ.

Sam31 thg 8, 2026
Porsche Taycan 2027 có tốt không? Chọn bản nào trong 14 cấu hình
Xe điệnPorsche

Porsche Taycan 2027 có tốt không? Chọn bản nào trong 14 cấu hình

Porsche Taycan MY2027 có 14 cấu hình giá 4,82–9,74 tỷ, phạm vi 545–651 km ECE và sạc 320 kW. So bản, pin và lăn bánh.

Sam1 thg 9, 2026
Toyota Veloz Cross 2026 có tốt không? 6 túi khí
Đánh giá

Toyota Veloz Cross 2026 có tốt không? 6 túi khí

Veloz Cross CVT & Top đều 6 túi khí; giá 638/646/660/668M theo màu — OTD CVT 638M HN ~731,134M Calculated (01/09/2026).

Sam25 thg 8, 2026
Toyota Raize cũ có nên mua không? Giá hợp lý và cách chọn xe
Xe cũRaize

Toyota Raize cũ có nên mua không? Giá hợp lý và cách chọn xe

Toyota Raize cũ có đáng mua? Phân tích 109 tin, giá theo đời, chi phí đến tay, vận hành 5 năm và checklist động cơ turbo, D-CVT.

Sam2 thg 9, 2026
Phí bảo trì đường bộ ô tô 2026: Mức thu, cách nộp và lưu ý
Cẩm nang

Phí bảo trì đường bộ ô tô 2026: Mức thu, cách nộp và lưu ý

Mức phí sử dụng đường bộ ô tô 2026 (130.000 đồng/tháng xe con), cách nộp, thời hạn và các quy định liên quan tại Việt Nam.

Sam23 thg 8, 2026
Wuling Macaron 2026 đã bán chưa? 205/300 km và bẫy giá catalog
Xe điệnWuling

Wuling Macaron 2026 đã bán chưa? 205/300 km và bẫy giá catalog

Wuling Macaron 5 cửa vẫn Coming Soon tại Việt Nam, có bản 205/300 km nhưng chưa có giá chính thức; xem sạc, cấu hình và điều kiện đặt cọc.

Sam1 thg 9, 2026
Mitsubishi Xpander 2026 có tốt không? MPV 7 chỗ
Đánh giáMitsubishi

Mitsubishi Xpander 2026 có tốt không? MPV 7 chỗ

Xpander MT 568M–Cross 699M, 4AT; túi khí 2/2/6/6 theo bản; OTD MT HN 652,734M (7 chỗ 2,574M) — không 555M/4 túi Premium (01/09/2026).

Sam17 thg 8, 2026
Toyota Innova Cross cũ có nên mua không? Chọn xăng hay HEV
Xe cũToyota

Toyota Innova Cross cũ có nên mua không? Chọn xăng hay HEV

Innova Cross cũ nên chọn G, V hay HEV? Xem 91 tin đã lọc, ma trận giá từng bản, 7/8 chỗ và chi phí vận hành 5 năm.

Sam2 thg 9, 2026
VinFast VF 7 giá lăn bánh: Eco, Plus và trần kính
Cẩm nang

VinFast VF 7 giá lăn bánh: Eco, Plus và trần kính

Tính VF 7 lăn bánh ba cấu hình, so pin 59,6/70 kWh, chỗ đỗ rộng 1.890 mm, tải đường dài, trần kính, sạc và khoản vay.

Sam28 thg 8, 2026

Liên kết liên quan