Suzuki
Suzuki V-Strom 650: hồ sơ xe đã ngừng niêm yết và lưu ý mua xe cũ
Xe ADV · Ngừng bán
Suzuki V-Strom 650 không còn xuất hiện trong danh mục xe máy hiện hành của Suzuki Việt Nam; trang được giữ làm hồ sơ mẫu từng phân phối, không phải báo giá xe mới. Không nhầm mẫu 650 đã rời danh mục với V-Strom 250SX hiện hành. Mức giá bên dưới là dữ liệu lịch sử và phải được kiểm tra lại nếu gặp xe tồn kho hoặc xe đã qua sử dụng.
Giá niêm yết trước khi ngừng bán
₫213,670,000
Giá tham khảo lịch sử, không phải giá xe mới hiện tại
Bảo hành: Tham khảo chính sách tại thời điểm mua; mẫu không còn trong danh mục hiện hành
Dung tích
645 cc
Công suất
70 PS
Mô-men xoắn
62 Nm
Hộp số
6 cấp
Bình xăng
20 L
Khối lượng
213 kg
Suzuki V-Strom 650 còn bán chính hãng không?
V-Strom 650 không còn trong danh mục Suzuki Việt Nam hiện hành; mẫu V-Strom đang được hãng hiển thị là 250SX, không phải 650. Mức 213.670.000 đồng chỉ là giá lưu hồ sơ trong dữ liệu cũ, không phải giá niêm yết hiện hành.
Nguồn dữ liệu: Suzuki Việt Nam
Tóm tắt nhanh
Phù hợp với
Người kiểm tra V-Strom 650 cũ và cần tránh nhầm với 250SX đang bán.
Điểm mạnh đã xác minh
V-twin 645 cc, bình 20 lít, ABS hai kênh.
Hạn chế cần cân nhắc
Không còn giá hãng hiện hành; 213 kg; phải kiểm tra đời và nguồn phụ tùng.
Không dùng trang này để suy ra giá xe mới. Với xe cũ hoặc xe tồn, phải kiểm tra số khung, lịch sử bảo dưỡng, tình trạng triệu hồi và giấy tờ trước khi chốt.
Dữ liệu lịch sử của Suzuki V-Strom 650 và giới hạn sử dụng
Bảng chỉ giữ thông số nhận diện mẫu xe. Giá hiện hành để trống vì mẫu không còn trong bảng giá Suzuki Việt Nam; không nội suy giá mới từ quảng cáo cũ.
| Thông tin | Hồ sơ mẫu xe |
|---|---|
| Giá hiện hành | Không còn được Suzuki niêm yết |
| Giá lưu dữ liệu cũ | 213.670.000 đồng |
| Công suất | 70 PS |
| Mô-men xoắn | 62 Nm |
| Mức tiêu thụ | Hồ sơ mẫu đã ngừng niêm yết |
Nguồn dữ liệu: Suzuki Việt Nam
Giá xe cũ phụ thuộc năm, ODO, giấy tờ và tình trạng; bảng giá hãng hiện hành chỉ được dùng để kết luận mẫu còn hay không còn niêm yết.
Kích thước tham chiếu và bước kiểm tra Suzuki V-Strom 650 cũ
Thông số giúp nhận diện và sàng lọc tư thế lái; với xe đã qua sử dụng, tình trạng khung, lốp, phuộc và dấu vết sửa chữa quan trọng hơn chênh lệch giá quảng cáo.
| Thông tin | Hồ sơ mẫu xe |
|---|---|
| Khối lượng | 213 kg |
| Chiều cao yên | 835 mm |
| Chiều dài cơ sở | 1.565 mm |
| Việc cần làm | Đối chiếu số khung, giấy tờ, bảo dưỡng và chiến dịch dịch vụ |
Nguồn dữ liệu: Suzuki Việt Nam
Nhập đúng số khung hoặc liên hệ đại lý Suzuki để xác minh chiến dịch áp dụng; tên xe giống nhau không đủ để kết luận chiếc xe cụ thể đã hoàn tất xử lý.
Động cơ và an toàn Suzuki V-Strom 650
Đây là ranh giới thông tin của hồ sơ xe đã ngừng niêm yết, không phải cam kết trang bị cho một chiếc xe cũ cụ thể.
| Thông tin | Hồ sơ mẫu xe |
|---|---|
| Dung tích | 645 cc |
| Truyền động | 6 cấp, côn tay |
| Phanh / an toàn | Đĩa trước/sau; không ABS |
| Bình xăng | 20 lít |
Nguồn dữ liệu: Suzuki Việt Nam
Trang bị an toàn và tình trạng thực tế phải kiểm tra trên xe; không coi phanh đĩa hoặc phanh kết hợp là ABS.
Claim Ledger — nguồn dữ liệu và phạm vi kiểm tra
Mọi thông số trên trang được đối chiếu với nguồn chính thức trong Claim Ledger.
| Thông tin | Nguồn | Phạm vi |
|---|---|---|
| Không còn trong bảng giá xe máy hiện hành | Bảng giá Suzuki Việt Nam | Kiểm tra 01/09/2026; không suy ra vĩnh viễn ngừng kinh doanh |
| Chiến dịch dịch vụ/triệu hồi | Suzuki Việt Nam | Phải xác định theo số khung xe cụ thể |
| Giá lưu dữ liệu cũ | Dữ liệu lịch sử AutoTest | Không phải giá hãng hiện hành |
So sánh mẫu và liên kết liên quan
Câu hỏi thường gặp
Suzuki V-Strom 650 còn bán chính hãng không?
Tại lần kiểm tra 01/09/2026, mẫu không xuất hiện trong bảng giá xe máy Suzuki Việt Nam hiện hành. Hãy hỏi đại lý nếu gặp xe tồn kho.
Giá Suzuki V-Strom 650 hiện nay bao nhiêu?
Không có giá niêm yết hiện hành từ Suzuki trên bảng giá. Giá lưu trên trang chỉ là dữ liệu cũ và không được dùng làm báo giá xe mới.
Mua Suzuki V-Strom 650 cũ cần kiểm tra gì?
Kiểm tra số khung, giấy tờ, lịch sử bảo dưỡng, khung/phuộc/lốp và tình trạng hoàn tất chiến dịch dịch vụ hoặc triệu hồi.
Suzuki V-Strom 650 có ABS không?
Raider R150 dùng phanh đĩa trước/sau nhưng không có ABS.
Thông số kỹ thuật
- Dung tích
- 645
- Động cơ
- DOHC 8 van, V-twin 90°, làm mát chất lỏng
- Công suất
- 70
- Mô-men xoắn
- 62
- Hộp số
- 6 cấp
- Nhiên liệu
- Xăng; hồ sơ mẫu đã ngừng niêm yết
- Bình xăng
- 20
- Phanh / ABS
- ABS hai kênh; kiểm tra cấu hình xe cụ thể
- Khối lượng
- 213
- Chiều cao yên
- 835
- Chiều dài cơ sở
- 1.565
Phiên bản và giá
| Phiên bản | Giá |
|---|---|
| Giá lưu hồ sơ — không phải giá hiện hành | ₫213,670,000 |
Nguồn dữ liệu
Giá và thông số được đối chiếu với bảng giá và thông số chính thức của hãng.
- Suzuki Việt NamNguồn chính thức
Kiểm tra lần cuối: 08/2026
Xe máy cùng phân khúc & đối thủ
Các mẫu xe máy phân khúc Xe ADV đáng cân nhắc cùng tầm giá
Cẩm nang mua xe & Đánh giá hữu ích
10Khám phá đánh giá xe, cẩm nang bảo dưỡng và kinh nghiệm mua xe
Suzuki XL7 cũ có nên mua không? Bản xăng hay Hybrid
Suzuki XL7 cũ nên chọn bản xăng 2020–2023 hay Hybrid 2024+? Xem giá theo đời, chi phí đến tay, mức tiêu thụ và checklist ISG.
Suzuki Swift cũ có nên mua không? Tách 3 thế hệ
Suzuki Swift cũ nên chọn 1.4 AT, 1.2 GLX hay Hybrid? Xem giá theo đời/bản, chi phí đến tay và checklist CVT, ISG.
YADEA VoltGuard U50 có tốt không? Giá và phạm vi 2026
YADEA VoltGuard U50 giá 38,99 triệu, pin LFP 72V50Ah và 200 km ở 35 km/h; phân tích phạm vi, sạc, bảo hành và chi phí thực tế.
Piaggio và Vespa tại Việt Nam: Giá, chi phí và cách chọn dòng xe
Giá Piaggio và Vespa: Liberty, Beverly, MP3, GTS; kèm phí đăng ký, mức xăng, bảo dưỡng và cách chọn đúng dòng, đúng phiên bản.
Kia Seltos có tốt không? Chọn MPI hay Turbo 7DCT
Đánh giá Kia Seltos Việt Nam 7 bản giá 579–799 triệu, tách 1.5 MPI-iVT và 1.5 Turbo-7DCT, chi phí, lái thử, ADAS, bảo hành và điều kiện chọn.
Kia K3 cũ có nên mua không? K3 2021+ vs Cerato, giá từng bản và Turbo GT
K3 cũ: THACO ra mắt 09/2021, Turbo GT từ 03/2022; giá tách 1.6 Luxury/Premium, 2.0 Premium, Turbo GT × km; 7DCT cần thử riêng, không khẳng định «kém bền».
VinFast Minio Green 2026 có tốt không? Xe 188 triệu dùng ra sao
Minio Green giá 188 triệu, pin usable 18,3 kWh và 210 km NEDC. Xem lăn bánh 2026, sạc, bảo hành và phạm vi hoạch định.
Chi phí nuôi ô tô mỗi tháng: công thức và bảng ngân sách
Tính chi phí nuôi ô tô theo nhiên liệu, gửi xe, bảo hiểm, đường bộ, bảo dưỡng và khoản vay; có kịch bản 500–2.000 km.
Hyundai Tucson 2026 có tốt không? Niêm yết 769–989M và N Line
Tucson niêm yết 769–989M; Turbo 979M, Diesel/N Line 989M — CX-5 699–979M; bảo hành 5y/100k; ~9.200 xe 2025 (01/09/2026).
Mazda BT-50 cũ có nên mua không? Tách 2.2/3.2 và 1.9
Mazda BT-50 cũ: tách đời 2.2/3.2 và thế hệ 1.9, giá theo 4x2/4x4, chi phí đến tay đúng xe bán tải cùng checklist diesel.