GPX
GPX Rock 110 Classic: tình trạng, giá và thông số đã kiểm tra
Xe số · Đang bán tại Việt Nam
GPX Rock 110 Classic còn trong danh mục hãng nhưng giá đang cập nhật. Xe 109 cc EFI, 4 cấp, nặng 100 kg và yên 780 mm.
Giá niêm yết chính thức
Liên hệ giá
Cập nhật 07/2026 · Nguồn GPX Việt Nam
Bảo hành: 1 năm
Dung tích
109 cc
Hộp số
4 cấp
Bình xăng
4 L
Khối lượng
100 kg
GPX Rock 110 Classic còn bán và giá bao nhiêu?
Rock 110 Classic còn trong danh mục nhưng giá đang cập nhật. Xe dùng máy 109 cc SOHC, EFI, 4 cấp; trục cơ sở đúng 1.230 mm. AutoTest kiểm tra ngày 02/09/2026 và không dùng giá cũ, giá quốc tế hoặc mức tính lệ phí để tạo giá bán Việt Nam.
Nguồn dữ liệu: GPX Việt Nam
Tóm tắt nhanh
Phù hợp với
Người thích xe số classic, yên 780 mm
Điểm mạnh đã xác minh
Dữ liệu được giới hạn theo đúng nguồn, thị trường và phiên bản.
Hạn chế cần cân nhắc
Hãng không nêu công suất/mô-men; không biến giá cũ thành giá mới
So Popz 110: Rock yên cao hơn 20 mm và nặng hơn khoảng 1 kg.
Dữ liệu quyết định của GPX Rock 110 Classic
Chỉ giữ số có thể truy về nguồn đã nêu; trường thiếu được công khai thay vì suy đoán.
| Hạng mục | Kết quả |
|---|---|
| Động cơ | 109 cc SOHC, 1 xi-lanh, làm mát không khí, EFI |
| Hộp số | 4 cấp |
| Giá | Hãng đang cập nhật |
Nguồn dữ liệu: GPX Việt Nam
So Popz 110: Rock yên cao hơn 20 mm và nặng hơn khoảng 1 kg.
Kích thước, an toàn và khả năng sử dụng
Thông số từ đời xe hoặc thị trường khác không được tự động gán cho xe Việt Nam.
| Hạng mục | Kết quả |
|---|---|
| Kích thước / trục cơ sở | 1.920 × 730 × 1.090 mm / 1.230 mm |
| Yên / gầm / khối lượng | 780 / 120 mm / 100 kg |
| Bình xăng / phanh | 4 lít; đĩa 220 mm trước, tang trống sau |
Nguồn dữ liệu: GPX Việt Nam
Hãng không nêu công suất/mô-men; không biến giá cũ thành giá mới
Checklist trước khi đặt GPX Rock 110 Classic
Yêu cầu người bán ghi bằng văn bản phiên bản, năm sản xuất, nguồn gốc, cấu hình và tổng giá ra biển; xe lưu trữ/nhập khẩu phải kiểm tra theo từng VIN.
| Kiểm tra | Cách xử lý |
|---|---|
| Tư thế | Ngồi thử vì yên cao hơn Popz |
| Giá | Xác nhận phí ra biển |
| Thông số | Không suy công suất/mô-men |
Nguồn dữ liệu: GPX Việt Nam
Không đặt cọc chỉ dựa trên dữ liệu cũ hoặc thông số của thị trường khác.
Claim Ledger — nguồn dữ liệu và phạm vi kiểm tra
Mọi thông số trên trang được đối chiếu với nguồn chính thức trong Claim Ledger.
| Thông tin | Nguồn | Phạm vi |
|---|---|---|
| Tình trạng và giá | GPX Việt Nam | Có trong danh mục; không giữ giá 19,9M cũ |
| Dữ liệu quyết định | GPX Việt Nam | Động cơ: 109 cc SOHC, 1 xi-lanh, làm mát không khí, EFI; Hộp số: 4 cấp; Giá: Hãng đang cập nhật |
| Giới hạn biên tập | AutoTest đối chiếu nguồn hãng | Không phải thử xe; không chuyển giá cũ, giá quốc tế hoặc giá tính lệ phí thành giá bán Việt Nam. |
Thông số kỹ thuật
- Dung tích
- 109
- Động cơ
- 109 cc SOHC, 1 xi-lanh, làm mát không khí, EFI
- Hộp số
- 4 cấp
- Phanh / ABS
- Đĩa 220 mm trước, tang trống sau; không công bố ABS
- Chiều cao yên
- 780
- Bình xăng
- 4
- Khối lượng
- 100
- Chiều dài cơ sở
- 1230
- groundClearanceMm
- 120
Nguồn dữ liệu
Giá và thông số được đối chiếu với bảng giá và thông số chính thức của hãng.
- GPX Việt NamNguồn chính thức
Kiểm tra lần cuối: 08/2026
Xe máy cùng phân khúc & đối thủ
Các mẫu xe máy phân khúc Xe số đáng cân nhắc cùng tầm giá
Cẩm nang mua xe & Đánh giá hữu ích
10Khám phá đánh giá xe, cẩm nang bảo dưỡng và kinh nghiệm mua xe
VinFast VF 7 và VF 8: Nên chọn SUV điện nào năm 2026?
VF 7 giá 740–850 triệu, VF 8 All New 899 triệu; so lăn bánh, pin, phạm vi, bảo hành và chi phí để biết có nên trả thêm cho SUV cỡ D.
Kia Sorento cũ có nên mua không? Ma trận đời MQ4, giá và rủi ro DPF/8DCT
Sorento cũ MQ4 2.2D/3.5, lỗi 8DCT và DPF; giá theo năm, phiên bản; bảo hành hãng theo VIN; chi phí nuôi và dự phòng (08/2026).
Mazda CX-30 giá lăn bánh: Luxury hay Premium
Giá lăn bánh Mazda CX-30 Luxury/Premium theo Hà Nội, TP.HCM và tỉnh; sửa công suất hiện hành 153 hp, so chênh 50 triệu trang bị.
Mazda3 2026 có tốt không? Giá 569–719M và so Civic/K3
Mazda3 6 bản 1.5L 569–719M; Sport 1.5L Luxury 659M; Civic 789–999M — bảo hành 5y/150k THACO; không 2.0 Turbo VN (01/09/2026).
Ford Mustang Mach-E 2026 có tốt không? Giá mới và gói sạc
Mustang Mach-E Premium AWD giá 1,699 tỷ, pin usable 88 kWh và 550 km WLTP. Xem lăn bánh, sạc, gói 50 triệu và bảo hành.
Kia Seltos cũ có nên mua? Phân biệt 1.4T, 1.6 và New 1.5
Seltos cũ đời 1.4T/1.6 vs New Seltos 2024; hộp số ly hợp kép 7 cấp cần kiểm tra; giá theo năm, phiên bản và quãng đường (08/2026).
Mua pin, thuê pin hay đổi pin xe máy điện: tính 3 và 5 năm
So sánh mua, thuê và đổi pin theo chi phí 3–5 năm; thêm kiểm tra khả năng sạc tại chung cư, cấu trúc pin từng mẫu và lịch nạp cho tuyến 20/50/80 km/ngày.
Honda CR-V e:HEV 2026 có tốt không? Giá, bảo hành và chọn bản
CR-V e:HEV L/RS lắp ráp Phú Thọ; bảo hành hybrid 5y/130k chỉ e:HEV — không gộp bản xăng CBU; giá 1,039–1,25 tỷ (31/08/2026).
YADEA VoltGuard U50 có tốt không? Giá và phạm vi 2026
Chọn U50 từ tuyến, tải, quyền sạc và tiền nhận xe; tách công bố hãng khỏi số đo sử dụng.
Mazda CX-5 cũ tháng 10/2026: đời 2023 trở đi đang đắt hơn xe mới
Phân tích 548 tin rao Mazda CX-5 cũ trên Bonbanh, Oto.com.vn và Chợ Tốt ngày 28/10/2026: từ đời 2023 trở đi giá rao trung vị đã bằng hoặc cao hơn xe mới 699 triệu. So đúng bản, xe cũ 1–2 năm chỉ rẻ 4,7%–9,0%. Vùng còn đáng mua là 2019–2021.